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电动摩托车已成为未来发展的趋势，高性能电动摩托车已成为目前关注的焦点。最近，一家轮毂制造商开发了一款超级电动摩托车——超级摩托车。只要回答那句话:“杀死你的可能不是你的同龄人，而是跨国界的。”
是一家名为BST的制造商，是南非生产高质量碳纤维轮毂的知名制造商。超级电动摩托车是他们与著名设计师皮埃尔·特布兰奇合作的结果。第一眼看到它，我就感到想吐香味的冲动。真是太神奇了。
俗话说，“当行家采取行动时，他知道是否有行动。”没有丰富的经验，设计师无法完成如此惊人的设计。杜卡迪749和杜卡迪999的设计都来自这个人。该车整体外观简洁硬朗，线条勾勒出强大的力量感，呈现出充满科技风格的暴力美学。
有很好的霸气外观，必须在内部跟上它。在功率方面，采用DHX霍克水冷电机。最大功率为80kW，最大扭矩为120牛顿·米，轻松推动205千克轻质碳纤维车身。最重要的是，电机不同于燃油机器，它的最大扭矩可以在不达到特定速度的情况下释放。自然，它在加速体验方面有更令人兴奋的表现。而且它还配备了模拟声波装置，所以电动车也有燃料车的轰鸣声
在其他方面，超级终端也有许多小想法让我们先来谈谈散热。水冷式发动机早就很常见，但水冷式发动机并不常见。目前，大多数电动摩托车普遍采用空气冷却散热。DHX霍克永磁同步电机体积小、体积小，其大功率输出不可避免地会产生高温。传统的空气冷却系统不能满足散热条件，但这种巧妙的水冷系统完美地解决了这个问题他们还通过3D打印技术生产了各种不同形状的散热片，这些散热片分散在电机的各个部分，以帮助水冷系统散热。
前散热器采用蜂窝设计，在有限的空间内获得最大的通风面积，散热效果更好
在后部也有一个像战斗机一样的气孔散热器，它采取向外抽取的方式来释放电机和电池的热量。聪明的是，它直接把热流喷到后轮胎上，这样轮胎就能迅速升温到工作温度，并有更好的抓地力。
的前制动器配有散热器
。制动时，前330毫米单铝陶瓷制动盘配有Bremabo直螺栓卡钳，后制动器非常巧妙地与后齿盘相结合，给人以耳目一新的设计感觉，其整个后摇臂也有很强的设计感。
在驱动部分自然选择了自己的高端碳纤维轮毂，不仅减轻了车身重量，还进一步减轻了簧下重量，给车辆更好的操控感。
超级摩托车耐力好。根据官方数据，它的续航里程约为300公里，并在充电方面进行了优化，以支持快速充电。大部分电力可以在30分钟内恢复。
超级终端比上述功能更特殊，即它没有任何仪器我去~你觉得速度怎么样？别担心，BST配备了高科技头盔，支持平视显示器，导航，媒体，接听和呼叫，全球定位系统，360显示和其他功能
，当然，如此漂亮的油炸电动摩托车在价格上绝对不受欢迎。据BST官员称，至少需要8万美元才能拥有它，而川崎的H2R只需5.5万美元。如果有一天你发了财，你会怎么选择？孩子们只做选择。我想要所有的！！！
Hypertk参数
电机:DHX霍克水冷电机
最大功率:80千瓦
最大扭矩:120牛米
充电:DC/DC快速充电30分钟
续航时间:300千米
轴距:1480米
轮毂:BST碳纤维
前方；后部140mm
轮胎尺寸:前部120/55-17；后部180/60-17
座椅高度:790/800/820 mm2
车辆重量:205kg
制动器:前部330mm铝制陶瓷单盘，带Brembo直螺栓卡钳；后铝链轮盘式制动器
