声波识别_新款ES取消6AT换模拟10挡CVT，全新2.0L自然吸气发动机

迅雷汽车在大多数人眼里是一个固有的观点，具有很高的可靠性！在ES车型着火后，消费者和各种媒体都将雷克萨斯推向了天空。

我想先对专家系统做一个个人评论。es的销量正以惊人的速度增长。更恰当的描述是:比率低于比率，比率高于比率，并且在稳定性方面取得进展。在B级车和C级车之间，规模不小，价格不高，竞争也是多种多样的。从凯美瑞到奥迪A6的客户都提到，ES在外观或内部装饰(包括各种细节)方面没有明显的短板。

汽车没有尽头。许多人反复表达了他们对ES动力的信心，认为整体动力组合是汽车的一大败笔。这种观点似乎已经被制造商们口头关注了。这并不是雷克萨斯整个时期宣布即将发布的新ES信息，首先是关于做功课的动机

卡什雷克萨斯ES200配有一台2.0升发动机，最大功率为167马力，峰值扭矩为199牛米。更换后，ES200将配备一台新的2.0升自然吸气发动机。改变后，新车的账面数据有了显著改善，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛米。

甚至让作者感到惊讶的是，全年使用的艾欣6AT在这辆新车中被取消了。取而代之的是直接换档无级变速器，它可以模拟10个档位。从表面上看，这种变速箱可以设计成使整辆车稳定、平稳和经济。无级变速器有无级变速器的优点，自动变速器有自动变速器的优点，丰田最新的2.0自然吸气发动机装有无级变速器。从雷克萨斯es200的定位来看，我认为它刚刚好。

据说es200以上的发动机将来也会进口，新的ES系统将来会达到国家六个排放标准。超过

段是新ES动力系统的详细变更。除了动力，新车在配置方面巩固了自己的性价比，增加了带辅助制动功能的智能雷达、智能车道跟踪系统等。提高整车的安全系数我相信许多朋友会不熟悉“智能雷达”。它被定义为一种通过特殊回波信号识别目标的智能雷达。这种配置用于飞机设备，表面上听起来非常悦耳。

编辑评论:对于新ES的潜在消费者来说，这款车的本质没有改变，它仍然具有高可靠性和整体舒适的驾驶质量。权力的明显变化足以表明，雷彻仍然非常关心消费者的意愿。至少从这一点来看，雷车是一个优秀的汽车公司，没有跪着舔。情况就是这样。