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公共交通是城市发展、文明和进步的标志2017年8月，桂林入选交通部“十三五”规划，全面推进首批公交大都市建设
市政府将大力发展城市公共交通和推进公交大都市建设列为关系经济发展全局的重要民生工程
在今年的政协五届四中全会上，CPPCC委员提交了15项关于城市公共交通的议案
其中，由市人大常委会提出的《关于建立湘江立交桥至市政府服务中心公交专用车道的建议》，已被列为CPPCC政协的重点案件
今年3月，经市政协主席会议研究通过，“实施公交优先战略，加快公交大都市建设”的主题被确定为市政协的主题，成为今年市政协八大主题协商会议之一
接下来，让我们来看一下
中国人民政治协商会议(CPPCC)市委提案办理协商会议的发言总结(节选)
。信息内容稍大一些。建议收集并查看~
。建议修建一条从湘江立交桥到市政府服务中心
□葛浩宝
的专用公交专用道，桂林市人民运动委员会副主席。如今，临桂正经历着人口密集、交通需求和公共交通需求高速增长的趋势。现有的公共交通已不能满足市民的需求。建议修建一条从湘江立交桥到市政府服务中心的公交专用道。
建议使用彩色路面铺设特殊车道，以便与其他车道区分开来或者画一条黄线将公交专用道与主干道分开，并在路面上写下“公交专用道”的标志。
网络布局
机场路具备建设公交专用道的条件建议交警部门在路口节点和红绿灯路口设置公交优先信号，确保公交高效运行。
同时，在公交专用道建成后，它还可以在早晚高峰时段为救护车、消防车和其他执行任务的专用车辆以及校车提供优先通道。
如果政府财政能够支持，将规划湘江立交桥至市政府服务中心的公交专用道，并直接升级建设快速公交
为推进桂林智能公共交通系统建设，提高公共交通管理和服务水平
□中国人民政治协商会议市委常委、民主同盟桂林市委副书记，在市委、市政府大力推进“公交大都市”建设的情况下，建设和完善“互联网加公共交通”智能系统，并不断完善，已成为当务之急建议:
城市公交公司应利用互联网plus、大数据、云计算、物联网等科技手段。大力推进公交智能化建设，不断完善公交智能云调度系统，逐步建立公交安全管理云平台、公交大数据平台等项目。提高安全保障能力、运营调度和管理效率，增强决策分析能力，提升服务体验，满足市民和游客多样化的出行需求
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秒，加强各公交车站智能电子站牌等基础设施建设，不断丰富智能站牌功能
第三，提高出行网络的数据更新速度，提高网络系统的运行稳定性，为不了解路况的乘客，尤其是游客提供准确可靠的出行指南
4是逐步在公交车上安装客流采集器和智能摄像头。它具有图像识别功能，能够准确识别人是上车还是下车，物体以及上车还是下车的人数通过这个人工智能系统，乘客可以准确地了解接下来几辆公交车的拥堵情况，公交公司也可以准确、及时地获取所有的客流数据，从而使配送更加准确。
5是加强客流大数据分析，科学优化公交线路，根据客流变化及时合理调整线路
加快临桂新区公共交通站建设，完善城市公共交通系统布局
□郑伟
公共交通站，九三学社桂林市委秘书长，是城市公共交通基础设施，实施公共交通优先发展战略的硬件基础，公共交通枢纽然而，临桂新区公交站建设进展缓慢，给公交线路运营和新线开通带来困难。因此，建议
1确保临桂新区公交站建设用地，加快公交站建设，切实落实公交优先发展战略。
2是加大对公共交通站点建设的政策和资金支持政府应当将城市公共交通站点建设纳入社会经济发展规划，将其作为城市基础设施纳入城市发展建设总体规划，并为其建设和运营提供必要的资金和政策支持。
3是根据实际需要合理调整站场临桂西区有大量的办公室工作人员和行政人员。为了方便驻扎在临桂西区的办公人员工作和普通百姓做生意，在临桂西区增设了“一家医院和两家博物馆”的首末公交站。首末公交站面积约5000㎡，可使用“一院两馆”地面停车场，以提高临桂西区公交覆盖率，满足临桂西区行政办公和人员出行需求。
