我们看过很多电视节目。汽车发动不起来。英雄可以用几根断了的电线开车。但真的是这样吗？让我们看看汽车点火的过去生活。
最早的汽车于1886年在德国诞生。这是一辆单缸四冲程三轮车。当时，启动器是手动的，非常粗糙和不方便。
最早的启动器分为几种类型:发条式、手动式和爆炸式。手摇起动机是汽车上非常常见的点火装置。用手转动与发动机曲轴相连的曲柄，转动几次后，发动机气缸开始自己做功，启动整个汽车。
用手摇起动机发动汽车时，人们往往会伤到手腕。< br>
但是，这种方法不安全。当一个人摇动曲柄时，一旦发动机启动，曲柄就会自动转动，这可能会伤害到这个人。虽然汽车设计师为了保护司机进行了保护性设计，但不可能完全防止人们受伤。没有人愿意开车去冒骨折的风险。
每次开车时，人们也会对体力劳动感到头痛。启动发动机并不容易，这使得许多当时想当司机的人畏缩不前。< br>
这可能就是为什么人们总是说汽车是男人的玩具起初，女人甚至可能在开车时遇到困难。-类似于手动启动器的5弹簧启动器不同之处在于，人们不需要使用发条起动器直接摇动连接到曲轴的曲柄。< br>
首先缠绕弹簧以将能量储存在弹簧上，然后弹簧上的能量用于驱动曲轴移动。这是弹簧起动器点燃发动机的方法。而所谓的“爆炸型”，顾名思义，就是在气缸里放一点火药，火药引爆后带动气缸活塞运动，发动机就会因此运转起来
慢慢地，人们开始考虑自动启动器当启动按钮打开时，一旦成功驱动发动机工作，起动机将自动与发动机断开连接。这样，起动器不仅代替了手动曲柄的费力工作，而且避免了手腕受伤的风险。
第一辆电子点火汽车诞生于1896年，由英国工程师道辛安装在他的阿诺德汽车上。威廉阿诺德。森是一家申请生产奔驰的英国农业设备制造公司这个阿诺德已经争论了很长时间。这可能是威廉·阿诺德&森基于奔驰天鹅绒Dowsing将发电机和飞轮结合在一起，安装在车辆上。它可以启动车辆，并利用飞轮上储存的能量来帮助车辆爬山。
电动起动机的正式亮相是在道辛改装自己的汽车近20年后。电动起动机的发展和完善花了很长时间，因为没有完善的电力系统为汽油发动机的汽车电池充电。福特T型车，9-1920可以看出，这辆车仍在使用手摇起动机。
1949年，克莱斯勒发明了用钥匙转动锁芯连接内部电路来驱动起动机的汽车起动方法。后来，类似的起动方法被广泛使用
还有一种称为气动起动器的起动器，它通常用于一些大型车辆，包括汽油和柴油卡车
其原理是用气压驱动的减速齿轮代替电力启动齿圈的工作过程，最后将齿圈与飞轮连接起来。飞轮收集气压传递的能量，驱动发动机运转。飞轮与齿圈分离后，点火过程结束。
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