大香蕉导航_直升机之父，民国大香蕉

CH-47运输直升机是一种美国类型的全天候多功能中型/重型运输直升机，配有串联双发动机和双螺旋桨。它以其独特的双转子和运输能力而闻名。它是1956年由美国福特公司在H-25直升机的基础上开发的。然而，我国直升机之父朱加仁先生早在20世纪40年代就制造了串联双旋翼直升机。< br>

美国CH-47直升机

朱加仁(1900-1985)汉寿人字君一，其父朱任江苏江宁镇守二师师长，中将1920年，朱加仁从吴栋附中毕业，去美国留学。1926年，他毕业于麻省理工学院航空系他先后在芝加哥的西尔斯飞机制造厂(后来的休斯公司)、底特律的瓦阿加西飞机制造厂和堪萨斯州的鹰飞机制造厂工作。

朱加仁

朱加仁

回国后，朱加仁先生先后在上海虹桥航空厂、洛阳飞机修理厂、第一飞机制造厂(昆明)等地工作1928年，公司开始研发模仿法国高德龙训练器的“成功1号”。飞机的飞行试验于1929年成功。1937年晚些时候，在吊园的支持下，苏州建成了。1945年，中国第一架直升机——蜂鸟A型单座直升机问世。后来改进的“蜂鸟B型直升机”甚至超过了类似的国际飞机。

朱，湖南汉寿人字陈辅，沈复，陆军中将

1948年，朱加仁成功研制出CJC-3A串联双旋翼直升机，绰号“飞香蕉”，于1956年3月9日首次飞行。由于“国防部”设定的研究截止日期已过，对CJC三号的资助停止了。由此可见，朱加仁先生不愧为我国直升机之父。在那些日子里，他想出了一个双旋翼串联布局的直升机的想法。在困难时期，人才被培养出来。

中华民国CJC-3直升机

几款CH-47

已引入中国民航。值得注意的是，蜂鸟直升机在其早期设计中创造性地采用了同轴双螺旋桨设计、封闭式驾驶舱和1/10模型，这在当时的世界上并未被采用。然而，在1948年，在蜂鸟装甲的起飞测试中，由于绑在右轮上的铁桩意外松动，直升机的旋翼受损。后来，朱加仁被带到台湾，因为国民党政府忙于内战，无暇顾及军事工业。中国设计的第一架直升机也是第一架同轴双旋翼直升机，它最终毫无问题地结束了。1980年，朱加仁先生移居美国，并于1985年去世

蜂鸟b型直升机

蜂鸟a型直升机