说到霓虹灯给外国人印象最深的地方，一定有复杂的地铁线路和电车线路，以及各种自动售货机无处不在。
但是你知道日本的一些自动售货机实际上是由电车制成的吗？？？这听起来不可思议吗？尽管日本一直倡导资源循环利用，但谁会想到，即使是退役的旧电车也能被它们重新用来制造自动售货机呢？这真的让人不得不拒绝服从。
在东京复杂的交通网络中，除了JR，东京还承担着整个首都圈大部分的承载能力。然而，银座线是东京最著名的地铁线之一银座线，银座线，自1927年开通以来，可以说是见证了日本历史的一条交通线。它简单的银色外观和橙色线条也是人们对这条连接首都圈繁华地区的线条印象最深刻的地方。但是如果我告诉你，这个在银座线柳池山王巷安装的自动售货机实际上是银座线的电动汽车，你会相信吗？...2019年2月2日，银座线的01系列自动售货机由银座线的01系列制成，该自动售货机在退役两年后换成了车站的自动售货机。得到了一个全新的名字“自动售货机火车”◆东京与三得利的合作项目诞生于东京，自2017年以来，东京与三得利开展了一系列合作项目。第一个镜头是奖励即将退休的东京秋叶原站的伊山站长计划的“最后一班火车”。——3——某一天，当石山站长即将退休时，他独自一人在车站做例行检查。突然，地铁站里所有的广告都出现了，并开始播放到目前为止来自同事和公司的感谢和祝福的话语，让边肖知道在日本当一名站长是多么的充实。
2018年4月23日开始的第二轮项目是“中村新一”，由石山站长和他共事多年的同事合照。另一方面，25年列车将一辆“连续工作25年”的01系列汽车从东京转移到熊本，使其成为熊本电气铁路的一员
熊本电气化铁路银座01线部门的转岗项目诞生了，因为在东京有四名成员一直在这辆电车上工作。为了将来能再见到这个部门，他们想出了“换工作”的计划。< br>
项目的第三个项目是将“退役”电车改造成自动售货机。最初，该项目旨在再现银座线的风采，承载着昭和和平两代人的生活，所以我们选择了01部门。然而，在228个退役的01系列中，只有8个没有被拆除。但幸运的是，仍有车辆没有被拆除。因此，银座01线在2014年被废弃五年后，又一次被“用作”自动售货机。
银座01线被改造成自动售货机，在顶部保留了车身的停车标志，在投币口底部保留了车号和原始铭牌。不幸的是，载重量从120吨减少到1吨，重量从30吨减少到0.3吨。
在投币口购买商品时，底部的灯会愉快地闪烁几次。
右侧的空储罐位置也保留了东京最具象征意义的标志银座线的01部门已经工作了几十年，运送了无数的人，尽管它已经光荣地退休了，仍然以另一种形式陪伴着东京的居民。
◀或者请不要忘记接受改变
给01系列自动售货机代言的四名汽车司机可以说，尽管01系列自动售货机在退休后已经换了工作，但它与员工的关系丝毫没有减弱。当你从这个自动售货机买饮料时，你会听到各种各样的提示音。今天的"自动售货机火车"是"自动售货机火车"是"自动售货机火车"，而"自动售货机火车"是"今天的"自动售货机火车"。
“自动售货列车”是“自动售货列车”出口在下侧[请注意你的脚，出口在下侧]
“自动售货机”利用了顾客想要的东西。"一个人与不止一个人和不止一个顾客可以购买机器。虽然这只是普通的话，但这些声音是由银座线服务的四名司机录制的。从这一点上，我们可以看出01是一部普通的作品。< br>
报废的01有轨电车要么动态存储，要么静态存储，要么转移到其他工作岗位继续工作。
但简而言之，它们仍然以不同于过去的方式存在于人们的日常生活中。仍然保存在博物馆里的01部门就像一个老日本人，即使退休后也会找到一份新工作并尝试一下。在我们看来，很难理解你在那个年龄还在工作。然而，在许多日本人的眼里，他们之所以老了还继续工作，不仅仅是为了挣钱，还因为他们把做某件事视为“活着”本身，不断地与他人接触和碰撞。这种日常才能可以称为“生活”。如果他们只靠退休金生活在家里，他们只能被视为“没有死”，不能说是真正意义上的“活着”。因此，对许多日本老年人来说，只要他们的健康状况允许，他们将继续为工作而生活，正如许多日本老年人即使在有轨电车上有座位也不会坐着一样。“我不是老人，不要把我当成老人，我仍然可以工作和生活“这种态度不是虚张声势，而是矜持
就像退休的银座01部门几年后再次化身为自动售货机来陪伴以前的同事一样，许多像01部门一样遵守自己职责的日本人的职业道德不是工作狂，而是高尚和保守的。
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