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最近，全国都在密切关注对新冠状病毒的斗争。汽车工业也在没有硝烟的情况下参与了抗击艾滋病的斗争。通过捐赠和加班生产相关车辆，积极支持预防和控制一线。江铃、北汽福田、华晨等企业纷纷生产防疫救护车。随着“救护车”再次成为社会各界关注的焦点，笔者也利用这一系列文章来分析国内救护车市场，以推广这种身边常见的专用车辆。
江西江铃汽车集团改装车辆有限公司在进行市场分析之前，
将首先简要描述救护车的定义
根据国家质量监督检验检疫总局颁布的GB/T 17350-2009《特种车辆和特种拖车术语、规范和编制方法》，救护车是指“配备有报警装置和救援设备，用于紧急救援和/或运送伤病人员的货车”，通常也称为普通救护车。根据安装的医疗设备的不同类型，也有两种类型的救护车:运输和病房救护车公告目的的特征代码是“xjh”(x =货车，JH=救护车)
在工业和信息化部发布并于2014年3月1日实施的QC/T 457-2013《救护车》中，救护车分为两种类型:病人运送(A)和急救。b型)、智能(c型)和特殊(d型)四大类，还对车辆、医疗舱、医疗救援设施储存、电气设备等方面作了规定作为汽车行业的标准，这也是汽车企业在制造救护车时最直接的参考依据和基本要求。
此外，卫生部也有自己的行业标准，即2008年4月1日实施的WS/T 292-2008“救护车”，该标准根据携带患者的不同疾病区分了4种车辆类型，包括a类普通类型、b类救援监控类型、c类防护监控类型和d类特殊用途类型。根据医疗行业的特点，制定了详细的技术要求和法规，这也是汽车企业非常重要的参考标准。由于原文包含许多内容，因此不会重复。如果读者愿意，可以在文章末尾的附录中查阅。
救护车定义的
救护车产品的分类
根据上述国家标准定义，救护车实际上是5头专用车辆中的厢式货车，因此具有通用厢式货车结构的车辆类型可用作救护车的基本类型。
考虑到车内医疗操作的空间需求，至少应预留一个长度约2m的担架。此外，底盘相对较低，有一个完全打开的后挡板供担架进出。从整体情况来看，只有轻型客车是最合适的类型，因此这也是中国使用最广泛的救护车基础车。从发动机前的长头欧洲轻型客车到发动机中间的日本轻型客车，甚至是近年来出现的自主式轻型客车“欧洲头和日本车身”，都是很好的基础车辆。一些性能要求较高的医疗单位也使用进口轻型客车改装的救护车，如梅赛德斯-奔驰、依维柯新日报、丰田海斯等。
原则上，微型飞机、SUV和MPV等客车品种也可用作基本车辆，有几家汽车公司可供选择，但有一定的局限性。微孔板和SUV一般不到5米长，而且车内空间狭窄，这使得进行医疗操作很困难。因此，它们不适合救护车。MPV一般为4.8-5米长，空间大，但其通行能力难以应对城市道路和路况较差的农村道路，且仅适用于特殊环境，因此也不是理想的基础车辆。此外，MPV主要用于商务骑行，其主要特点是平坦和低地板，因此更适合福利车辆。然而，它也带来了普遍的内部高度不足。如果你想安装顶灯或长边灯，你必须在原来的屋顶上安装一顶“帽子”，这属于“治标不治本”。我认为这不可取。< br>
同时，救护车需要将车厢的前部和后部分成两个区域，即驾驶室和医疗舱，即物理隔板，或通常所知的金属板隔板，实际上具有独立舱体的特征。因此，最初将驾驶室和货舱分开的卡车也是非常好的基础车辆，以及具有长头结构的皮卡和由欧洲轻型乘客改装的ii类底盘轻型卡车产品。然而，考虑到交通问题，这种车辆的长度不应超过6米，一般的蓝色轻型卡车或货车皮卡车可以满足城市的医疗需要。对于一些需要应对特殊路况的情况，重型卡车可以用于重组。然而，总的来说，卡车并不是主流类型的救护车，它们的能见度比这两种类型的救护车低得多。< br>
还有一种专用于特殊路况的越野救护车，主要用于高强度越野路况，如矿山、沙漠和林区，特别是在野外地区，属于越野车辆。除了其粗糙和棱角分明的外观，全地形四轮驱动功能和高离地间隙，一些车辆配备了涉水喉装置，以提高涉水深度，使其更“越野”，但在里面是一个真正的救护车。然而，鉴于中国越野汽车的数量相对较少，目前只有几种基本类型的汽车可用，如南汽依维柯生产的AUBA、BAIC生产的勇士和从德国进口的奔驰U4000。由于它们不用于城市救援，它们周围的能见度较低。< br>
最后，具有相同乘客和厢体结构的大中型公共汽车也是救护车的基本类型之一，但由于公共汽车车身较大且通行能力普遍有限，它们很少被使用，只有少数6-7米长的中巴公共汽车被改装成救护车。由于成本较高，由公交车改装的救护车的性价比与长级卡车不同，因此非常罕见，大多属于为特殊客户定制的特殊车辆。< br>
型，最适合救护车改装的基本车辆类型也是轻型商用车(LCV)的轻型客车该车基本长度为4.8-5.8米，高度为2.2-2.6米，在医疗操作空间和车辆通过灵活性方面达到最佳平衡。同时，轻型客车采用客车标准系统，具有较高的可靠性和机动性，是救护车市场上使用最广泛、规模最大的一类。随后，作者将根据2017年至2019年的市场数据进一步分析轻型客车。请期待它< br>
(未完待续，请期待下一篇精彩文章)
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