野马鲁最新地址_福特工程师曝光野马Mach-E更多细节：智能驾驶系统支持放手

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点我注意上车，未来的汽车看这里！据外国媒体Electrek报道，一名福特工程师最近在社交网站Reddit上发起了一场AMA(问我任何事情)讨论。在讨论中，他透露了一些关于福特野马马赫-E电池、充电和车内系统的信息。

野马马赫-E目前有四种动力配置。标准续航模式的电池容量与特斯拉Y型相同，但环境保护局的续航能力估计值要低得多。此外，Mach-E配备了自动驾驶辅助功能，允许驾驶员自由操作，翻车机也将支持第三方车载系统，如CarPlay。然而，经过讨论，他发表的内容被删除了。

福特野马马赫-E最初于2019年11月发布，预计将在今年年底交付第一批车辆。福特野马马赫-E是福特在纯电动平台上制造的第一辆电动汽车，也是野马品牌的第一辆跨界车，这对福特来说意义重大。

国外媒体Electrek表示，福特工程师分享的内容可能不完全准确。目前，福特野马马赫-E的交付还有很长的路要走。在此期间，制造过程和车辆参数也可能发生变化。

福特工程师表示，福特的官方电池和充电参数过于保守。

根据福特官方网站发布的数据，野马马赫-E标准配置的估计环境保护局续航能力为230英里(368公里)，远程配置为300英里(480公里)如果采用全轮驱动，野马的续航能力将会降低。野马马赫-E有四种功率配置，每种都有两种可用的电池容量，分别为76千瓦时和99千瓦时。与等效的特斯拉Y型相比，

有明显的续航能力差异。特斯拉Y型长效版的电池容量为75千瓦小时，几乎与野马马赫的标准电池容量相同。然而，特斯拉Y型的远程版本的估计环境保护局耐力为315英里(504公里)，比野马马赫-E高85英里(136公里)

▲福特野马马赫-E有两种类型的电池可供选择。每种类型的电池都可以是后轮驱动或全轮驱动

一些汽车制造商将使用软件锁定一些电池，以便在其他电池损坏后及时补充，尽可能不影响车辆的耐久性。这可能是福特野马马赫-E的耐力不如特斯拉y型的原因之一尽管福特工程师没有在同一天明确证实这一点，但他也表示，福特希望发布更保守的数据，以避免法律问题。

关于野马追充电的细节，有网友问野马追的最大充电功率是否为150千瓦，是否可以更快。这位福特工程师指出，尽管一些汽车公司声称能够以350千瓦的功率充电，但大多数充电站现在都没有这种充电条件，这似乎很愚蠢。

根据福特官方数据，野马马赫-E的最大充电功率为150千瓦，已经高于目前销售的许多电动汽车。

野马马赫-E也可以在10分钟内充电47英里的电池寿命。然而，根据野马马赫-E的电池尺寸和充电时间，可以计算出野马马赫-E的实际最大充电功率约为90 ~ 100千瓦，低于150千瓦。福特工程师认为，福特在充电方面也非常保守。

野马马赫-E的充电参数与同级别车辆的特斯拉Y型相比确实是通用的。相比之下，特斯拉Y型最大充电功率为250千瓦，充电速度更快。福特工程师

还表示，野马马赫-E在制造过程中也考虑了车辆的工作温度。马赫-E的工作温度范围与其他福特汽车相同，从-50℃到60℃因此，野马马赫-E可以在最冷的冬天和最热的夏天工作。

▲福特野马Mach-E

福特工程师认为，尽管特斯拉的电池和电机在实际使用中很容易拥有“超过5年”的使用寿命，但整个特斯拉汽车的质量却有些令人失望。

他说野马马赫-E质量非常高，将拥有“福特最好的内饰”与此同时，福特保证所有动力总成部件的使用寿命为8年，消费者不必担心质量问题。

受到网民的支持。福特对野马马赫是认真的吗？福特工程师指出，目前越来越多的福特员工参与了马赫-E项目。当他们了解到野马马赫-E的细节时，许多质疑它的员工逐渐改变了他们对这辆车的看法。戴夫·佩里卡，野马生产线的前总工程师，之前对野马马赫-e表示怀疑，但现在他强烈支持野马马赫-E的发展

