摩托车维修技术大全_难题：为什么摩托车维修行业的人那么少？是因为有的城市禁摩吗？

一个行业的人数主要受另外两个因素影响:一个是该行业的门槛，另一个是该行业的收入水平。对于摩托车维修行业来说，这个行业的人并不多。即使有，他们中的一些人也不是很擅长。他们只能处理一些简单的维护和修理。对于一些涉及发动机维护和拆卸的技术，仍然相对较少。那么，为什么在摩托车维修行业中，很少有人对摩托车进行微调呢？

我们从以上两个因素分析，第一个是门槛事实上，摩托车维修的门槛并不高。如果你只做一些简单的加工，你可以开一个摩托车维修店，如果你是一个学徒一段时间，没有愚蠢的动手能力。该行业的收入水平如何？据我所知，这并不理想。

摩托车维修，如果是一般的小排量滑板车，大部分时间是赚一点配件的钱，现在配件的价格可以在网上随便查，也可以随便买，所以相对来说，如果只赚一些手工，简单的维修真的赚不了多少钱，但幸运的是很多地方在电动车的普及背后，除了原来会维修摩托车还可以维修一些摩托车可以增加一部分收入，而且也不会太多

离开了这种简单的维修店将逐渐被淘汰

。还有一个很大的环境影响。现在越来越多的125和150小型摩托车被淘汰，并被许多国产和进口的大容量摩托车所取代。这些摩托车的维护要求制造商在技术人员知道如何修理它们之前对他们进行集中培训。对于这些经过制造商培训的维修工人来说，他们通常在大型贸易商店从事售后服务，很少单独飞行。即使

出来做修理店，数量也相对较少。然而，过去修理125和150踏板车的修理工在接触到大排量摩托车时，由于技术的变化和进步，他们并不擅长修理。即使是那些后来学会修理的人也仍然是少数。

许多原始维修车间的师傅无法从四缸机车

开始，这导致摩托车维修行业的员工越来越少。总的来说，一些老的修理厂主跟不上当前摩托车更换的步伐，已经淘汰了一些。也有一些技术熟练的人要么进入大型商用车的售后工作，要么开自己的店，但他们的数量已经急剧减少，他们正慢慢向精益方向发展。

分析与总结

首先，由于现在大城市有大量的人骑电动车，随着共享经济的兴起，特别是汽车、纯电动汽车的共享，加上地方政府的限制，许多城市的道路上不能行驶摩托车，这导致摩托车行业的人很少。

秒，摩托车属于机动车辆，非标准骑行扣罚分。目前的摩托车和汽车驾驶执照合二为一，所以每一个都要扣除两个。考虑到环保性和实用性，还有一个问题是摩托车需要汽油和额外的费用。因此，购买摩托车的人数自然会减少，维修行业也会减少。随着生活水平的提高，一些摩托车和b级汽车的价格非常昂贵，所以当地的维护费用对普通人来说是负担不起的，他们都是玩家。