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拿出手机，打开汽车邀请函APP，输入出发地和目的地，无人驾驶汽车将以40公里/小时的速度从无尽的道路上接你。
上车后不必感到困惑，面部特征被识别以生成指令，然后车辆将直行、转弯、掉头，甚至像熟练的老司机一样在固定点停车。
安全到达目的地。用户下车后，车辆将继续运行以接收新订单或自动进入接待区。
这不是科幻电影镜头。这是长安新能源基于5G打造的新一代L4级自动驾驶技术。7月26日，第一次在重庆仙桃数据谷进行了公开道路场景下的示范操作，并接受了群众的检查。
自动驾驶进入开放道路标志着自动驾驶商业运营的重大突破。
的读者可能会认为示范运营场地不大，车辆速度也不是特别快。看起来不太好。
事实上，仙桃谷是中国第一个5G自动驾驶开放式道路场景示范运营基地过去，自动驾驶是在封闭的地方进行的。现在，自动驾驶在开放道路上的应用意味着自动驾驶车辆将接受更复杂的工作条件，例如与汽车相遇、跟车、变道、转弯、掉头、避免碰撞、避免碰撞，甚至测试对突发事故的适应性。
目前，长安新能源在仙桃谷推出了3款Ease EV460，采用L4级自动驾驶，将持续运行两年。
(这三款自动驾驶汽车价格昂贵，每辆售价160万元。多源融合方案共使用6台激光雷达、5台毫米波雷达、12台超声波雷达、6台摄像机和1套V2X系统感知环境，与联网车辆的自主感知和协调兼容。此外，还集成了卫星和激光雷达点云，并使用高精度地图进行定位。路径规划实现了全局规划和局部规划的结合。中央控制器根据传感器、地图定位和TBOX提供的信息和指令控制油门、刹车、方向盘和齿轮，实现自动驾驶。为什么
在开放道路上启动自动驾驶应用示范还不算太早或太晚？
，因为5G在这里
什么是5G？
，互联网上流传着一个故事据说，在2G时代，手机是用来阅读仓老师的小说的，在3G时代，仓老师的照片是用来阅读的，在4G时代，仓老师的视频是用来阅读的，而当5G时代到来时，就形象地比喻成现实生活...
可以和仓老师一起玩。事实上，我只想告诉我们，5G时代的互联网速度非常快。
有多快？
理论上，5G网络速度将是4G的100倍甚至更多，未来5G网络的峰值甚至会达到20Gb秒当然，这也需要手机、电脑、存储设备等。来支持这个速度，这需要一些时间来实现。
只是互联网速度快吗？
世界上第一架飞机实际上是由俄罗斯的莫扎斯基制造的。然而，美国的莱特兄弟被公认为世界上的发明家。这是因为莫扎伊斯基的飞机使用蒸汽机，而晚了20年的莱特兄弟使用燃料发动机。两党的驱动核心有着根本的不同。
4G和5G之间也是如此。不仅速度增加了，速度和延迟也超过了阈值
5G延迟可以缩短到1毫秒，这是当前4G延迟的1/50，也是一个人眨眼时间的1/100。以汽车为例，每小时180公里的速度意味着1秒的延迟是50米。在高延迟的4G时代，1-2秒的响应差距就是生死之差。在
低延迟的5G时代，没有必要担心。可以解决信息和数据传输延迟的问题，从而控制车辆指令和执行的同步性能，保证自然自动驾驶的安全性。值得一提的是，华为的5G手机是在7月26日正式开通预订的。5G手机已经到了，5G车还会远吗？
未来新能源汽车和自动驾驶都非常出色cp
如果一辆车只是一辆车，它将永远是一辆车而不是步行。然而，科学技术的进步赋予了汽车新的功能，汽车将不再是一个独立的个体。
未来汽车将彻底解放人的手、脚、眼睛、耳朵和大脑，这是一个不可逆转的趋势，因此未来汽车将成为智能时代的大型智能移动终端、储能单元、移动办公空间和数据采集器。
新能源汽车将在未来得到大力推广。到那时，新能源汽车将不仅是汽车，而且是能源设备(能量储存、能源使用和能量反馈)，不仅是消费手段，也是生产手段(收入可以通过新能源汽车和智能电网之间的互动获得)
以新能源为代表的电力和以自动驾驶为代表的智能电力的结合必将给汽车工业带来巨大的变化，改变当代人的出行方式。
(未来的汽车可能会是这样的。它没有方向盘，没有驾驶座，没有油门和刹车，它的内部类似于一个小客厅。这是一款融合了5G移动通信+无人驾驶+新能源电动汽车的新概念车。)
汽车通过5G移动互联网与云实时共享数据，实时规划驾驶路线和调整驾驶姿势。乘客可以完全不用开车，通过5G互联网在车内超大显示屏上看电影和电视剧，通过视频甚至购物与人交谈等等。
自动驾驶仪离我们有多远？
布拉加多西奥·马斯克今年3月说，他将在2020年前完全自治作者认为这种说法有点太真实了。让我们听着，忘掉它。没必要认真对待它。
长安新能源是国内领先的自动驾驶汽车，去年发布北斗舒天战略时宣布，L4级自动驾驶汽车将于2025年上市
作者认为，长安新能源向社会公布的时机基本可靠，技术条件成熟。然而，在2025年，它可能不会被广泛使用。据估计，自动驾驶汽车在真正行驶在开阔的道路上之前必须等待一段时间。
的第一个原因是自动驾驶基于5G通信。可以说没有5G就没有自动驾驶，没有信号车辆也不会停下来。只有到2020年，5G通信才会在我国一线城市推广。在接下来的五年里，5G信号站将在全国范围内建立。时间不多了。
的第二个原因是单辆车的自动驾驶是有限的，不可能对超出范围的事情进行调查。不管它有多聪明，也不可能阻止一辆车突然冲出十字路口撞上你。
因此，L4自动驾驶的应用必须在车辆和道路之间进行协调。除了在车辆上安装硬件之外，还必须在交通杆上安装高精度摄像机、微波雷达、V2X-RSU路边单元、道路边缘计算单元、枪支和其他硬件设备，以将收集到的信息收集到中央系统中，并通过路边传感器引导智能车辆高效自动驾驶。只有这样，我们才能真正解决一些城市疾病，如交通堵塞，交通事故等。
但是有了这个操作，这不是由汽车来决定的事情。只有当政府下定决心，愿意花很多钱在道路上安装硬件设备时，自动驾驶才能真正在开阔的道路上顺利进行。
，但没关系。我很高兴看到神游EV460的L4级自动驾驶示范操作在开放的道路场景。毕竟，智能竞争是未来汽车竞争的最高点。两天前，看新闻，博世和戴姆勒开发了L4级全自动停车服务系统，该系统仅在梅赛德斯-奔驰博物馆使用中国现在正在为试运行开放道路，这表明中国在情报竞争中并没有落后。
|李建波
(本文仅是作者的个人观点，并不代表迪尔汽车的立场)
