2020年1月30日，美国莱特电气公司宣布为其186座“莱特-1”电力推进客机研发1.5兆瓦电动机。它计划在2021年进行电动机的地面测试，在2023年进行飞行测试，并在2030年投入使用。目前，“莱特-1”客机的设计尚未完成，但已确认将采用分布式电力推进系统，该系统由目前正在开发的10至14个1.5兆瓦电动机组成。与此同时，莱特电气还将开发一款3 kV逆变器。目前，该公司正在与英国宇航系统公司商谈为电动飞机开发飞行控制和能源管理系统。
“莱特1号”电力推进技术方案设想图(美国莱特电气公司图片)作者观点:电力推进技术因其高效、低排放、低噪声的明显潜在优势，引起了全球航空业的高度关注。目前，世界上有240多个电动飞机项目。他们大多专注于短途运输市场，如城市航空运输和城市交通。由于需要采用全新的飞机构型设计、高压/大容量电网架构、高功率密度电机/电力电子设备等，大型和长途支线或干线电动飞机面临重大技术风险。它们大多处于验证或概念研究阶段。莱特电气公司启动了单通道电动飞机和分布式电力推进系统的研究，并提出在2030年投入使用，这是业界在这一方向攻克关键技术的最新努力。最近，美国能源部和其他政府机构在这一领域进行了大量投资，旨在使美国在大型电动飞机市场的未来竞争中处于领先地位。本文趋势的提供者穆先生为《防空观察》提供了四篇专栏文章，如下表所示:序号、标题、发表日期，1美国海军针对定向能武器需求推出“能源库”研究计划，2019年3月12日，2美国“爪”反无人机激光武器系统分析，7月1日，3战场电气化-美国空军研究实验室展示分布式混合电力推进飞机概念，2020年1月13日，4战场电气化-国防领域能源系统技术革命，1月17日
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