松下荣沙子_丰田松下成立合资电池公司，矛头直指宁德时代

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2年3月3日，丰田汽车宣布与松下成立合资公司。公司名称为“泰兴能源解决方案有限公司”(以下简称“泰兴公司”)，主要生产电动车电池。据了解，总部位于日本东京的该公司将于2020年4月1日正式成立，届时该公司将拥有5100名员工，其中国子公司将拥有2400名员工。

值得一提的是，丰田的公告显示，泰兴的业务范围包括高输出方形锂电池的开发、制造和销售，而松下此前向特斯拉提供圆柱形电池。松下为什么要重新开发另一种电池？这需要清楚地了解方形锂电池和柱状锂电池的区别。

一般来说，使用柱状锂电池的电动汽车电池组需要大量的单节电池，例如，重量为900公斤的特斯拉S型电池组由7000多节18650锂电池组成可以想象管理7000多块小电池有多麻烦。此外，由于形状是固定的，柱状锂电池的体积和重量的控制更加困难。坦率地说，四个18650圆柱形电池之间有很大的空间，因此限制了电池组的整体能量密度。如果需要获得更大的功率容量，电池组的体积只能进一步扩大...如果柱状电池之间的间隙能够被很好地利用，

可以解决这个问题。

比柱状锂电池更“灵活”。方形锂电池可以定制设计，比锂电池具有更高的空间利用率和更高的电池结构强度。然而，方形锂电池技术更加复杂，散热更加困难。

，当然，这两者之间有更多的技术差异，这里不再重复。我们需要知道的是，方形锂电池正在逐渐主导市场。一份

的报告显示，在2017年至2019年的三年间，方形锂电池在总装机容量中的百分比从58.98%上升至84.5%。其中，三大电池公司分别是宁德时代、比亚迪和郭萱高科技。

有趣的是，在丰田发布公告的同一天，宁德时报也与特斯拉携手，称公司已与特斯拉(上海)有限公司签署协议，宁德时报将向特斯拉提供锂离子动力电池产品。不难看出，丰田和松下创立的泰兴公司是针对宁德时代的。

丰田计划今年推出第一辆电动汽车C-HR电动汽车，而且很有可能使用泰兴公司生产的方形锂电池。丰田还持有泰兴公司51%的股份，称未来丰田电动汽车将使用丰田自己的电池，没有任何问题。

此外，丰田计划在2025年在全球范围内销售50万辆电动汽车，而大众标识。品牌计划在2025年生产100万辆电动汽车。数据显示，丰田已经落后一步。也就是说，丰田暂时还没有发送电动汽车的想法。毕竟，丰田一直坚称电动汽车只是新能源汽车的过渡计划，其技术制高点已经跃入氢燃料电池领域。

但是话说回来，谁愿意为钱而奋斗呢？看着其他人在“过渡计划”电动汽车的帮助下赚了很多钱，丰田将不可避免地不动