用户思维_专访一汽奔腾杨大勇：以用户思维去理解年轻人

在最近的“创建2019”汽车制造商大会上，一汽汽车股份有限公司副总经理杨大勇接受了包括购车咨询在内的多项媒体采访。

除了奔腾品牌的最新情况和随后的产品规划，整个采访的核心几乎完全集中在“青春”和“体验”上

目前，所有汽车公司都意识到90后消费者是当前汽车市场的核心群体。然而，往往很难控制消费者的需求，尤其是目前的年轻消费者有着多样化的偏好，基本上完成了前一代消费者的汽车使用习惯的迭代。因此，越来越多的新车将在色值设计、互连配置和性能方面更好地满足需求。

面对如此大的趋势，杨大勇承认一汽奔腾在过去几年里跟不上一线品牌，该公司在重述和反思中也发现，过去包括一汽奔腾在内的许多汽车公司在推出新车时仍然用公司的思维来定义自己的汽车产品。汽车模型本身没有问题，但它对年轻人没有吸引力，因为他们的需求不断重复，导致性能不佳。

”之后，我们深刻反思，我们应该充分洞察用户的需求，解决用户在产品过程中的痛点，让用户有一种极致的体验感。汽车不是工程师，而是用户的汽车。“

”这也解释了为什么新的奔腾品牌将被定位为“物联网汽车先锋”，同时建立一个独特的4F营销模式。其中，4F营销模式-

●发现洞察用户需求，

●跟进用户需求，并进行必要的指导

●感觉整理产品和服务与用户的所有联系点，创造一种快感

●乐趣用户的参与感

“现在当我们调查一辆车的核心用户时，我们将陪他使用该车不止一次”杨大勇说

这些观察结果最终反映在产品中，并成为满足个人需求的一种功能一一以奔腾T77为例，车内的3D虚拟角色是一个非常明亮的设计，现在家庭成员、男女朋友、孩子的图像都可以通过技术进一步定制。

“我们观察到，年轻人现在非常喜欢享受婴儿，他们也在下一步发出自己的声音。车里的声音是你孩子自己的声音。类似于这些设置，它们不仅能满足消费者的出行痛苦，还能反映过程中的温度。“

与此同时，当前的奔腾机型也提供了耳语定制功能。用户只需根据自己的喜好发布指令，就可以进行个性化定制例如，一旦你打开车门上车，座椅就会自动调整到最舒适的位置。音乐选择用户最喜欢的歌曲列表。空调将达到最合适的温度。页面还会弹出用户通常选择的地方。“这样，用户就会有一对一专属服务的仪式感”杨大勇说

一汽奔腾正在逐步建立一个强大而完整的产品线:从T77到T33，定位更高的下一款T99，1.5T版本的T77将于年底发布，一款全新的纯技术开发的SUV将于明年推出

和当品牌有足够的主流产品时，如何营销也是当务之急在杨大勇看来，在品牌推广过程中，未来的汽车品牌应该更加积极地做一些跨境合作。最近的T33上市选择和新浪微博红人节可谓是一次具有示范意义的跨境营销活动。

购买汽车询问对奔腾T33的营销和传播的观察。现在普通新车的营销和发酵可能只需要一两天。奔腾品牌选择将T33型号植入新浪微博红节，并获得了更多产品和品牌曝光率。其中一个重要原因是，除了直立式车台上的车型专业信息外，T33还在微博红人和KOL的内容输出端大量曝光，进一步让年轻人接触到这种色彩价值突出、配置出色的产品。

与此同时，当被问及奔腾品牌将如何满足年轻人未来对新奇汽车的需求时，杨大勇从内容消费的角度解释了年轻人的当前偏好:在快手、颤栗和微博等平台上的高质量内容信息不仅受到一线和二线城市年轻人的追捧，也受到县级和乡镇级市场的追捧，那里的年轻消费者每天也从互联网平台上获得各种信息。

因此，如果渠道到位，品牌推广是不可避免的。无论市场水平如何，90后都不会拒绝具有新鲜度和合理消费属性的产品。理性消费意味着信息对称。购买商品可以让用户感觉“非常聪明”。如果他们的兴趣、圈子和文化得到进一步探索，品牌推广和渠道下沉自然会融合在一起。

面对年轻人对新鲜度的需求，杨大勇认为仍然有必要给用户发言权。他以小米为例，指出小米粉丝每天都在给下一代用户界面提供各种意见，小米也很宽松。如果核心铁粉小组的几个人认为界面应该在下周改为这种方式，他们可以立即得到反馈并实施。虽然汽车产品由于自身的属性无法及时充分地响应需求，但用户的思考始终是解决问题的关键。

“我们希望年轻消费者在购买和使用商品后，自愿做口碑营销。”用户组的偏好改变是正常的。作为一家汽车公司，它必须不断满足用户不断变化的需求。这是营销的基础。当然，在这个基础上，我们首先要做好我们的产品和质量。“