机器人资讯_机器人送货上门真的能实现？考验的时候到了！

新经纬客户2月4日(常涛)全国抗击新冠状病毒肺炎的战斗仍在继续突发疫情给全国城市的餐饮休闲、商务便利、文化娱乐、旅游等行业带来了巨大而严峻的挑战。然而，在国家“家庭隔离”的背景下，对外卖、电子商务以及在线学习和娱乐的需求得到了进一步刺激。

与此同时，疫情还要求采用快递和外卖等补货服务方式。作为生活服务场景中的最后一个环节，这种服务方式增加了人与人之间面对面接触的机会和病毒感染的可能性。据媒体报道，截至2月1日24: 00，深圳有3起社区传播病例，其中一起是外卖

在这个时候，许多网民开始思考:如果没有送货服务，人们会坐在家里，而“货物”会从天上掉下来那么，在肺炎流行的情况下，由大公司酝酿多年的无人递送服务会欢迎展示其才能的机会吗？

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送货员机器人穿梭于电梯间的回答者在疫情不断发酵的情况下，目前大部分城市住宅小区和村庄已经实行“封闭管理”，快递兄弟和送货员不再允许进入小区，给他们的送货员带来很大不便。来自

的新经纬记者注意到，基于此，一些外卖平台提出了“非接触式配送”，即将商品放置在指定的位置，如前台和公司门口，通过减少面对面的接触来确保用户和乘客在用餐过程中的安全。后来，这种方法引起了更多企业的跟进。目前，美团、京东、方便蜂、盒子、天猫、饿面等公司都采用了“非接触式配送”方式。

，但一些外卖乘客告诉中信经纬记者，“非接触式配送”降低了病毒感染的几率，但也增加了每次订单的完成时间，会遇到各种意想不到的情况。“有些社区门口没有存放外卖食品的地方，所以我们必须等待一些顾客身体不便。在这种情况下，他们还需要戴上口罩，下楼去拿食物。既不方便也不能说根本没有感染的危险。”送货的骑手说

在这种情况下，许多网民开始想:如果没有人送货上门，人们会坐在家里，“货物来自天堂”

1年28日，苏宁金融学院发表文章称，与2003年非典不同，2020年外卖和电子商务早已成为成熟的商业模式。隔离的意义不是培养用户在线下单的习惯，而是促进离线分销模式的改变。这种配送模式是无人配送

无人值守交付不是一个新词早在2013年，亚马逊就提出了无人驾驶飞行器的交付计划。三年后，亚马逊公司开发的首航无人驾驶飞行器交付了第一批订单。在中国，阿里、京东、苏宁、美团等平台也早已提出无人配送，并取得了一些进展。

张涛是一家公司开发的分销机器人的新编辑，她为

拍摄了照片。例如，JD.com物流集团首席执行官王振辉表示，京东的配送机器人已经在中国20多个城市投入运营，许多地方已经建立了智能配送站，开创了专门为配送机器人建立配送站的先例。JD.com后勤无人机已经在11个省建立了作战路线目前，无人驾驶飞行器的总分布已超过35000架次，总航程相当于绕地球四个半圈。

饥饿？2018年5月，中国宣布批准在中国开放第一批无人机，以便及时运送食品并投入商业运营。

苏宁金融研究所的文章认为，与传统的物流配送相比，无人配送有两个优势:不仅可以避免疫情期间人与人之间的直接接触，还可以提高配送业务的时效性，改善用户体验

，那么，面对这场肺炎疫情，谁也不能及时发货，发挥自己的才能？新华社经纬注意到，在这场对抗新型冠状病毒肺炎的战斗中，无人分发机器人已经发挥了作用。

据媒体报道，广东省人民医院引进了两种集成无人驾驶技术的机器人，可以独立实现开门关门、乘坐电梯、避障和充电等功能。在医院，它承担运送药品、膳食、衣物和医疗废物等工作。从而降低临床工作人员交叉感染的风险。

杭州市第一人民医院也有类似的尝试。机器人从干净的病毒区开始运送食物或材料，并自动前往每个隔离区房间进行分发。它试图通过机器人的自动无接触分布来阻断新的冠状病毒“人际传播”链，降低病毒在隔离区传播的可能性。

JD.com 2月2日也回应了中信经纬的记者，称面对这一突发肺炎疫情，JD.com物流已经开始部署无人配送

，认为这主要体现在以下几个方面:一是我国中西部地区地面交通不发达，加上疫情期间交通管制的影响，民生所需的物资面临物流中断或交付延误等问题，这就需要小型无人机来交付。第二，由于交通管制和人员短缺影响地面运输的及时性，需要一些大中型货运无人机来解决中长途物资的运输。三、疫区短期内需要大量应急物资的运输和配送，区域能力和人力不能满足激增的应急物流需求，疫区需要高频率、大规模的站对站无人机配送支持。

上海有一家机器人公司，专注于无人送货解决方案。其创始人赵明告诉中信经纬记者，在肺炎疫情中，用户在提货和送货过程中有很多风险。人们对配送的需求已经从注重配送效率转向了配送安全。“非接触式递送”在一定程度上保护了用户在最终递送时的安全。然而，在分销过程中，分销商仍然需要联系大量的人。无人值守分发是“非接触式分发”的升级，将成为未来人们的一种生活方式。

此外，无人送货在某种程度上可以让人们远离生活中的高风险场景。例如，返工后，办公楼将成为城市中最拥挤的地方之一，狭小的电梯空间将更容易积聚病毒并带来二次污染无人送货机器人可以在不接触的情况下呼叫电梯，并自动将包裹带给用户。避免配送人员和用户在楼梯和楼下取送货物的过程中交叉感染。”赵明说道

分配机器人正在拍摄

通过新经纬陶畅的大门。然而，就像以前没有人能够大规模推广的问题一样，仍然有一些棘手的问题需要解决，以便将来没有人能够实现。

不愿透露姓名的一位知情人士告诉中信经纬记者，目前无人值守分发的各种应用场景仍然面临一定的技术限制以及商业模式的制约。“许多平台纯粹在原则上进行无人配送，可以创造一些产品作为噱头，但它们无法解决成本问题，包括生产成本和运营成本，配送的及时性不一定比人工配送更好。“

赵明说，进入每个场景后，无人值守的分配方案需要根据不同场景进行调整和调整此外，为了实现智能配电机器人大规模着陆和应用的真正意义，关键在于人与计算机环境的共存，确保机器人的高可靠性和安全性。杨大庆，

，认为无人机分销市场的发展需要四个基本方面:市场基础、政策法规、技术支持和人才支持杨大庆，

，表示中国无人机分销市场需求已经广泛，技术支持基本成熟，商业模式没有问题。但是，仍然存在一些制约因素，首先是政策法规的因素。无人机的实际着陆仍然面临着空域控制等问题。这主要是由于安全因素。中国是一个人口密度高的国家，在一、二线城市开展无人机配送都面临着公共安全问题。因此，在城市推广无人机配送不能操之过急。二是无人机配送相关的人力支持短板，专业无人机操作人员的培训和实践标准仍处于探索阶段。

“在当前疫情带来的交通管制特殊时期，可以在湖北等重灾区探索一些试点。无人机配送和无人机紧急救援物资配送可用于站对站配送探索。”杨大庆说道(中信经纬APP)

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