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在英国建造的首批护航航空母舰中，一艘名为“现役”的航母是由未完工的速冻货船“特罗米科斯”重建的这是为数不多的全钢飞行甲板护航航空母舰之一。然而，它没有弹射器，机库体积小，甲板长度不到100英尺。因此，它只能运载和起飞10架飞机，运载20，000加仑燃料。自1942年末加入英国皇家海军战斗行列以来，该船首先被用于甲板起飞和着陆训练，然后参与北大西洋水域的护航行动，为前往苏联的运输队提供护航支持。欧洲战争结束后，这艘船携带战斗机前往远东战区继续执行任务。
在商船改装的航空母舰中，许多不适用。随着越来越多有能力的船只的出现，这些船只在演习中只能充当目标船只。在此基础上，有四艘纯英国护航航空母舰，即“比勒陀利亚城堡”，两艘“纳拉纳”级护航航空母舰“纳拉纳”和“温德克斯”以及“坎帕尼亚”，后者的名字来源于一战期间的一艘船护航航空母舰
“比勒陀利亚城堡”以前是英国和南非之间的定期班轮。第二次世界大战爆发后，它被改装成武装商船。随着战争形势持续紧张，英国海军决定进一步改装这艘船，并将其建成航空母舰。1943年4月，这艘船正式投入使用，成为英国皇家海军战斗队伍中最大的护航航空母舰。它的标准排水量为19，650吨，配备了一个大型机库和一个全钢飞行甲板。飞机弹射器安装在靠近小岛的前方，这给飞机的操作带来了一些困难。武器装备包括:船尾装有2门双装4英寸炮，10门双装20毫米“伊莱航空”炮，4门4装2磅炮2磅重的大炮只能在护送任务中使用。它必须在训练中移除，并用8门20毫米单管“伊莱航空”火炮替换
这艘船可以搭载21架飞机，通常是15架鱼雷轰炸机和侦察机(大多是性能可靠的“箭鱼”飞机)和6架战斗机“纳拉纳”号和它的姊妹船“文登”号都是由速冻货船改装而成的。虽然他们没有弹射器，只有一部电梯，但他们都配备了全尺寸的机库和全钢飞行甲板。
在日本，虽然日本海军忽略了护航航空母舰的作用，但日本陆军有7艘由油轮改装的航空运输船。前两架飞机，虽然没有机库，但配备了升降机，可以将飞机从驾驶舱下方的露天停放机场升起。第二批2既没有电梯也没有机库。在被美国海军潜艇击沉之前，这些船只中似乎只有前两艘被用于作战行动，即秋瑾号和尼吉苏号。在剩下的五艘船中，没有一艘参加过战斗，甚至没有作为航空母舰。飞机可以从这些船上起飞，但不能在上面着陆。
已经到了战争的最后阶段，尤其是在太平洋地区。面对飞行甲板的严重短缺，日本帝国海军的最高领导人比任何人都更加担心。这不仅暴露了日本工业生产能力低下，也再次证明了日本人对辅助航空母舰的误解。在这种情况下，日本人重建了水上航空母舰，并将其用作航空母舰。与此同时，一些战列舰已经被重建，以使它们具有航空母舰的作战能力。
事实上，这种妥协不仅是浪费，而且毫无意义。当时，“史燚”号和“里”号战列舰的尾部武器配置被修整，炮位上方有一个飞行甲板。要从这样的战舰上起飞，飞机必须装备强大的弹射器，而日本人却没有。事实上，这些修改后的能力从未在实战中使用过。曾经有一张照片显示一架飞机在史燚号战舰的船尾，正在途中。然而，没有一张飞机在战斗中起飞和降落的照片。
