托运行李价格_永久电子托运行李牌粉墨登场，是环保便利还是噱头？

搜索“新年”或“免费旅行”，了解今冬的热门话题！

小伙伴每次飞行都像诺诺。当他们托运行李时，他们总是想知道他们的行李是丢失了还是被运送到了黑洞。否则，为什么他们的行李迟迟不来呢？

事实上，从去年开始，中国就开始使用电子行李标签。这是什么样的黑色技术？你不需要纸质入住登记吗？

中国东方航空公司/中国南方航空公司电子行李卡

国内航空技术越来越发达。随着电子登机牌的普及，无纸化民航的趋势现在已经蔓延到行李托运。中国东方航空公司和中国南方航空公司先后推出了电子行李牌服务。

去年7月30日，中国东方航空公司在上海发布了世界上第一个无源永久性电子行李牌，首次用于上海虹桥机场和北京首都机场之间的京沪航线在

(中国东方第一个电子行李牌)

行李牌绑定身份信息后，乘客可以通过中国东方的APP在家中“登记”，并监控和查询行李登记的各个方面的状态。据悉，未来，中国东方的电子行李标签将在更多枢纽机场和重要航线开通，进一步提升全球行李跟踪系统。此外，乘客永久保存的电子行李标签有望个性化和定制化这也是我国在行李运输领域建设智能民航的新尝试。

据中国东方航空公司称，目前“主动”电子行李牌主要用于国际航空领域，需要配备电源电池。然而，这一次中国东方航空公司的电子行李标签首次被设计成“被动”的，并且可以重复使用而不容易损坏。此外，由于它不需要内置电池，并且在运输过程中不受航空安全和锂电池运输的限制，乘客在防止风险的同时操作更安全和更可靠。不仅如此，通过电子行李标签交换的数据不会被天气变化等外部因素损坏，从而防止跌倒和地震。

去年8月8日，中国南方明珠成员蔡先生乘坐CZ3896航班从广州飞往揭阳潮汕，成为第一位成功使用中国南方电子行李牌进行自助托运的旅客。

行李箱黑色技术？

电子行李牌实际上使用了射频识别技术

射频识别射频识别(radio frequency identification)，也称为射频识别，是一种能够识别特定目标并通过无线电信号读写相关数据的通信技术，无需在识别系统和特定目标之间建立机械或光学接触。这也是当前国际航空行李管理领域最先进的技术手段。

当旅客托运行李时，工作人员会将行李标签号、航班号、出发港、到达港、着陆时间等信息写入嵌入行李标签的芯片中。当带有芯片信息的行李经过分拣、装载、到达和提取等各个节点时，行李数据信息会自动收集到后台数据库中，从而实现对整个行李运输过程的准确跟踪，提高行李的安全运输水平乘客还可以通过东航的自助服务终端获取动态行李信息，享受高科技服务带来的便捷和安心体验。< br>

如何使用电子行李牌？

中国东方电子行李标签

步骤1:在中国东方APP提前完成自助登机手续，然后选择行李托运，点击您的航班信息< br>

第2步:打开手机蓝牙，靠近电子行李牌，点击“逐笔”，航班号、行李目的地等信息将通过电子墨水显示在电子行李牌上(数据通过手机的近场通讯模块传输，大多数手机都有这个功能。)

第3步:将电子行李标签系在您的行李箱上

第4步:去专门的行李登记柜台称重并登记

应当注意，使用过的电子行李标签将与航空公司的乘客信息绑定，也就是说，其他乘客不能用他们的移动电话重写行李标签上的信息如果你想把你的电子行李牌给你的朋友或家人，你需要先在航空公司的APP上解开它。

由于电子行李牌只能系在一个箱子上，携带更多行李的乘客需要准备多件行李。可以理解，尽管每个电子行李标签只能绑定一个乘客的信息，但是一个乘客可以同时绑定多个行李标签。

中国南方航空公司电子行李标签

由于中国南方航空公司使用Bagtag产品，第一次使用有许多步骤:

-安装Bagtag应用程序并注册账号

-在中国南方航空公司应用程序上在线登记，单击“处理电子行李标签”(目前仅支持来自广州的航班)。预计北京大兴国际机场将于今年9月推出电子行李牌服务)

-根据提示绑定行李牌账号

-将电子行李牌靠近手机进行数据传输，行李牌的墨水屏幕将显示条形码、航班号等信息

-挂上电子行李牌

-到达后到自助值机机处办理

值机与传统的纸质行李标签相比，电子行李标签的使用可以减少一次性耗材的使用，例如过去的粘性行李条。民航信息网的数据显示，2017年全国民航运输5.5亿人次，每年可节省纸张143万吨，实现无纸化旅行。除了电子登机牌，电子行李标签也已经成为航空公司“无纸化”流程的一部分。与技术相比，

可能是最关心如何使用电子行李牌。免费吗？

去年，中国东方航空公司向其高端会员发放了第一批产品，中国南方航空公司的有限试用配额也已发放。考虑到电子行李标签的成本，虽然诺诺从来没有能够找到具体的价格，它也不应该是一个免费的产品。例如，英国航空公司每架售价63英镑(约人民币540元，价格从10月份起升至80英镑)。中国南方航空公司提到巴格塔格的彩票价值688元，这可能会劝阻许多想尝试新事物的乘客。

虽然各航空公司的电子登机牌都以环保为宣传重点，声称回收电子登机牌可以减少纸张的消耗，但这仍然引起许多人的怀疑。恐怕制造每张电子登机牌所需的资源只是稍多一点。虽然据说可以回收2000或3000次，但有多少乘客可以如此频繁地旅行呢？

至于诺诺最关心的行李位置跟踪，实际上取决于机场是否支持。例如，中国南方航空公司已经在北京等15个国内机场开通了托运行李全程跟踪服务。它可以通过扫描登机牌的二维码或直接在中国南方航空公司的应用程序上跟踪行李状态，并且不需要电子行李卡。

有些人说，也许最明显的好处是行李箱不必被色彩鲜艳的航运公司覆盖？？？

不知道你怎么想？

至于其他机票问题和超优惠返程机票，请联系我在诺诺的姐姐来抢~