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|甘方群
特斯拉与宁德时代的合作终于从道听途说达到了官方宣传的阶段。1月30日，特斯拉发布了2019年第四季度财务报告，并在随后的电话会议上明确表示，《宁德时报》将成为其合作伙伴。细节将在特斯拉4月的“电池日”中进一步披露。
"暂时未知，以公告为准对此，《宁德时报》对经济观察网记者表示同一天，特斯拉的盘中股价飙升至650.88美元，创下历史新高。
虽然宁德时代尚未正式宣布，但它与特斯拉的合作早已成为传言。2019年3月，外国媒体发布消息称特斯拉与宁德时代有接触，之后宁德时代发布通知，澄清尚未与特斯拉达成合作意向，也未签署商业协议。2019年11月，外国媒体还报道称，特斯拉已经与宁德时代达成初步协议，宁德时代将于2020年成为特斯拉在中国的电池供应商像其他公司一样，特斯拉可能只在中国市场使用宁德时代的电池。除了宁德时代，特斯拉这次宣布韩国的LG化学将成为其电池供应商。早在2019年8月，外国媒体报道称，特斯拉和LG化学达成合作，从后者购买电池，用于在中国投产的电动汽车。2019年12月发布的新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)显示，国产特斯拉Model3将同时使用松下和LG化学电池。在中国的电池白名单被取消后，LG化学于2018年在南京新建了一家工厂，该项目的第一阶段于2019年第四季度批量生产在
与LG化学和宁德时代联手之前，特斯拉的电池供应商只有松下，但两者之间一直存在矛盾2019年11月，松下电器首席执行官弘毅表示，松下低估了与特斯拉合作的风险，目前无法从与特斯拉现有的电池合作业务中获利。至于特斯拉在中国的生产，松下表示，它没有为特斯拉在中国建立新电池厂的计划。特斯拉还指责松下频繁的汽车火灾。
去年12月，松下电器东北亚中国区总裁本杰哲朗表示，该公司没有为特斯拉上海工厂的第一批产品提供电池，但不排除未来为特斯拉上海工厂提供电池的可能性。目前，松下在中国有三家电池工厂，其中大连工厂专门生产电动车电池。据了解，该工厂主要面向北美和中国市场，主要生产方形硬壳电池，而特斯拉使用圆柱形电池。
特斯拉在中国投产后产能扩大，并正在加快与当地供应商的合作。目前，特斯拉上海临港工厂一期已经投产，国产汽车于今年1月7日开始交付，而ModelY国产项目二期也于当天正式启动。据了解，国产Y型车最早将于2021年投产，2021年国产3型车和Y型车的年产量将达到25万辆。不过，业内人士预计，国产Y型车可能会提前投产，中信建设投资预计，宁德时代将在2020年供应国产Y型车。
然而，与市场上大多数新能源汽车公司不同，特斯拉目前在所有车型上都使用圆柱形电池，而宁德的主要CTP电池组(电池到电池组，非模块化动力电池组)使用三元正极材料和方形电池特斯拉与宁德的合作会适应后者电池技术路线的转变吗？中信建设投资研究报告称，圆柱形电池组在一定程度上已经成为特斯拉产品的短板，而弱体积能量密度的“软肋”使其不太可能成为新能源汽车的长期主流选择。然而，改变技术路线将需要特斯拉对车辆结构进行相应的调整。
作为特斯拉的新合作伙伴，宁德时代是中国最大的动力电池企业宁德时代，2019年装机容量达到31.71千兆瓦，居首位，占51.01%。与2018年相比，装机容量和入账数量都有所增加。目前，宁德时代已与20多家国内外汽车企业达成合作，并正在拓展海外市场。
宁德时报预计，2019年上市公司股东应占净利润为4064-4911万元，同比增长20%-45%虽然净利润有所增加，但宁德时代的毛利率近年来却逐年下降。从2016年到2018年，其毛利率分别为43.7%、36.29%和32.79%。根据前三个季度的表现，其2019年毛利率仍呈下降趋势。与松下和LG化学相比，宁德时代的产品成本仍有探索的空间。
行业认为与特斯拉的合作将有助于宁德时代的发展从特斯拉在中国一路获批的绿灯来看，其国内产出率也有相应的要求，中国政府希望借此提振整个新能源汽车产业链。
|特斯拉1992-019年的累计销量为367，500辆，同比增长50%销量的增长推动了特斯拉的财务业绩，2019年第三季度净利润为10.43亿美元，2019年第四季度为1.05亿美元特斯拉预计，2020年全球销量将超过50万辆，其中中国市场的表现至关重要今年1月3日，特斯拉在补贴后将其国产3型车的价格下调至29.9万元。随着与宁德时代合作的开启和其他部件本地化的加速，特斯拉的产品仍被认为有降价的空间。