马上就是春节假期了。我相信许多朋友会选择自己旅行,要么回家过年,要么出国旅游。虽然假期可以节省通行费,但是春节期间交通拥堵也相当麻烦。作为一名经常长途驾驶的老司机,今天我想和大家分享一下我在春节期间长途驾驶的经验如何给
加油是
应该首先注意的一个课题,车辆耐久性问题。由于许多高速服务区在春季运输期间经常挤满了车辆,加油车辆在服务区的入口排队并不少见。能够给三小时的排队加油是幸运的。如果你点了车,前面有几辆车,加油站的服务人员会拿出一个牌子,上面写着“不准加油”,然后你会崩溃的!同事
曾在春节期间遇到一个两难的境地,当时甚至10个服务区都挤满了汽车。这一次他们需要动动脑筋。首先,你可以在服务区找到一条通勤路,然后去对面的服务区加油。许多服务区将在高速公路对面为反向行驶的车辆设立另一个服务区。两个服务区之间将有一条内部通勤道路,该道路将在高速公路下穿过,以连接两个服务区。在中国高速公路的春节期间,单向交通量非常大,这意味着基本上没有多少汽车填充反向服务区。只要你找到这条通勤路,并开车到反向服务区加油,你就可以节省排队时间!
当然,春节期间工作人员可能会关闭通道如果交通量过大,势必会造成通勤道路拥堵,这也是一个安全隐患,所以工作人员关闭通勤道路是可以理解的。其次,你可以走最近的出口,去附近的加油站加油。虽然它将花费更多的通行费,但它节省了两个小时的排队加油时间。我认为这是有成本效益的必须强调的是,如果采用离开高速加油的方法,当剩余燃油量超过四分之一时,必须开始详细规划。当然,加油站越近越好。此外,要注意实时交通信息,否则会加油,但卡在高速坡道上会很尴尬。
恒速巡航或小心
现在越来越多的汽车具有恒速巡航的配置,其中较好的是具有“跟随停止”功能的全速自适应巡航
实际上可以被我体验到。没有品牌或型号绝对适用于自适应巡航。这并不是说今天的硬件标准跟不上沃尔沃、特斯拉和奔驰。这些品牌在自适应巡航方面表现出色,系统识别率高,响应速度快。然而,问题在于软件学习。毕竟,目前计算机或人工智能的水平仍然很低。与人脑相比,判断事物似乎很幼稚。例如,当高速巡航时,前方的车辆往往会减速。此时,我们将有两种方法来处理这个问题,要么换车道超车,要么踩下油门加速。但是车载电脑不这么认为。他们将保持目前的速度,并发现他们在监控范围内离前车太近,因此使用“一英尺”制动。
至于正常恒速巡航,它也会加速大脑疲劳。一旦前方出现情况,驾驶员的大脑反应迟钝,他可能无法分辨“两块板中的哪一块是刹车”——当他的脚踩在地板上时,一旦他需要踩刹车,他就需要做出“两个选择中的一个”,从而增加了他使用油门作为刹车时出错的可能性。当以恒定速度巡航时,如果需要刹车,驾驶员踩油门踏板的右脚只有一个选择。因此,我建议不要长时间使用恒速巡航,偶尔切换回手动驾驶,以确保大脑的清醒和反应速度。
移动导航帮助
老司机通常不同意导航。最常见的口头禅是“我已经走了几次这条路,但我还是不熟悉它?”然而,识别道路并不意味着“识别堵塞”现在移动导航的最佳用途是实时规划路线以避免拥堵。大多数车载导航仅具有路线规划功能,而不具有实时避免拥堵的功能。这就是为什么我强调要很好地使用移动导航。去年国庆节期间,我和一个朋友同时从湖州开车回上海。结果,朋友比我晚四个小时到达上海。这位朋友使用汽车导航,在国庆假期的高峰期,计划的路线非常拥挤。然而,我使用了移动导航应用程序,它让我可以沿着国道或省道高速行驶,并以另一种高速行驶。尽管总里程多了300公里,我还是比他先到上海。
下载省和地区的离线地图,然后打开实时路况,这样新年回家路上的交通量不会超过100万。当然,仍然有许多汽车有自己的高德地图和实时交通信息。这种车载导航也非常有用。
在
的结尾写了这么多,希望大家春节期间的回家之旅能尽可能缩短旅途时间,回到家乡,心情愉快地与亲人团聚。最后,我提前祝大家新年快乐。“猪”事件进展顺利。
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