龙珠动漫大乱斗_美日德系大乱斗，谁是最强7座车？

对于40万元以下的7座车来说，“工具车”的属性可能更多，这对于那些追求汽车品质和豪华的人来说确实是一个遗憾。然而，现在有一种汽车可以满足于“质量”、“7座”和“低于40万元”。这是别克昂科旗

提到了7辆汽车，所以我们必须提到这一细分市场的两座山，丰田高地人和大众途昂，并在高地人和途昂之间放置Onco旗。它能脱颖而出，以更豪华的品质超越它的前辈吗？我们点击下面的视频观看这个跨国混乱的问题。

首先，我们比较了每个人最关心的油耗环节。油耗测试路线为广州大学城外环路6圈，每圈15公里，总测试里程约90公里。大学城的外环铺有16个交通灯，限速60公里/小时，基本上模拟了日常驾驶条件。为了比较公平，每30公里要换一次车

运行试验段后返回同一加油站加油，并进行油耗换算和对比。在大学城外环进行了六轮测试后，三辆车都跑了85公里，并用同一把油枪给三辆车加油。结果如下:

丰田Highlander一直以油耗著称。在油耗测试中，汉兰达确实足够平稳，可以节省燃油，但最终的油耗测试结果仍不如吴哥旗，后者搭载了第八代Ecotec 2.0T可变气缸涡轮发动机+9AT变速箱，这是三款车中最高的档位。最终的结果也显示吴哥旗拥有2.0

舒适性试验的试验方法是将三节车厢内的量杯注满水，然后分别连续三次通过减速带。从量杯中溢出的水量是判断底盘振动过滤能力的依据。溢出的水越少，越舒服。

完成了连续减速带的振动过滤试验。为了测试三辆车在真实路面上的振动过滤情况，我们来到了一段路面不平的烂路。三辆车分别以30公里/小时的速度通过腐烂的道路三次，用平均出水量来判断振动过滤等级。

经过我们的烂路测试，可以看出吴哥旗在真实路况下具有最好的振动过滤性能，其底盘具有最强的重量感和最先进的驾驶感。汉兰达的性能接近吴哥旗，但其驱动重心高，悬挂行程长，因此其振动过滤性能不如吴哥旗。在真实的路况测试中，面对连续而细微的振动，途昂没有进行非常简单的过滤，并且有许多额外的反弹，因此反弹出来的水量最大。

汉兰达的汽车氛围非常简单低调，适合家庭使用，这也是许多广东朋友喜欢汉兰达的原因。就驾驶体验而言，汉兰达最大的感受是柔软，不仅是柔软的悬挂，还有柔和的动力输出。经过我们的实际测量，汉兰达100公里的加速时间是9.7秒，这不是很快，但胜利是非常线性的。除了缺乏对悬挂系统的支持，这辆车驾驶起来仍然很舒适。

的内部仍然是流行的风格。汽车里没有足够的软材料，档次感也不够。然而，它的设计很简单，也很耐用。驾驶的感觉和它的外表很不一样。屠昂有一个大脑袋和强壮的线条，但是它的动态响应和方向盘感觉非常轻，不像开一辆大汽车。虽然是双离合器变速箱，但平稳性很好，换档速度也很轻松。经过实际测量，途安的100公里加速度为8.97秒，动力性能极佳。

吴哥旗的内部装饰氛围是三辆车中最好的，不仅中央控制，而且内部顶棚、遮阳板、A/B柱等区域大部分都覆盖着柔软的材料。两排或三排座椅支持电动折叠，手套箱实际上是电动的。整个气氛真的感觉像一辆豪华车。在动力方面，吴哥旗配备了“2.0T+9AT”动力传动系，其0-100公里/小时的实测加速度为9.47秒，显示出良好的加速性能。就底盘而言，虽然Onco标志有足够的振动过滤和重量，它也有足够的防侧倾控制。高速非常稳定。与其他两辆车相比，转向反馈更加充分和有力。它不会像头昂那样显得太轻。当您将驾驶模式从舒适调整到运动时，转向强度将显著增加，整体驾驶感觉会更先进。

已经过几个项目的比较测试。汉兰达的燃油经济性和驾驶舒适性是它的优势。再加上其成熟稳定的产品实力和市场声誉，汉兰达仍然是7中型SUV的基准车型。虽然图荣是最大的，但它是最“活泼”的，驾驶轻便，性能突出，在空间大小和品牌上有一定优势。

吴哥旗与前两个旗相比，其豪华和品质最为突出。除了材料和配置，吴哥窟还在人体工程学方面投入了大量的精力。在一个看不见的地方努力工作，让车里的每个人都感到舒适和关心，这是奢侈的表现。所谓的工艺就是这样。至于Onco旗能否超越两位杰出的前辈，让市场来检验一下。