为加快城市快速公交线路建设，促进城市公共服务水平的提高，市政府政务司司长吴银丹
可考虑在我市建设快速公交线路，以缓解我市交通拥堵
从我市实际情况来看，我市机场路、西二环路、万福路等道路具备建设快速公交线路的道路条件，并可优先在这些线路上建设快速公交线路站建议考虑建设三条城市快速公交线路，即中部、西部和南部快速公交线路，以缓解城市重要交通节点的压力。
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其中:1号线(中线)为湘江饭店-创业大厦；2号线(西线)为尹仲秀峰区政府路-世纪东路；三号线(南线)是瓦窑八中的交汇处——万福路的尽头。三条快速公交线路，
，分别从桂林市的中部、西部和南部连接临桂新区
，其中，中西两条线路有效覆盖了88、89、91站未完全覆盖的区域，是对现有公交线路的有益补充和扩展。南线连接瓦窑区和临桂新区，并串联万福休闲旅游区
如果市财政投入有限，建议交通管理部门尽快调查，做好规划，先从三条路线中选择一条进行建设。
此外，快速公交线路建设的商业模式可以采用ppp模式。通过引入社会资本，可以有效化解项目风险和资金压力，加快城市快速公交线建设步伐，从而提高城市公共服务水平。
加强公交设施建设，推进公交设施建设，是打造公交大都市的关键。为此，建议
1在城市组团间建立快速公交系统，以加强各组团间的交通联系。建议组织机场路、万福路、环城南路、环城西路、东外环路、贵阳路、桂磨路等快速公交系统建设的可行性研究。提高桂林市组团间的公交运行速度，特别是加强桂林老城与临桂新区之间的快速公交直达线路。
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2是大力推进公交专用道建设和管理，提高公交运营的可靠性和安全性建议近期对中山北路和崇信路公交专用道进行改造。环城北路、环城西路和普陀路新增公交专用道同时，加强对公交专用道使用的监督管理为了加强对非法占用公交专用道车辆的监控，将公交专用道布局捕获系统和公交车辆车载违章捕获系统相结合。
3是加强公共交通信号系统建设，将公共交通优先信号分配给客流大、条件好的主干道，以提高准点率。
4是加强车站设施建设按照枢纽站、首末站、停车场和修理厂四个层次，规划公交站用地和建设，中间站逐步进行港湾式改造。
5是完善公共交通网络建设按照主线、支线分类建设，完善公共交通网络结构，优化中心城市公共交通网络布局
6是加强服务能力建设减少公共交通两端的步行时间，改善候车环境，提高公共交通服务的正点率。
优化公交线路结构，方便市民和游客出行
□张建强
桂林是著名的国际旅游城市。必须树立公交优先、效率优先的发展理念，加大公交投入，完善公交网络，优化公交线路结构，方便市民和游客出行。因此，建议
1开通一条由东向西经芳香路的公交线路，或调整其他经芳香路的公交线路
2是从桂林市政府到桂林西站的直达巴士
3是在原有机场专用巴士的基础上，增加市区桂林火车站、桂林北站与两江国际机场之间的专用巴士站数量。
4是加强火车站和汽车站之间的公共汽车联系建议在桂林火车站和桂林西站之间增加一条公交线路，同时根据桂林西站的到达时间，延长22路公交车的运行时间，以保证列车每次到达时都有公交车。节假日客流高峰时，将临时增加公交车，并根据需要延长运营时间。
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此外，建议在桂林火车站和桂林北站之间增设一条快速公交线路，或者将100号线调整为桂林火车站和桂林北站之间的专用公交线路。同时，将96路末班车延长至晚上11点，在时间和站点上对K99进行补充，或将11路延长至桂林南站，方便人们在桂林火车站和桂林南站之间出行。