目前，通过分析，野马马赫-E有望拯救野马品牌。近年来，各国引入了更严格的燃料指数和排放标准。公众逐渐意识到电动汽车的性能并不差。传统野马的大排量V8发动机将最终退出市场。福特工程师还表示，雪佛兰卡玛洛可能面临停产，而福特希望野马将避免停产。

▲福特野马一直以高性能著称。

通用集团已经明确表示，只有发布更多的电动汽车，才能销售更多的大排量越野车福特似乎也有类似的想法目前，各国的环境政策越来越严格。如果汽车公司想销售更多高油耗汽车，他们必须销售更多环保电动汽车来抵消污染物的排放。福特工程师

也在汽车中引入了其他新颖的功能。在野马马赫-E的仪表板上，有一个摄像头对准了司机的脸。这个摄像头可以检测到驾驶员是否坐在座位上，以及驾驶员是否聚焦。福特工程师表示，这一功能比特斯拉的自动驾驶辅助功能更人性化。特斯拉的自动驾驶辅助功能开启后，司机需要一直握着方向盘，但野马马赫-E可以提供“更自然的体验，司机可以放下手臂。”

国外媒体Electrek表示，特斯拉Model 3的娱乐系统已经非常强大，反应迅速，而且更容易使用。福特工程师认为野马的信息娱乐系统是特斯拉的两倍他说信息娱乐系统是野马战机“最酷的东西”

从当前曝光的照片中可以看出，福特在屏幕底部增加了一个控制旋钮，从而使操作更加方便，不会分散驾驶员的注意力。

此外，野马马赫-E的中央控制娱乐系统还可以显示福特的同步信息娱乐系统和第三方车辆系统，如苹果卡布雷或安卓汽车特斯拉是不同的。它既不能使用卡普拉，也不能使用安卓汽车。许多特斯拉车主希望尽快实现与第三方系统的兼容性。因此，对于那些想使用CarPlay或安卓汽车的用户来说，Mustang Mach-E可以提供更大的灵活性。

▲福特野马马赫-E的信息娱乐系统

对于车辆传感器，福特工程师表示，野马马赫-E的驾驶计算机是经过专门设计的，具有强大的处理能力和足够的操作记忆，使车辆运行更加平稳，同时，它可以利用雷达探测进一步的位置。

野马马赫-E也可以进行类似特斯拉软件更新的OTA升级，但福特工程师无法确认后续的OTA升级是否免费。他说:“(OTA升级)将类似于特斯拉的经验。”同时，OTA也带来了一些特别的东西每个人都可以继续关注！“

最后，福特工程师还透露了其他细节

首先，野马马赫-E令人满意，因为它比任何其他电动汽车都更有“灵魂”。因为马赫-E有一种野马品牌多年来一直专注于运动的文化。许多车主在换车时会再次购买相同的品牌或型号，因为汽车有更多的内涵和细节。

其次，福特工程师表示，与特斯拉Y型相比，野马马赫-E将有更好的销售业绩，这主要归功于政府补贴。“我们的野马马赫-E将从联邦政府和各州获得更多的补贴，”他说。然而，在设计过程中，福特没有对专门针对政府补贴的车型进行任何改动。

正式上市后，野马马赫-E将有资格获得政府补贴，但特斯拉Y型没有这是因为美国联邦电动汽车激励机制规定，政府补贴仅限于汽车公司销售的前20万辆电动汽车。因此，特斯拉在售出20多万辆汽车后不再能获得补贴，而福特仍能获得政府补贴。建立在纯电动平台上的

福特电动汽车的发布比其他汽车公司晚了近十年，但在这十年里，其他汽车公司也为福特的前进铺平了道路。福特工程师对此非常乐观，认为野马马赫-E将比特斯拉y型有更大的价格优势

福特野马马赫-E将在今年年底交付第一批生产车辆，车辆细节将随着生产进度逐步公布作为特斯拉Y型车的强劲竞争对手，福特野马的起步价略低于Y型车，据信销量不错。

目前，各大汽车公司都在制造更多的智能电动车。其中，信息娱乐系统和自动驾驶技术等核心技术也将成为汽车企业的“主战场”。福特的娱乐系统兼容性更好，而特斯拉则专注于自己的娱乐系统。谁会赢？这可能是iOS和安卓在汽车行业的竞争