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快递行业的竞争越来越激烈。行业规模将超过一万亿元，成为新的竞争点。邦德运通如何在五年内成为该领域的领导者？随着许多竞争对手进入高价市场，德邦快递将依靠什么来保持其领先地位？
这篇文章最初是由《武林外传》创作和创办的。作者:李欣，编辑:陈建，设计:甄辛凯，实习生:游志浩
冯如欠7000多万元。郭彤快递已经关闭了整个网络，全丰快递的最后44辆运输车辆将被拍卖。自2019年以来，一些中小快递企业频频出现问题，徘徊在倒闭和破产的边缘。
4年28日，央视财经《第一时间》解读了国内快递业的现状报告指出，随着中国快递市场越来越向龙头企业集中，中小快递公司的发展将越来越困难。
与此同时，越来越多的行业巨头开始布局更多的快递市场。互联网巨头阿里通过菜鸟网络加速扩张，布局“最后100米”，投资总额超过200亿元人民币“四路一达”另一家快递公司邦德快递通过大体积快递的细分领域切入了当前的竞争。
“消费者将购买越来越多的沙发、书桌和床垫，电子商务中大件商品的增长速度将越来越快。当然，这一领域的客户还面临更多棘手问题，例如如何将货物运送到楼上以及如何安装它们。”因此，鉴于大型快递的痛点，我们推出了楼上递送服务。德邦快递董事长崔维星在接受采访时说
事实上，除了德邦快递之外，顺丰、中通、白石、大云等许多快递公司都已经或正在努力进军大票市场。这个“大包裹”已经成为所有食客的一个热蛋糕。德邦快递能赢吗？随着电子商务的发展，消费者在网上购买越来越多的大件物品，如电和家具，这同时刺激了对大规模快递的需求。易观国际咨询公司的《2018年中国主要快递业务白皮书》显示，主要快递业务的市场规模约为2000-2500亿元，未来几年增长率预计将保持在25-30%。贝恩咨询公司预测，五年内主要快递业务的规模将超过1万亿元。
▲大型分销市场规模预测，简易视图图片
在快递物流领域，许多企业率先抢到了这块大蛋糕。
早在2013年，顺丰就开始试点重工业务。到2018年初，开始在全国范围内大力推广大件快递业务。随后，它收购了新邦，推出了捷达快运品牌“满意捷达”，专注于20-100公斤的市场。
中通快递始于2016年，目标是32KG以上的大型货物，2018年投资20亿元建设全球研究中心项目，以改善大型快递网络的运营和管理。
大云快递去年底开通全网10-30KG电子商务产品，然后升级到168个大件产品，定位在10-68KG大件包装产品。
百年快递将于2016年推出“汇欣件”产品，拓展“大件包装”业务。今年，它将专注于电子商务的大项目业务，并专注于10-70公斤的小公斤产品。
快递在去年3月推出了3-30公斤大包裹核心产品“330时限”，同年8月将330大包裹快递票升级至500公斤
与许多快递公司不同，它通过快速配送货物来生产大型产品。邦德快运从零担快运起步，转变为快运，借零担快运的原有优势进入大件快运市场。
“零担领袖”罢工道路
，作为中国的“零担领袖”，邦德快递始终专注于30-500公斤范围内的零担业务2013年情况发生了变化。
2年11月013日，邦德快递正式开通，从大票快递服务开始，率先推出3.60特价、标准快递服务等产品此后，快递业务规模迅速发展，在所有业务中所占比重越来越高。
数据显示，2015年快递收入增长260.75%，2016年增长130.81%截至2017年，快递业务年收入为69.28亿元，过去三年的复合增长率为97.58%。
洞察快递市场的发展机遇。邦德快递在2018年1月上市之初就表明了转型为快递并扩大其分支机构的雄心。当时，崔维星表示，邦德快递应充分发挥其特长，努力打造和提供中国最具成本效益的大型快递服务。
▲邦德董事长崔维星接受央视采访
紧随其后，在7月的战略会议上，“德邦物流”正式更名为“德邦快递”，主要产品“大快递3.60”推出，“高达60公斤，楼上100%免费”，揭开了大快递的新篇章
express 3.60的特点主要包括两点:第一，它“大”和“高达60KG”基本上可以包括家用电器、家具等大件商品；第二个是“免费上楼”，意思是上门服务。
崔维星认为，许多企业只敢于承诺大型商品的“楼下免费送货”。最后100米已经成为整个大型快递的痛点，给消费者带来很多麻烦。大快车3.60就是为了消除这种“大歧视”
崔维星的高价策略也已经被市场所验证去年11月，邦德快递订单量同比增长300%，大型快递业务单日收入突破亿元。2018年全年实现收入230.25亿元，超过40.1亿元，快递业务收入113.97亿元，同比增长64.50%，高于行业平均增速
▲邦德快运近年收入
邦德快递4月29日发布的2019年第一季度报告显示，公司实现营业收入54.76亿元，同比增长16.47%，收入同比略有增长。
崔维星在致股东的一封信中表示，德邦快递在短短五年内就实现了快递业务从0亿到100亿的突破，成为主要快递细分市场的行业领导者。
竞争激烈，谁会赢？
如前所述，做出巨大努力的快递公司不多，但真正取得好成绩的却不多。为什么刚开始只有不到一吨重的邦德快运会成为大票快运市场的领导者？
从整个快递行业来看，一些快递公司在大型项目的布局上投资不多，要么发电晚，要么定位不清，要么动力不足。例如，中通只是在2016年才开始其大单业务。大云的大型电子商务业务不仅起步较晚，而且也不是主要产品。然而，德邦快递已经明确定位自己，从2013年的3.60特价到现在的3.60大型快递，并投入大量资金将其作为明星产品进行推广。
▲在几家分销大型产品的快递公司中，德邦快递拥有综合优势。这幅画来自“轻松视角”
代表企业的观点。邦德快车的高价基因、科技投资和人才激励也给它的高价快车带来了更多的能量。据
沈万红元介绍，由于大件货物的特点，在实际运输过程中，大件快递更接近零担加工模式，因此德邦快递在大件快递市场具有先发优势对于
的科技投资，德邦快递每年将其收入的2%用于科技。目前，德邦快递拥有多种科技应用场景，如数字双中心、庞大的分拣系统、自动分拣系统和无人驾驶卡车。
在人才管理方面，德邦快递一直在学习华为的半军事化制度，实施绩效考核，尽早在行业内开展校园招聘，坚持自主培养人才。对于前线快递，邦德快递提供多种福利，如集体婚礼、亲情1+1和金砖四国年终大奖。例如，在今年3月的公司年会上，234名快递员获得了2340万金砖。
通过技术授权和终端激励，邦德运通的主要服务体验不断升级，并得到消费者的认可。中央电视台报道了一位怀孕的母亲想把她的冰箱搬到她父母家。在比较了搬家公司和邦德快递的服务后，她选择了性价比更高的邦德快递。
▲孕妇使用邦德快递服务
，但是，随着行业竞争的日益激烈，各方都在深入布局快递市场细分，如白石、大云等企业都加快了主要地区的布局。一些业内人士预测，2019年将是大型包裹快递的井喷年。在这场无声的战斗中，结果仍然未知。
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