手机网站
手机网站
在汽车公司有大动作之前，至少他们要经历一段发酵期。首先说出一个谣言，然后反驳这个谣言，最后在反复循环之后拿出一把真正的锤子。现在，一切都很简单，只是直接官方宣布
例如，12月23日晚，SAIC和广汽突然宣布达成战略合作。官方报道称，由于大量狗食和爱情的奇特表现，他们不得不工作到深夜。
，我的第一反应是，嘿，上周的年终盘点做得很早，但是谁会想到离元旦不到十天，就有人有心情去分组呢？
这次是在上海签订的。广汽集团董事长曾庆红率团访问SAIC。设计和研究的许多关键环节都向GAC和他的团队开放。据说他最后一次接受这种治疗是在马云来访的时候。在
访问后，双方高层官员进行了三个多小时的会谈，并签署了战略合作框架协议，在技术研发、资源协调、投资布局、市场拓展、商业模式创新和国际业务等方面开展合作。从
合作的内容来看，没有品牌合作和股权合作几乎不可能完全融合。这难道不是为下一次合并奠定基础吗？
虽然对于国内汽车集团的并购重组已经有了很多的讨论和想象，但这种合作可能没有那么深刻的意义，但更像是一个寒冬里的相互取暖。
上述四个领域的合作都是为了发挥双方的规模效应和节约成本。简而言之，生活是艰难的，只有当你们生活在一起时，你们才能承受。昨天，当
参加一年一度的一等车颁奖典礼时，资深汽车评论家、全球汽车媒体董事长兼首席执行官吴英秋发表了演讲，给我留下最深刻的印象。他说，“在新的四个现代化中，中国汽车为自己买了很多维修站。实际效果是，电动汽车的发展和消费者的期望之间仍有很大差距。所谓的智能网络汽车机器不如手机好，而且差距越来越小，同质化严重。"新的四个现代化现在已经成为汽车公司的烫手山芋。它们听起来很好，看起来很漂亮。事实上，除了烧钱，他们没有达到预期的效果。但这是大方向，不能硬着头皮前进
所以没有办法，合作是唯一的出路这不是中国汽车公司自己的想法，而是国际汽车行业的共识。否则，今年我们将不会看到如此多的合作甚至合并。
遇到新朋友时会手拉手，礼貌的方式是送上祝福。自然，我也期待着看到长江三角洲的第一位汽车大哥和广东、香港、澳门、台湾的第一位汽车大哥的强强联合。毕竟，这两位是目前中国民营汽车企业中最有思想、最有活力的代表。
但是在祝福的同时，我们也应该冷静地思考在汽车圈里并不缺少一见钟情或闪婚。每次你握着手，你都会甜甜地笑，但很少有人真的能取得好成绩。
GAC以前也曾与国内汽车公司有过一段闪电般的恋情。
2年底，国务院发布了《产业转型升级规划(2011-2015年)》，提出“四大四小”将成为国家重点支持的重组企业。其中，“四小”将支持北汽、广州汽车、奇瑞和中国重汽进行区域并购重组。
因此，2012年11月，我们看到广汽与奇瑞签署了战略合作协议，积极响应国家号召。当时，这一举措被称为为国内独立企业创造新的合作模式。结果只不过是一场没有结果的爱情。
如果说广汽与奇瑞的结合更多的是响应国家的号召，而企业本身并没有强烈的合作意愿，那么真正希望合作的跨国汽车巨头中很少有人取得了良好的业绩。
甚至更多，如大众和铃木，最终未能公平对待这笔交易。他们还去了国际仲裁法庭，开始了一场“离婚诉讼”
提到这些案例，不是要给SAIC与广汽的合作泼冷水，而是要说明汽车企业之间的合作面临诸多挑战。鼓掌的同时，也要冷静思考。
当然，在低迷的2019年末，中国汽车行业看到这样的好消息是非常令人兴奋的，尤其是对于不喜欢相互合作的独立品牌。中国汽车市场发生这样的变化是件好事。
