伊朗有几个政府_伊朗德黑兰坠机的几个疑点

德黑兰时间1月8日凌晨5点44分,一架乌克兰客机在伊朗首都德黑兰机场外坠毁这是一架属于乌克兰国际航空公司的波音737-800,编号PS752,在从德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞后仅两分钟左右坠毁。经过搜救,机上177人被确认死亡。

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发生在伊朗对美国在伊拉克的军事基地发动第一波导弹袭击和几小时后的第二波袭击几小时后伊朗、乌克兰、波音、空难……在美伊局势摇摇欲坠的时候,这场悲剧触发了太多关键词

发生了什么

根据航空技术网站FlightRadar24上记录的数据,波音737于当地时间5: 42从德黑兰起飞,飞往乌克兰首都基辅它最后一次返回雷达数据是在5:44——之后,它从雷达屏幕上消失了。

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闪电雷达24上显示的PS572轨迹表明,飞机起飞后不久就失去了联系/网络上的

搜索很快发现它坠毁在德黑兰计划中的卫星城帕兰德尔市(Palander City)附近的一块地里。根据雷达数据,事故发生时飞机的高度约为2.4公里。后来流传的一段现场视频显示,飞机在空中着火,然后迅速坠落,现场外发生了疑似爆炸。

伊朗媒体迅速报道了这一事件。在最初的报告中,他们引用德黑兰国际机场工作人员的话说,坠机原因可能是“技术问题”

名搜救人员很快到达现场,但无济于事:伊朗红新月会向媒体证实,事故中没有幸存者——根据乌克兰外交部提供的官方数据,机上有168名乘客,包括82名伊朗公民和63名加拿大公民,9名机组人员均来自乌克兰是什么导致了车祸?事故发生地伊朗和事故发生地波音737-800都记录了近年来许多飞机坠毁事件。然而,在美伊关系紧张之际,伊朗成为全球关注的焦点。伊朗誓言要为美军在伊拉克巴格达刺杀少将·苏莱曼尼进行报复。在如此敏感的时间和地点,一架民用客机上的这次空难也首先引起了全球的怀疑。仅在

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坠机救援地点/网络

的消息曝光半小时后,约旦媒体阿尔·哈达斯(Al Hadath)在推特上表示,这架飞机是被伊朗空中交通管制局误击落的。后来,媒体更新了许多新闻,坚称飞机是被导弹击落的,不是出于技术原因。

9年阿尔·哈达斯(Al Hadath)的声明很快引起了全球媒体的关注,但伊朗航空官员和德黑兰国际机场都强调,飞机失事的原因是技术故障。几小时后,这一解释被进一步澄清为发动机故障引起的火灾和碰撞。伊朗道路和城市建设部信息中心主任甚至反驳说,“如果被导弹击中,飞机将在空中爆炸,这还没有发生。”“

但是伊朗没有给出任何技术证据,对一些人来说,这种解释远远不够:首先,由发动机技术故障引起如此严重的灾难性事故的概率并不高,甚至极其罕见其次,根据迄今公布的信息,包括伊朗民航局局长的声明,坠毁飞机的飞行员没有报告任何异常情况。飞机突然从雷达上消失,机组人员似乎没有时间做出任何反应。

声明改变了

乌克兰的反应将这种怀疑推到了顶峰

事件(德黑兰时间上午11: 00)发生后约5小时,乌克兰驻伊朗大使馆曾发表声明称,“初步调查排除了恐怖袭击或导弹袭击的可能性”,并采用了“技术故障”的说法。然而,大约一个半小时后,该声明被从大使馆网站上删除。当地时间下午1点左右,乌克兰驻伊朗大使馆网站更新了声明的新版本,删除了“恐怖袭击和导弹袭击已经消除”的字样,并将其改为“委员会将公布事故原因的信息,在委员会决定公布事故原因之前,关于事故原因的任何声明都不具有官方性质。”

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乌克兰驻伊朗大使馆最新声明/网页截图

乌克兰总统泽兰斯基在宣布成立事故调查委员会的声明中还表示,他将“处理该事件的所有可能版本”

与此同时,失事飞机所属的乌克兰国际航空公司(UIA)也举行了新闻发布会,会上该公司高级管理层给出了以下信息:失事飞机是一架直接从波音公司购买仅三年半的全新飞机,也是该公司最好的飞机之一。最近一次大修是在两天前,也就是1月6日,大修期间没有发现任何技术问题。

的机组人员目前也找不到任何错误:考虑到飞行任务的复杂性,机组人员经过精心挑选,所有参与者都有丰富的经验,其中机长飞行了11000多个小时。与此同时,所有UIA机组人员都接受了在德黑兰驾驶波音737的特殊训练。

UIA副总裁苏·斯诺在新闻发布会上表示,考虑到飞机仅起飞两分钟,起飞高度仅为2.4公里,机组人员操作失误的可能性极小,“我们不能假设存在”,考虑到机组人员丰富的经验,“很难说机组人员还能做什么(但不能做什么)”至于媒体猜测这架飞机可能被导弹击落,苏·斯诺说他“无法置评”

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残骸/网络

的原因仍不确定。搜救网站的最新消息显示,飞机上的两个黑匣子目前都已被发现。与此同时,乌克兰为此目的已经成立的一个调查委员会也将参与整个过程的后续调查。伊朗民航局表示,伊朗不会将黑匣子移交给波音或其他美国制造商

,对于外界来说,仍然未知的问题不仅包括黑匣子的内容,还包括飞机残骸的分散区域——这可能成为判断飞机是否在空中解体的关键。无论如何,伊朗周围不断升级的地区紧张局势正成为全球航空业不能忽视的真正风险。坠机前后,包括美国和俄罗斯在内的许多国家的航空当局都要求国内航空公司绕过伊朗和伊拉克或让其停飞。除了失事飞机所属的乌克兰国际航空公司之外,包括新加坡航空公司、马来西亚航空公司、法国航空公司和加拿大航空公司在内的几家国际航空公司已经宣布伊朗-伊拉克或中东地区停飞。(温/陈箓边/朱凯)

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