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最近，特斯拉首席执行官埃隆·埃隆·马斯克在推特上发布消息称，“新发布的全电动皮卡赛博卡车订单超过25万辆。”特斯拉的皮卡外形独特，甚至与其他车型有些不同，但它仍然无法抵挡消费者对其购买的热情，这反映了大众对这一产品创新的喜爱。在紧凑型SUV领域，吉利博悦、RX5和长安CS75这三款经典热门SUV也已升级为博悦PRO、RX5 MAX和长安CS75 PLUS。这三种型号再次成为“钻石切割钻石”。大多数消费者在选择自己的运动型多功能车时，也在纠结于这些车型。本文详细比较了这三种新产品，并提供了购买干货的全运动型多功能车。
的外观和内部装饰:大不一定是合理布局的好钥匙。
三款车的外观和造型没有太多的描述，每个人对美的理解也会有所不同。三种型号的外形尺寸如下。数据显示，RX5 MAX的尺寸更大，相应的内部空间也更宽敞。然而，它不仅取决于大小，还取决于空间布局和利用率。长安CS75 PLUS确实不小，但后排座椅较短，支撑和舒适性相对一般。相对而言，笔者体验到约伯PRO空间利用更合理、更高效，座椅宽大，采用纳帕皮革制成，更适合长途骑行。
室内装饰，从整体视觉上看，约伯PRO的设计既有时尚感，又有科技感，甚至有一点点的奢华和更高档的质感。RX5 MAX内饰最大的亮点是12.3英寸全液晶显示器+14.3英寸大屏幕，在科技飞速发展的同时，它的美感却越来越差。此外，由于触摸操作高度集成，不利于盲目操作，实用性低。CS75 PLUS中控台采用不对称倾斜设计。内饰由三块屏幕拼接而成，相对较硬且不整齐。控制区缺乏整体感。此外，用户对这种设计的接受度相对较低。同时，1.5T型号没有配备电子制动杆。约伯PRO采用对称结构设计，视觉上更加舒适。它配有NAPPA真皮座椅、双12.3英寸液晶显示器、大型中央控制屏幕等配置，具有出色的内部装饰。
三部分:各有所长。关键是实际驾驶体验。这三款车与
低档版的动力相差不大。高档版RX5 MAX和CS75 PLUS的功率参数相对较高。然而，值得注意的是，制造商给出的数据并不反映实际的电力情况。实际功率取决于功率、扭矩和涡轮机干预时间等综合因素。约伯PRO1.5TD发动机由吉利和沃尔沃联合开发。奢侈品牌技术的注入使其动力输出强劲、噪音低、油耗低。1.8缸发动机配有7缸双离合器湿式变速箱。变速箱以最高速度换挡0.2s，传动效率高达97%，耐久性测试超过欧美标准46%约伯专业赛车上市后，边肖被邀请试驾。实际驾驶体验真的充满力量，平稳换档和良好的驾驶质量。然而，另外两种型号具有更高的功率数据，但是它们受到许多用户的批评。例如，长安的发动机质量不稳定，1.5T发动机油量增加是个小问题，快速加速时变速箱换档缓慢，客户投诉很多。虽然RX5最大是一个四缸发动机，它的发动机技术是旧的，它的启动更丰富，它的实际表现显示出强烈的挫折感。
三款车型的底盘如下:
RX5 MAX和约伯PRO分别接受过保时捷和lutz的专业培训。奢侈品牌使他们能够获得更好的振动过滤和静音效果。实际驾驶感觉是，当汽车通过维修站时，不会有明显的颠簸，汽车会有更好的安静。CS75 PLUS的悬挂系统很硬，当通过速度障碍或郊区时，湍流很明显。
智能网络连接与安全:约伯PRO演绎智能SUV标杆
约伯PRO配备了吉利最新的翻车机系统——GKI19，该系统采用E01芯片，业界第一个真正的汽车仪表芯片，运行速度快，响应更灵敏。此外，整个场景中的所有事物在汽车机器、仪表、手机、智能手表和智能家居中都是相互关联的。娱乐与生活应用程序显然比荣威和长安的RX5 MAX和CS75 PLUS更加智能和人性化，对于这个喜欢在车里上网的小编辑来说，这可以说是相当亲密的。不仅如此，约伯PRO在反应速度、识别准确性、会话习惯、云控制逻辑等方面更为先进。语言互动，真正实现现实生活中的语义互动
在用户非常关心的三辆车的基本安全方面做得很好。然而，约伯PRO在高级智能安全方面明显领先于其他两辆车。具体配置如下:
价格和折扣
根据三款车的官方网站，发现信息如下:
约伯PRO和长安CS75 PLUS相对于荣威RX5 MAX有明显的价格优势，PRO以17000元的综合折扣位居三款车之列。
如果创新是企业进步的动力，那么新时代用户的需求就是企业产品创新的“指南针”。毫无疑问，新升级的三款车受到了更多用户的欢迎，产品功率更高。但是经过比较可以看出，荣威的RX5 MAX主要侧重于空间实用性，而长安的CS75 PLUS则略强一些，而博悦PRO的整体性能更为全面。事实上，这三款车是各自制造商的主要新车型，它们的PROduct实力非常突出。然而，从室内装修、三大部分、翻车机到智能安全，约伯PRO相对平衡，销售价格更低，优惠待遇更强，突出了更高的性价比。这三款车的中小型部件都是第一次使用约伯pro。
