苏州因为疫情延迟复工_苏州2020年交通大爆发

苏州因为疫情延迟复工

苏州

的发展真是惊人:

不!是的。!

,尤其是在交通方面,真是个好消息!

01

近日,长江路南延工程苏州国际快递物流通道二期工程宣布开工。

根据规划,长江路南延工程位于吴中区木渎镇和岳西街,总用地面积173025.2平方米。

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根据吴中区人民政府公布的2019年交通运输总结和2020年交通运输工作计划,2019年长江公路南延初步审批涉及的困难将很快得到解决,计划于2020年开工建设

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项目北接当前的长江公路,从七子路和长江公路的交叉口开始,沿当前的长江公路向南延伸。以明挖暗挖隧道的形式穿过宝带西路后,继续以隧道的形式穿过七子山,以明挖暗挖隧道的形式向南延伸,穿过吴中大道和北官渡路,然后穿过地面,最后穿过王山路和南关渡路的交叉口。

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△吴中大道进出口效果图

线长6.547公里,其中隧道断面长6.09公里。隧道是双孔隧道,每个孔有3条车道

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△七子山隧道断面标准断面

线为6.547km

,其中隧道断面长度为6.09km

,而长江路至望山路的原始长度约为15km

。本项目的完成可将距离缩短一半以上

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02

|连接吴中大道高速公路和吴栋南路的地面道路(南湖段)已提前竣工,

|已于1991年15日正式通车!

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吴栋南路是苏州市

“人民路-吴栋北路-吴栋南路”纵向中轴线的一部分。

也是吴中中心城市重要的城市主干道

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▲4入口匝道和地面道路示意图

地图来源:苏州交通

吴中大道高速公路与吴栋南路相连,

可以进一步优化和完善吴中区城市路网结构,

可以缓解南环高架道路的压力

加强中心城市吴中区、

郭巷和银山湖之间的联系

方便人们出行

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地图来源:苏州

03

高速铁路苏州北站将很快成为全国综合枢纽

根据

规划新建的高速铁路苏州北站

综合枢纽将达到55万平方米

铁路道口、公共汽车、出租车、出租车此外,

也是长江三角洲重要的铁路枢纽。

是苏永嘉铁路建设中的一个重要环节。这条铁路是长江三角洲城际铁路

的主要骨架之一。苏州人在未来的旅行中将有更多的选择。东辉公园将向南穿过护城河隧道

东辉公园向南穿过护城河隧道

苏州将向下穿过护城河隧道

施工人员预计,在修复和其他附属工程完成后拙政园周围的拥堵将大幅减少

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升浦大桥,2020年开工建设

升浦大桥是吴中区为数不多的通道和工业园区之一。然而,这座旧桥不仅有10米宽,而且是一座危险的桥。

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新胜浦大桥将拓宽道路宽度至50米

采用双向八车道,新通道将取代原胜浦大桥

力争2020年第四季度开工后能够在吴中与园区之间无压力通行

| 14-

06

高新区北中线西延伸段

北中线西延伸段最新计划公布

意味着科技城昆仑路和徐树关经济开发区大同路

立交

199工程竣工 这两个主要地区的199名居民将不再受

大洋山

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07

鹤山西延伸段

鹤山路和马建路这两个高技术区

重要道路的影响而出行,由于观音山的屏障,他们无法沟通

。 然而,在鹤山西延

计划公布后,每个人都预计

太湖大道上的拥堵状况将得到缓解

届时,绕科技城出行将更加方便

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杏坛街南延

杏坛街南延段约为10.9公里

其中主桥(车房

是一条重要通道,项目建成后将使建科路

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附近的人们更方便地连接万芳街项目

建科路连接万芳街项目位于公园

的北部地区,从北面的威信路开始,向南穿过沪宁高速公路

连接丰亭大道上的万芳街。里程约为720米,

按照城市二级道路标准建设。

计划于2020年3月31日通车。

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苏湖沪市铁路

苏湖沪市铁路,又称沪市城际铁路和苏湖沪市客运专线

,从上海虹桥火车站

出发,向西穿过吴江区。最后,连接湖州的

苏湖湖城际铁路将于

2020年开工。

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G312和S228节点交换项目将提前开放。

G312和S228节点改造工程位于襄城区

。计划增加6个坡道

原混合半互连改造为全互连

,原计划今年年中正式开通。现因建设进度较快,提前6个月通车

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:东西向看苏州

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9胡同铁路

9胡同铁路穿越于海常熟玉山,东西向看

9古里、梅、东邦、唐智六镇

,并设置客运常熟站

连接

是沪沪铁路、南滨江城际铁路、

苏家勇铁路、

三线整合按规划

张家港高速火车站将投入使用

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524国道襄城段

高铁新段

(与524国道改扩建共用)

主线双向六车道规模

汤唯镇段 通过襄城区中心城区和阳城西湖

至中北线一期

,整个改造工程计划于2020年12月前完成,

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康利路

康利路西至胡芬路和康利路

东至省界元党

连接东航路

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到2024年,苏州轨道交通9号线启发

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3线将于2019年12月25日正式开通。

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“橙色女孩”3号线全长45 .2公里,共有37个车站,均为地下车站,起点为苏州新区火车站,终点为威庭站。沿线共有4个站点可以转移到现有线路

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目前,苏州轨道交通

号线共有5条线路在建。整个

5线80%的土建工程已经完成。现已进入机电安装施工阶段。计划于2021年6月开始初步运作注:上述路线图以最终公告为准。

6线正处于主站建设阶段,计划于2024年6月投产。

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S1线也处于主站的建设阶段,计划于2023年12月开始运营。31-8号线最近宣布了第一批线路站,计划于2024年9月开始运营。32-7线前两标段土建工程已完成招标工作,施工将于2019年12月25日开始。初始运行计划于2024年12月开始。

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至2024年底,7号线开通后,

苏州已批准建成9条轨道交通线,总里程

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352.5公里

281站

(不包括上海轨道交通11号线昆山花桥段)

网络平均日客流量预计届时将超过4

银山湖隧道、

独墅湖二通道、

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南湖高速公路东延伸线、

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苏州(胡芬)南站

胡芬站位于苏州市吴江区东南部,姚班港村与杨文头村之间,距吴江区政府约15公里,长嘉高速公路以西约1.5公里,G50沪宁北约2.5公里

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该站设计为2套4线(包括主线)规模的中间站聚集在车站的最大人数是1500人。

盛泽(吴江南)站

盛泽站位于苏州市吴江区南部盛泽镇王贝村,距盛泽镇约5公里车站北距深圳高速公路170米,交通便利。

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此外,在深圳高速公路高程控制下,车站设计为2套4线(含主线)的高架车站聚集在车站的最大人数是800人。

苏州

未来预计苏州

的交通将更加不利于天气...

2020

这个正在运行的城市将会给我们带来更多的惊喜

它将会用实力和事实证明,生活在苏州

是一种幸福,在大胆的首都

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