用户思维_对话一汽奔腾杨大勇：用户思维造车，打造最懂你的车！

对话一汽奔腾杨大勇:用户想造汽车就造最了解你的汽车！

8年1月16日，参加“创造2019”汽车制造商大会的一汽汽车股份有限公司副总经理杨大勇，抽空接受了包括“智能汽车选择”在内的众多媒体采访。杨经理与我们分享了进入“世界之窗”时代后新奔腾的现在和未来。

肖智是个人才。此前，他还参加了几次特别媒体采访，并阅读了许多大型媒体播放器撰写的特别文章。然而，当我读完之后，我发现结论是我在四处逛逛之后又回到了原点。

然而，在这次采访中，杨总仍然面对“慢性病”，并与我们分享了一些有价值的信息。

早上起得早，起得晚。一汽奔腾

“首先(我)必须承认，我们可能在过去几年发展缓慢我们有技术，但发展缓慢的最重要原因之一是，在过去，我们更多地根据公司思维而不是用户思维来定义汽车。”

走了过来。我们造了一辆我们认为非常好的车。你为什么不买它...一汽奔腾X80就是一个直观的例子。这款低价车的配置还可以，设计也很有创意，但就是卖不出去。它在自己品牌的紧凑型SUV“浪潮”的门槛前跪了下来。< br>

"这辆车不是工程师。这辆车是为用户准备的。当我们在思维上有所改变时，我们的产品立即受到越来越多用户的喜爱，比如全新的奔腾t系列产品。来自汽车之家的反馈数据显示，T33是市场上第二和第三受欢迎的产品，T77也是用户非常喜欢的产品(数据显示，T77在6月销售了13，434辆汽车，同比增长167%今年上半年，累计销量接近5万辆)，今年下半年，我们将推出1.5吨T77和旗舰T99 SUV，这将使用高端产品推动品牌前进。"

本周早些时候，工业和信息化部发布了第323批道路机动车辆制造企业和产品公告。奔腾T99宣布新车信息。这辆新车的三向尺寸为4800-1915-1685毫米，轴距为2870毫米。在功率方面，T99配备了与红旗HS5相同的CA4GC20TD-32 2.0T发动机，最大功率为224马力(165千瓦)< br>

新奔腾品牌真的以用户为核心

“90后的理性消费不同于我的理性消费。在20世纪70年代，我们的理性消费是我们廉价购买的东西，而在新时代，90后用户都是实时在线的。他们的理性消费是基于价格与产品的比率，为有价值的东西买单，而不是便宜的东西“

在我们的客户群体中，35岁以下的年轻用户占60%以上，这意味着他们中的大多数是90后或Z时代的年轻人。当然，与90后群体的沟通离不开互联网作为载体，+互联网已经转化为互联网+，互联网已经被用来推动品牌进步。

一汽奔腾正试图与小米、微博等公司开展跨境合作。T77米粉定制版将小米萧艾的同学图像嵌入到T77 3D全息智能控制系统中，可以远程控制小米生态链下的所有产品。大多数90后用户都是互联网本地人。他们可能住在3号线或4号线，包括县和乡镇市场。然而，如果他们在快手、手机和微博上制作高质量的内容，他们将获得与一线或二线城市相同的信息。< br>

互联网打破了信息壁垒，也使得以前使用的不对称信息、大量的产品信息、美国药典信息轰炸了用户的困惑，但消费者购买了并后悔了，这对品牌的持续发展非常不利。我希望营销能把品牌向上和向下结合起来，这样他在购买后就能做口碑营销。他说这是我根据智商选择的东西，而且使用起来也很聪明。

汇总:今年1-7月，一汽奔腾共售出51693辆，同比增长12.2%在汽车市场的寒冷环境下，一汽奔腾的产品和营销调整取得了初步成效。从云南腾冲的新品牌，到上海车展上首次亮相的“天马星图战略”，再到山东临沂的百典环信，一汽奔腾一直“在路上”，尽管前面的路还很长。

产品实力和营销创新的核心仍然是以用户为核心，从客户需求出发目前的中国汽车市场大朗陶沙在追求质量和品牌形象方面达到了顶峰，无论是升级换代购买还是购买首款汽车。因此，只有我们真正追求用户的幸福，用心制造汽车，它才不会被时代所抛弃。快点，快跑！