特斯拉国产化电池供应商_继松下和LG化学之后，宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商

特斯拉自2009年以来一直与松下合作生产18650电池，并且长期以来一直是特斯拉的“独家”电池供应商。

随着2018年3型交货需求的突然增加，双方矛盾升级。

松下认为，由于特斯拉增加了型号3的产量，松下的运营成本飙升，导致连续两个季度亏损。同时，出于对特斯拉销售预期的担忧，松下不愿意冒险投资扩大电池容量。1992019年1月，松下和丰田在日本签订合同，开始寻求新的市场机会。今年4月，松下停止了对千兆工厂1电池厂的扩张计划，并暂停了对特斯拉上海工厂的投资。双方的关系很快冷却下来。

此外，根据《华尔街日报》的报道，松下的一位内部人士说，松下公司的首席执行官津田一弘经常接到马斯克的电话或电子邮件，要求他们降低电池价格。但后者反而提高了售价结果，双方关系陷入僵局。

2年3月019日，据国外媒体报道，特斯拉和宁德时报就电池订单进行了讨论，并在国产型号3上使用了宁德时代的电池。但随后，宁德时代的官员否认了这一传言。

2年11月019日，国外媒体报道特斯拉与宁德已达成初步供货协议，国内特斯拉供货时间不早于2020年。该协议不具有约束力，最终协议将于2020年年中签署。双方还讨论了合作的细节以及是否应该扩大到全球供应。在

的另一边，LG化学NCM811电池将被供应给特斯拉在中国的超级工厂的消息也得到证实。在

与特斯拉合作之前，宁德时代已经与多家汽车公司达成合作。这些公司包括SAIC、东风、长安、BAIC、吉利、广汽等中国汽车公司，以及奔驰、宝马、大众、丰田、沃尔沃等海外汽车公司

根据特斯拉第四季度的财务报告，上海超级工厂是特斯拉第四季度财务报告大幅提升的重要因素。据特斯拉称，上海的超级工厂目前拥有150，000辆3型车的产能，这一产能将增加到每年250，000辆，其中包括最早将于2020年3月交付的Y型车。

目前，LG化工与宁德时代的供货协议规模相对较小，其主要电池供应商仍是松下。然而，与中国最大的动力电池供应商宁德时报的合作意味着，特斯拉的国产3型和Y型电池未来可能会搭载国产电池，并最终进一步降低价格。