小龟王电动车_同样的裁员不一样的打法，寒冬中的美系“三巨头”如何前进？

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去年11月，通用汽车宣布将在2019年底前裁员15%，即14，700人，其中高级管理人员的比例将减少25%。福特将在今年内关闭拥有52年历史的巴西圣贝纳多工厂，裁员近2800人，并启动福特重组计划的“第一枪”。“第二枪”很可能瞄准长安福特工厂的数千名员工。最近，联邦汽车管理局表示，将在生产吉普切诺基的伊利诺伊州装配厂裁员近1400人

面对席卷全球汽车市场的严冬，即使像奥迪和本田这样销量好的公司也不可避免地会“用刀子减肥”面对美国汽车销量连续几年下滑，通用汽车和福特等美国汽车公司的集体裁员更加紧迫。根据多元化协会的数据，德国品牌在国内市场的市场份额从2015年的20.1%稳步上升至22.2%，而美国品牌的市场份额从2015年的13.0%逐年下降至9.7%，这可以说是一个明显的对比。毕竟，

199裁员只是节约成本的一种手段。如何创造收入也至关重要，尤其是在中国这个全球最大的单一市场。面对这个问题，通用汽车、福特和克莱斯勒这三个美国品牌在中国的代表是怎么做的？通用汽车

:其产品有足够的技术储备，积极拥抱“新四化”。在经历了大规模裁员、大规模变革以及针对特朗普的各种动荡之后，作为美国汽车业支柱的通用汽车公司再次展现了拥抱“新四个现代化”的积极一面

1年，通用汽车发布了2019年业绩展望通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉再次强调，她将采取双管齐下的战略:一方面，深化其主营业务的发展；另一方面，加强对未来旅游技术的投资，积极推动公司转型。在

产品方面，通用也做了两个明确的安排:一是不断扩大跨境车和SUV车型的产品布局，二是凯迪拉克品牌将引领通用的电气化战略

|在1992-019年，通用汽车将以“创纪录”的速度推出20多款全新和改装车型，其中多达10款将在中国首次亮相。此外，通用汽车今年将推出全新的全球车型系列。第一辆新车将于三月份在中国领先。这一系列包括许多雪佛兰和别克汽车和SUV，旨在优化公司的全球产品形象和促进主要国际市场的增长

从今年开始，SAIC通用汽车也将广泛更换新的动力系统。包括3台1.0T、1.3T和2.0T发动机和3台无级变速器、9AT和10AT变速器，这将为SAIC通用汽车2019年至2020年的新车型形成一个新的动力驱动系统

其中，这三款发动机属于第八代Ecotec发动机，是行业内第一款根据“国家六b”排放标准从设计源头积极开发的车型，在不影响动力性能的情况下，燃油经济性提高了16%以上。就

变速箱而言，除了目前广泛使用的9AT和10AT变速箱之外，通用汽车在世界上的首款无级变速器变速箱也将成为SAIC的主要产品之一。该产品是目前国内唯一一款链条结构的卧式无级变速器。速比范围可达7.01。在全速比范围内，传动效率明显优于市场上常见的推力钢带式无级变速器，并能承受较大的扭矩。在

199电气化方面，通用汽车将推出新开发的新一代电动汽车平台。凯迪拉克将成为首次使用该平台的品牌，并引领通用汽车的电气化战略。据悉，新一代电动汽车平台具有极高的灵活性。电动驱动和电池芯等关键部件可以适应不同的车型，从而优化成本结构。电池系统也可以根据不同的车辆类型和消费者需求进行调整。

此外，自动驾驶产品的登陆也提上了日程2016年，通用汽车以10亿美元收购了克鲁斯，双方共同开发的超级克鲁斯已经成为目前用于大规模生产汽车的驾驶辅助系统的领导者。2019年，克鲁斯将稳步推进实现无人驾驶汽车商业化应用的计划。面对突如其来的“寒流”，通用汽车显然做好了应对的准备。作为通用汽车最重要的分支之一，SAIC通用汽车无疑将从中受益。

