我一直在寻找一种便宜的手推车作为交通工具。2019年10月，我在网上发现了一匹颜色不对的老马。在仔细检查了保养记录和对比了照片之后，我决定看看汽车的状况。的确，这匹老马的颜色很好，外形小巧，没有意外，内部装饰也很完美。引擎很安静，只有10，000公里长。这辆车以原价于2003年5月出厂。今年，市场就像一辆售价比车主要价高出2万英镑的汽车。如果你遇到一辆汽车，你必须采取果断的行动。当你驾驶10英里时，很难满足这种需求，这种汽车的市场更像是世界上最好的汽车市场。流通市场有几万公里，存在一些事故和问题。有时候，我很钦佩能卖任何一种车并赚钱的杂工。
全车玻璃灯具有原装挺杆。第一代进口商品的组装看起来比后期更加紧凑。
围绕灯的前盖挡泥板接合处的间隙很小。
底盘整个排气管的颜色也是白色。
发动机颜色错底量正常漏油可忽略不计
2003年国内第一代红旗牌马的2.3排量铭牌设计仍在车侧
2015年里程仅7万公里结合内饰的判断可信度
内镜和防伪标记未刮伤
黑色内饰经典内饰新款主驾驶员座椅侧面允许折痕打磨点皮肤而不损坏第一代座椅皮条
从这辆车开始后，我将底盘准备就绪。 最重要的是减震器的质量没有改变。底盘的其他部分没有改变。更换后，轮胎，碳罐，电池阀，气缸盖垫，维修刹车，泵，刹车片，清洗节流阀，填充空调制冷剂，清洗波箱，清洗催化剂，更换油和水过滤器零件材料为整辆车，数以千计的工人，和整个过程，它是方便我有一个升降机自己
马前悬架功能双叉骨结构。两个摆臂是分开的，每个摆臂都有一个球头，以增加汽车的稳定性，但转向阻力。前悬架结构的旧奥迪a6有点像喇叭中设计有拉杆的跨马转向机，而奥迪A6是喇叭中设计的，所以根据杠杆原理
第一代马拉多纳底盘的全进口半轴NTN， 市场上可以买到国产纳米特氟隆来代替质量不对
纳米特氟隆半轴质量不对网片仿制也要注意识别
球头所有NOK球头都有标准扭矩值要达标，您需要更换
银元宝横梁支架后固定螺丝拆卸前弯臂
更换新的Nateq品牌Somik摇臂拉杆和半轴 还要注意识别Somick，一个浙江制造的中日合资淘宝春天的供应商。
根据手册中的扭矩值范围拧紧每个螺钉。
更换后用液压支架支撑拆装托盘悬架弹簧更麻烦。
压入新的橡胶套中，将松弛的橡胶套挂在老化的半轴上，橡胶套的每个球头都没有更换橡胶套这一最麻烦的事情，因为更换橡胶套会导致生锈和死亡。因此，最好是直接更换总成
弯臂橡胶套老化和破裂
更换后，做车轮定位，然后后悬架可以调整横梁角度和倾角，定位时会吃轮胎磨
前制动分泵也有点生锈。清除铁锈
带手制动器的后制动分泵
活塞防锈往复阻力。安装时，请按照说明用专用工具按压并调整间距，使后制动片能够与制动盘完美接合
淘宝上有新的防尘橡胶套。
拉起杯架，然后拆下齿轮面板来调整手制动器拉线
抽真空后，您可以在家中将其装满，也可以用自己的手来真空吸尘器的连接管。数百个蓝、红、黄真空加注口可以将空调调节到最冷的油门，踩1500，轰几分钟。压力表显示，在0.15-0.3兆帕之间变化后，空调将恢复凉爽感
空调制冷弱充两瓶制冷剂瓶空调压缩机油
发动机舱非常干净，气缸盖垫老化后渗油干净
日本气缸盖自制橡胶垫硬化油渗到火花塞孔并更换橡胶垫解决问题淘宝33没有新零件出售。只有拆卸下来的零件才能用黄油润滑，然后方向盘的距离才能得到改善
清洗波箱底壳的电磁阀我个人建议用波箱循环器更换机油，因为波箱底壳中的油渍和金属碎屑有可能阻塞波箱的循环。汽车启动后需要几分钟预热，然后很容易滑入D档。“AT”故障代码应该已磨损。所有车主都应该更换波形箱的内套来解决这个问题。我打算把这辆热车翻个底朝天。例如，在没有5速力4速3000转/分至120速和5速2900转/分
的城市地区，旧的马4速波箱技术可用于5速和4速。事实上，在安装清洁的压缩空气吹洗时，请注意两个压力累积弹簧应具有两个或两个张力误差。这一部分主要涉及废气排放碳罐碳罐电磁阀的更换，这与废气循环系统清洗氧传感器元件催化剂有关，而且人们都说清洗元件是不用的。就我个人而言，我认为我可以用年度环保废气检测报告数据来证明
日本制造的电磁阀油箱中汽油的挥发是通过这个东西泵入气缸燃烧的。这将影响废气循环中喷射的燃油量。它肯定会影响完全燃烧，增加燃料消耗，增加废气排放，并顺利启动发动机。
碳罐也应更换。这东西很贵。淘宝还在几个进口商品上扮演吸收油箱挥发气体的角色。
整个排气管氧传感器被拆下并清洗。这幅画被留下了。主要用草酸有机溶剂稀释。洗涤后，它被带到年检机构。它必须被移交给300元。总共，我花了420元买了155元。几个人发现代理公司对自己的汽车很有信心。在潜规则通过的前几个月，广西市场监管部牵头成立了一个区域性的机动车年检混乱整治行动检查站。检查了精馏气氛。检查站现在管理检查公司代理公司的分离。办公室(事实上，所有员工)都有引导服务人员帮助自我管理人员填写表格，服务态度是错误的，检查过程是收费的，所有的墙都是开放的，程序也简化了。简单地开车到环保检查区，排队进行废气检查，通过汽车引导检查报告，去外观检查区，排队检查灯，是否轮胎尺寸的车架号码是开着的，等等。之后，引导司机驾驶安全检测线检查光强、制动平衡、制动力阻断率等。事实上，他不得不排队等候移动汽车的外观检查(这是一个缓冲区，这里是排队的人)。他们可以打电话给市场主管投诉，并对切入问题做出回应。他们先排队，然后扰乱市场秩序。公安环保市场监管机构对代理费的管理存在困难。物价局也默认了排队等候的人太多的感觉。当发动机处于良好的燃油状态时，300元必须通过外部检查。主要的安全问题是刹车容易卡住，刹车泵可以维修，所以每个人都希望有自己的年度检查。现在，环保严格控制数据造假比以前更关键的是我自己的汽车维修
155元年检加环保
马拉多纳安全检查通行证
16年马拉多纳废气通行证数据是如此美丽，很难与我的4万公里老明锐数据
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