秘密会议室_雷诺和克莱斯勒不要争了，这才是世界上第一辆MPV

最近，汉普顿宫拉力赛上展出了一款非常独特的汽车。据说这辆车在第二次世界大战期间被用作艾森豪威尔将军和戴高乐总统的秘密会议室。此外，它还有一个非常响亮的标题——世界上第一台MPV

。关键词“世界第一MPV”也是有争议的。欧洲人认为雷诺Espace是第一款MPV，而美国人认为捷豹的创始人克莱斯勒普利茅斯航海家是第一款MPV。从时间的角度来看，雷诺Espace于1979年开始设计，但第一辆车于1984年推出，克莱斯勒普利茅斯航海家于1983年诞生，而“货车”的概念是由克莱斯勒首次提出的。对于谁是“世界第一MPV”的话题，欧美两家汽车公司也有自己的看法。

但是对于今天的主角，斯托特·圣甲虫，雷诺和克莱斯勒只是闹着玩的，因为圣甲虫诞生于1936年，比他们早了将近50年。

既然谈到圣甲虫，我们必须提到它的创造者，威廉·布什内尔·斯托特。威廉是汽车和飞机领域的著名工程师。他出生于1880年。他毕业于圣保罗机械艺术高中，后来在明尼苏达大学学习。1907年，年仅27岁的威廉成为芝加哥舒尔米尔汽车公司的总工程师。后来，威廉也成为了帕卡德飞机部门的总工程师，并参与了福特汽车公司的飞机设计。之后，威廉把他从设计飞机中学到的东西应用到一辆非常先进和独特的汽车上，那就是圣甲虫车。

圣甲虫使用全铝车身，而其他零件使用大量钢和钛合金，这也是首次在实验室外使用这些材料制造汽车。

此外，圣甲虫还有一些革命性的设计，比如齐平的车窗、平坦的地板和180度旋转的中间排座椅。圣甲虫车的内部也是由高质量的实木和奢华的皮革制成，都是手工制作的。从这个角度来看，圣甲虫绝对是当时汽车行业中最豪华的汽车。然而，也有尴尬，因为设计太前卫，所以很多人分不清哪边是前面...

成为圣甲虫的“标杆”

在圣甲虫设计之初，威廉就期望建造一个“移动办公室”，这个想法与现代MPV的概念不谋而合不幸的是，威廉生活在一个缺乏汽车设计灵感的时代，圣甲虫车的设计并不受欢迎，因此在1936年到1938年间只生产了9辆圣甲虫车。

第二次世界大战后，一些人试图增加一些新的设计和技术来复活圣甲虫，例如第一次使用玻璃纤维体和空气悬浮，但成本高达10，000美元(相当于现在的100，000美元)，导致无人付账，复活圣甲虫的计划不得不中止。

虽然复兴圣甲虫的计划流产了，但圣甲虫的设计概念此时仍在继续。最著名的例子是大众二(大众T1)汽车设计的圣甲虫后发动机和平坦的地板。除了

，发动机安装在后桥顶部，飞轮面向前的布局也被兰博基尼采用。180度旋转座椅被克莱斯勒重新设计为“旋转-n-Go”座椅。尽管威廉的“移动办公”梦想只存在了短短两年，毫不夸张地说，圣甲虫的灵魂至今仍存在于许多MPV车型中。

世界上第一台MPV现已为人所知。你知道哪辆车是中国第一辆多功能汽车吗？稍后我会告诉你...