福特:“精确打击”专注于经济型汽车

，这与通用汽车的全盛时期不同。去年在中国市场遭遇“惨败”并正在推进全球重组计划的福特，显然没有多余的能源和财力来大量推出新车，因此只能采取“精确打击”战略

2018实际上是福特品牌产品在中国的“小年”。全年仅推出两款全新车型，即全新福克斯和蒙迪欧PHEV销量疲软，加上国家销售机构的建立和长安福特高层人员的频繁变动，福特在新的一年似乎真的“无法动弹”。

，除了1月份已经上市的边界，根据目前已知的消息，福特将于2019年底在中国推出新一代翼虎，并有可能采用全新的车型名称，而据传是国产的全新一代探索者今年将基本上无法接触到国内消费者。此外，它不太可能引入其他全新的模式，但它可能包括新的模式，如新的夏普世界。由于

缺少新车，因此只能专注于现有车型据报道，由于销量不佳，长安福特、蒙迪欧和金牛的两款中型车可能会在未来几年退出中国市场。在这个阶段，长安福特将重点推广经济型汽车。

2年10月018日，长安福特的新三陪上市11月，长安福特的新一代福克斯上市随着两款新车依然在市场上广受欢迎，长安福特今年将专注于“双福战略”，为进一步提高两款紧凑型车的声誉打下坚实的市场基础。据最新消息，长安福特也于3月1日宣布了“下乡计划”在长安福特“送祝福到农村，早点享受”的全国运动中，新薯条和新一代福克斯成为了将汽车推向农村的先锋。

另一方面，长安福特将裁员的消息也引起了轩然大波。最近，《纽约时报》报道称，福特在中国的合资企业正“悄悄开始”裁员数千人，以应对中国销售疲软的局面。

尽管长安福特表示不会裁员，但并未续签部分合同。长安福特正在不断提高组织效率，并致力于建立一个更加精简高效的团队，以满足2019年市场环境和业务发展的需求。然而，考虑到长安福特的现状，很难不被理解为“变相裁员”

克莱斯勒:产品更新放缓，背叛自由之光

就中国市场而言，克莱斯勒的2018年和福特一样糟糕至于新车，它只是在4月份推出了一款名为“指挥官”的全新车型。由于现有车型销量的下降和新车型的疲软，最终的销售业绩也很差。根据广汽今年年初发布的2018年汽车生产和销售数据，广汽Fick去年的总销量为125，000辆，同比下降39%。担心菲亚特的销售份额很小，吉普品牌应该为急剧下降负责。

的原因是，首先，克莱斯勒集团唯一的吉普品牌在中国销售。克莱斯勒已经进口，而道奇的销量很小。因此，当国内SUV市场下滑时，在中国只有吉普品牌支持的克莱斯勒势必无法动弹。

其次，FCA品牌本身的质量问题没有得到有效解决根据美国权威杂志《消费者报告》(Consumer Report)最近发布的2019年年度汽车调查报告，FCA集团的汽车在10大不可靠车型中占了4个，几乎占了其中的一半，包括Jeep South Pointers、Jeep牧人、Dodge Coolpad和菲亚特500L L

国内市场也是如此。2018年9月，GAC Fick宣布召回总计144，000辆2.4升自由灯和南指针车型，原因是漏油和恒速巡航失控的潜在风险。2019年2月，GAC Fick宣布召回510款国产自由光2.0L车型，原因是动力总成控制模块存在隐患。

可能受到GAC Fick销量不佳的打击，该公司今年推出新车的热情几乎微乎其微。到目前为止，还没有关于GAC Fick新车计划或新车型上市的消息。然而，去年底上市的自由之光的中期变化可能会给这个苦苦挣扎的品牌带来一些活力。这款新车取消了之前备受批评的分体式大灯，增加了2.0T+9AT的新动力组合，从而提高了竞争力。

此外，吉普品牌将积极推广电动产品根据该计划，到2022年底，中国市场上的吉普新能源产品将增加到8种，其中4种为插电式混合动力车型，4种为纯电动汽车。根据乘法协会的数据，2019年1月，中国狭义乘用车零售额达到261.1万辆，同比下降4.0%。汽车市场的寒潮持续了很长一段时间，美国汽车的市场份额也在新年的第一个月降至9.6%，比2018年再次下降。面对两个不利条件，美国品牌的现状并非没有严重性。

，对于美国部门的“三巨头”，谁将第一个回到增长轨道？它是最活跃的SAIC通用，长安福特的“精确打击”，还是困难的广汽费克？自动标题应用将继续关注