全一快递怎么样_多地陷入停摆！国内又一快递巨头没落，它曾拥有13架货机对标顺丰

目前，国内快递业正经历着前所未有的繁荣。邮局数据显示，2019年上半年快递服务总量为277.6亿件。然而，在这种繁荣的背后，该行业的两极分化变得越来越严重。顺丰、三通、一达为首的一线品牌不断壮大，进一步压缩了中小快递企业的生存空间，甚至走向破产。如郭彤、全峰、鲁丰达等其中，全一快运将不可避免地衰落

全一快递始于2000年，是中国最早的一批民营快递企业之一。在后来的发展中，它主要集中在国内和国际一体化的快递物流业务上在鼎盛时期，它拥有13架大中型货机、数十架国际货运和包机，以及12，000多名员工。服务范围覆盖全国主要地区，国际业务覆盖世界许多国家。不久前，全一快运广州分公司向客户发出通知。由于业务转型的调整，快递服务从11月份开始停止。在此之前，该公司在全国各地的分支机构已经相继关闭。从目前的情况来看，该公司的快递业务无疑陷入了困境。

年，17户个体户联合成立了分散合作模式全一快递，为公司未来发展埋下了巨大隐患。刘永好的四兄弟和高端厨电巨头华迪创建的希望集团也是如此。然而，他们都解决了这个问题，并在未来发展良好。但他们都没有摆脱这一枷锁，这也是导致其衰落的重要因素之一。

年头几年，全一发展相对平稳。为了把蛋糕做得更大，创始人之间没有太多矛盾。不久，全国各地设立了数百个网点，在许多方面领先于全国，如货到付款、收款和其他服务。然而，随着企业的发展，由于管理理念的不同，创始人很难达成一致。从那以后，创始人纷纷离开，一些人成立了新公司，并将全一的资产转移到了过去。与此同时，随着电子商务行业的兴起，三条直通车和一条直通车相继转向快递，抢占电子商务红利发展迅速。然而，长期停滞不前的全一，在经营状况不断恶化的情况下，以3亿元的国内外价格将其出售给敦豪。

不幸的是，即使有一个大的支持者，全一快车的发展也不令人满意。不到一年，它就被卖给了友和道通集团后者成立于20世纪90年代，是一家大型本土物流企业，拥有国际货运公司和航空公司等资产。它被认为是一个强大的企业。此后，友和道通将全一定位为直通车，专注高端航空零部件，并与顺丰展开直接竞争作为快递行业的老大哥，

顺丰实力雄厚。在它的攻击下，全一快车面临着越来越困难的生活条件。另一方面，依靠电子商务红利快速扩张的通达部门也在不断缩小由友和道通、佐尔快递(Zor Express)拥有的另一个快递品牌的空间，使其无法再支持全一，因此决定将后者合并为佐尔快递此时，全一正式退出

如今，快递业的龙头效应越来越明显，市场竞争进一步加剧，行业洗牌速度加快。业内有人分析称，中小快递企业的生存将变得越来越困难，只有当它们难以突破巨人的封锁时，才能被巨人收购或淘汰。