5将桂林中学临桂校区与老校区之间连接线的通勤交通从每天4趟增加到6趟，并在适当的时候将最新的89辆公交车延长到桂林中学临桂校区。
提高全市公共交通服务质量
□全国政协委员、中华人民共和国革命委员会桂林市委宣传部部长蒋福军
全市公共交通服务质量仍需进一步提高建议:
1是逐步推进城乡一体化发展，将公共交通线路延伸至郊区或整个区域，并对公交线路进行公共交通改造，以方便居民出行。
继续将公共交通推进到“三带”(居住区、社区和学区),解决居民出行困难的问题
改善公共交通网络布局和容量配置，发展商务巴士、通勤巴士、定制公共交通、旅游专线等多种形式的特色服务。加强公共交通与其他交通方式的有效衔接，提高与城市综合客运枢纽相匹配的公共交通站点和换乘站的便利性。
2是加快车辆更新换代步伐，增加高档车辆比重，积极发展无障碍公交车，方便残疾人使用改善公交车站设施配置，提高硬件设施水平。
3是科学设站，提高运行速度，加快行车速度。
4是发展智能公共交通，完善出行信息系统，为市民提供及时、准确、全面的信息服务积极推进WiFi进车活动，加快电子站牌建设，让乘客轻松获取出行信息及时在媒体上发布路线和站点的变更，特别是在原站点张贴通知，并及时在桂林旅游网上发布公告。
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5是组织广大公交员工认真学习相关业务知识，加强对一线人员服务意识和技能的培训，以确保出行。
6是加强监督和考核，树立榜样，激发广大员工爱岗敬业、提供优质服务的积极性。
加强公共交通安全监管确保公交运营安全
□政协委员、常务副总编辑、高级工程师李恊
加强公共交通安全监管。确保公共交通车辆的安全运行是实施公共交通优先战略、加快公交大都市建设的重要组成部分。因此，建议:
1是交通管理部门和公交集团公司应完善和落实公交安全监管职责和措施，建立安全管理体系和必要的配套设施，涵盖车辆、人员、车站和公交应急系统等。
2配备必要的客车驾驶室安全围栏或防护屏(可要求客车出厂前提前配置或后期改造)，安装一键报警设备，防止发生客车暴力，为驾驶员提供安全有效的驾驶空间。
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3是加强法制教育和公众安全教育，增强法律效力和宣传力度。在车站、居民区和其他公共场所张贴警告通知，特别是在每辆公共汽车上，强调“袭击公共汽车司机将面临处罚和行政处罚”,并警告乘客不要故意冒险行动，导致危害公共汽车司机安全和公共汽车安全的危险言行
4是建立公交安全检查制度
5是公交集团公司加强对司机的安全培训和考核，提高司机应对突发事件的心理承受能力和应急反应能力
6是公交集团公司和交通行政监管部门应对突发事件要有应急预案和实战演练，并安排司机参加此类培训和考核。
桂林公交今年有这些计划
。据了解，今年桂林除了为市民提供更便捷的交通服务外，还坚持绿色集约的交通发展模式，推广使用新能源和清洁能源汽车。市区清洁能源和新能源公交车已达600辆，桂林市在新能源汽车的推广和应用方面处于全区领先地位。
下半年，桂林将继续加大绿色交通设备的更新和开发力度。计划到年底在市区增加和更换公交车，新能源比例达到100%
同时，依托新建的乍得西路停车场、滨北停车场(一期)和新建的29个公交站点，桂林市公交站点500米覆盖率达到81%桂林市公共交通线路总数已达63条，基本实现了东西南北交通网络均衡发展的目标。
年下半年，桂林将继续推进“过境大都市”的创建。预计到2019年底，全市将建成65条公交线路，总长度超过1050公里，充分提高城市公共交通服务的及时性和便捷性。
太棒了！
桂林公交车越来越方便了！你支持以上哪个提议？你有什么更好的建议吗？
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来自桂林，guishi.com《桂林日报》、公交动力桂林火车站、net
编辑和小松
来自桂林。版权属于原作者！
