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在中国汽车市场上，一直存在着两个层次和两种力量，即合资品牌和独立品牌。合资品牌和独立品牌的优势是不同的。在传统意义上，合资品牌的优势在于核心技术和调整，而独立品牌的优势在于价格和配置，以及低价格和高配置带来的“高性价比”。然而，当购买一辆汽车时，许多朋友会为自己品牌的产品而苦恼，尤其是价格在15万英镑以下的产品。是选择自己品牌的高质量产品还是合资品牌的低质量产品，争论已久。然而，随着整个中国汽车市场的发展和我们对自己品牌产品的长期使用经验，现在答案似乎越来越清晰。
随着许多独立品牌的关闭，我们看到了独立品牌的一个固有缺点，即没有核心技术，没有核心技术，那么整个独立品牌的竞争就只是配置和价格的竞争，尤其是价格的竞争。在过去的几年里，独立品牌的价格战非常激烈，以至于即使是中级车的价格也几乎和小型车一样，不是合资企业，而是独立品牌的小型车。事实上，原因很简单，那就是每个人都争取价格，越低的价格，所以制造商只能不断降低成本以赚钱。结果，成本降低到一定阶段，变得粗糙和低劣。然而，在分配这一块时，传统是不能丧失的。因此，许多型号已经成为高度配置和集成不良的移动废铁，这是我们可以负责的。
更重要的是，事实上，自主品牌的高配置在本质上并不高，但很多。这是两个完全不同的概念。高配置表明这些配置不仅可用，而且有用。然而，在许多自有品牌产品中，大多数方法都是堆积第三方供应商的配置。他们看起来拥有一切，但他们不容易使用或在关键时刻失败。对于许多合资品牌的低成本产品来说，虽然配置相对较低，但那些可以安装在车上的都是相对成熟的配置。此外，合资的低成本车辆在核心部件和车辆校准上使用大量成本，因此使用的成熟度和可靠性实际上会更好。
，通过我们的实际使用，我们也发现了一些问题，即我们自己品牌产品的可靠性众所周知，三年前，我们推出了一款拥有独立一线品牌的中型和大型旗舰汽车。登陆价格接近16万元。开始时，我们还注重配置、外观和室内装饰。但是三年后，这辆车的现状如何？除了被我们的司机抓伤的外观(与制造商无关)之外，这辆车的左侧立体声系统出现故障，变速箱急剧下降，油耗增加，车内开始出现一些异常噪音。我们同时购买的二手雅阁就是我们购买时的样子和现在的样子！现在这辆车就要离开我们了，下一辆车已经基本确认了，为了避免嫌疑，我们不会说品牌和产品，它一定是合资品牌的产品，甚至是叫花子的版本！
因此，在测试了许多合资品牌产品和独立品牌产品后，我们发现了其中的奥秘。虽然合资品牌看起来很紧，但大多数品牌和产品在配置和调整方面花费最大，涉及驾驶、安全和舒适，而外部配置相对较差。然而，为了避免来自合资品牌的同等级产品的压制，独立品牌的产品价格只能低而不能高，并且配置必须相对较高，因此留给底盘、发动机、变速箱和产品组装的成本非常小。因此，独立品牌的产品有许多小问题，但也有一些共同的问题。许多三线或四线品牌的产品直接在核心组件上有问题。这就是原因。
因此，在我们实际使用我们自己的品牌产品几年后，观察我们自己品牌产品的发展轨迹，我们得出结论，那些在我们自己的品牌高端车和我们的合资品牌低端车之间挣扎了很长时间，最终选择了我们的合资低端车的朋友，做了正确的事情！
