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经济先驱报记者刘墉
近日，滴滴在北京地区实施新的定价规则。起步价和里程费在高峰时段调整。
“滴滴在北京调整了价格，考虑测试市场反应如果效果好，可以在全国范围内推广，并根据各城市的具体情况进行调整。独立互联网分析师陈忠表示
次价格调整，让很多不再打杂买车的人想重返江湖。济南市民成就是其中之一。
重生江湖
“三年轮回，我准备重生12日，刘宏成告诉《经济先驱报》记者，“我刚买了一辆新的RAV4，所以继续做网上买车的工作，赚点油钱。”。”
和三年前，刘宏成因为各种原因停止了做点滴
刘宏成在退出网上汽车租赁行业之前曾在一家省级机关工作。他直到早上10点才开始工作，他可以在下午4点下班，这让他有时间作为一名在线租车司机工作。
"当时，滴滴从早上7点到9点工作了两个小时，大约在下班后9: 30才回家。有了滴滴的补贴和赚到的车费，他一个月可以赚6000到7000元。“
”当时退出，一方面是因为工作被调整，另一方面是因为济南版的网车政策即将出台”刘宏成说道“
”总是提心吊胆，担心第二天济南版的政策出台，同时又担心被发现程说，“早上起来，先拿起手机看新闻，看看济南版的规定颁布了没有。”坦率地说，那段时间有一些神经疾病。“
受不了这种煎熬，刘虹的成就在2017年退出了在线汽车市场
”几天前，当我和一些仍在从事网络运输的朋友一起吃饭时，我意识到挣钱、多生活、少买车很容易”刘宏成说道
”最初打开APP时，眼睛里满是奔跑的汽车，但现在它基本上是五六辆汽车，甚至不到原来的四分之一”刘宏成说道
正如刘宏成所说，12日中午，《经济导报》记者在济南大明湖西南门附近开通了滴滴出行应用，发现附近只有四趟特快列车，三次无人接听。当晚，在红楼广场附近，《经济先驱报》记者再次开通滴滴出行应用，附近只有两辆特快列车运行。在
的采访中，刘宏成所在的滴滴群的一个人转发了一条消息:滴滴调整了北京的定价规则，从11日开始在高峰时段提价。“明白了，北京已经调整了价格。据估计，全国范围内的价格调整不会持续太久“
”现在有很多人想重返江湖。成说，他的滴滴集团共有400多人，而一直在做滴滴的人不到30人。现在已经有超过20个人已经放弃了再做一次。
滴滴调整运价
经济导报记者了解到，此次滴滴在北京地区实施新的定价规则，起步价和里程费在高峰时段调整。例如，特快列车早高峰和晚高峰的起步价和里程费都增加了，而平高峰时段的起步价不变，里程费和持续费减少了，而在夜间的清晨起步价和里程费增加了，持续费减少了。
关于提价，滴滴网络汽车供需策略部技术总监郭飞在滴滴应用的“问答”栏目中回答了价格问题。郭飞指出，网上购车价格受供求、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素影响，其中供求是最重要、最复杂的因素。在早晚高峰时段，极端天气，极端冷热，乘客需求更加旺盛，而司机的意愿、遵守政策、安全等因素都会影响司机的供给。需求或供给的任何变化都会打破原有的平衡。
对价格上涨表示欢迎，在线出租车服务的另一位司机李岩也是如此。“现在油价相对较高，在高峰期受阻，再加上激励措施的取消，几乎等于什么都没有”李岩说，“而且我们还计算出，根据北京的价格调整政策，对于同一条航线，价格调整后只比以前高一点，每份订单的价格只增加3-5元，这应该是乘客可以接受的。“
在陈中看来，滴滴此次提价的第一个好处肯定是滴滴本身，其次是司机此外，其他在线汽车预订平台也会有所受益。“滴滴的提价让乘客有可能选择其他在线汽车预订。”
陈忠认为，滴滴出行涨价可能已经成为唯一的出路“数据显示，滴滴出行自2012年成立以来，已在6年内亏损390亿元仅2018年上半年，滴滴出行就亏损40.4亿元。“
”滴滴在北京提价，这被认为是测试市场反应。如果这次价格调整是有效的，价格上涨战略可以扩展到全国，并根据每个城市的具体情况进行调整。此外，价格上涨也有行业风向标效应，这可能会引发网上汽车预订价格调整的连锁反应。”
陈忠认为，短期内，提价可能给滴滴带来实际利益，但从长远来看，如何实现平台、司机和乘客三方利益的共存，是需要解决的问题。
