省际客车包括_宇通2802辆强势回归榜首 重汽进六强 4月新能源客车畅销车型生变丨头条

作为2019年补贴政策过渡期的第一个自然月，新能源汽车市场在4月份表现如何？有没有激增？答案是:不！与3月份相比，4月份的销售额仅略有上升，比去年下降了14.5%。

根据中国公交统计信息网的数据，2019年4月，中国销售了5052辆6米以上的新能源公交车，同比增长3.1%，同比下降14.46%。2019年1月至4月，共售出18495辆高6米的新能源公交车，同比增长32.86%。可以看出，

也处于过渡期，但今年的过渡性补贴政策不如去年的新能源汽车市场刺激，订单的提升更多是基于理性需求。继3月份环比上涨245%后，4月份仅出现3%的小幅正增长，这是一个相对较好的趋势。此外，4月份新能源公交车累计销量同比增长30%以上，鼓舞了企业和行业士气。这也意味着，尽管补贴政策逐年调整，新能源汽车市场的总体趋势依然乐观，电动汽车和低排放的需求已经成为必然趋势。低于

，让我们来看看四月份各公交公司的销售业绩和细分市场的行业特点。

宇通1994年在新能源客车市场上售出2802强冠军中通、安凯、中航通和陆金

2年4月019新能源客车销售排名(单位:车辆)

在边肖看来，随着补贴的冷却和市场变得更加理性，新能源客车市场的竞争已经成为真正的竞争，企业在产品和服务方面的综合实力将决定成败。在“强而有力”的马太效应下，宇通无疑是最大的受益者。在最近的订单中，我们可能能够看到这一点。在海外市场，宇通纯电动公交车驶入了童话王国丹麦。在国内，宇通新能源汽车分别被运往辽宁葫芦岛、吉林长春和浙江东阳。其中值得一提的是，裕格纯电动高速公路客车(Yuge Pure Electric Highway Bus)创造了客运转型的新样本，并于4月22日交付了56份订单。

宇通纯电动公路客车帮助吉林客运成功转型< br>

除宇通关注外，中通客车、福田欧辉、安凯客车、苏州金龙、中旅四月市场表现也取得长足进步，排名上升其中，中通新能源客车4月份售出386辆，位居行业第二。安凯的新能源公交车销量4月同比增长201%，排名第四。中国重卡、东风路祥和厦门陆金再次回到前十名，实力不容小觑。

80年中通电动公交车分批抵达山东菏泽投入运营，比亚迪超越南京金龙进入1-4月的前四个月。4月份前四个月，只有4家企业增长了

。前十名企业是宇通客车、福田欧惠、中通客车、比亚迪、南京金龙、中车电气、苏州金龙、安凯客车、厦门金龙和扬州亚星

排名的唯一变化是比亚迪超越南京金龙，占据行业第四位。在市场份额方面，宇通的份额从1月至3月的21.91%进一步上升至31.08%，净增近10个百分点。此外，苏州金龙、安凯巴士和扬州亚星的股价也略有上涨，其中扬州亚星涨幅最大，从1-3月份的1.89%增至2.42%，净增0.53个百分点。今年1-4月，十大企业共售出16587辆，占89.68%，与今年1-3月基本持平。

总体而言，今年1月至4月，大部分企业在新能源汽车市场的表现相对平静。例如，中通巴士和苏州金龙在前十名中变化不大，他们感觉自己在稳步前进。宇通比福田欧辉更活跃，福田欧辉在2月和3月获得销售冠军，目前在行业内排名第二。宇通发生了很大变化，这反映在它在2月份“愿意做普通人”，但在4月份雄心勃勃地赢得冠军。

2019年畅销车型或变化800万-900万辆汽车销量前10-1100万辆下降30%

年市场，快速变化那时，公共汽车是主要的旅行方式。坐式公共汽车占全国总数的一半。现在市场份额急剧萎缩，公交车已经成为公交车销售的主力军。事实上，最畅销的车型也在发生变化，尤其是对汽车司机而言。2017年和2018年“10-1100万辆新能源公交车最畅销”的现象可能在2019年有所改变，而新的可能是800-900万辆新能源公交车。

第一商用车网编辑专门考察了2017年1-6月、2017年1-12月、2018年1-6月和2018年1-12月四个时期新能源乘用车的销量，发现1011万-1100万辆新能源乘用车一直是市场份额超过40%的“最畅销车型”其中，占比最高的是2017年1月至6月，销售10-11米的汽车7564辆，占48.66%；此外，2018年1月至6月，该比例达到47.7%。无论是在2017年还是2018年，1010万至1100万辆汽车的销售比例在下半年都有所缩小，但年份额仍在41%以上，与其他司机的新能源公交车相差甚远，至少有3000多辆汽车。

2年017年和2018年，经过10-11米的新能源公交车、8-9米和11-12米的新能源公交车销售良好。其中，800万至900万辆新能源公交车的份额一直在增加，从2017年1月至6月，约为23%，但在2018年达到37%。与8-9米相比，11-12米新能源汽车并不“平稳”，其份额趋势为“美国”

然而，从2019年开始，最畅销的新能源巴士可能是8-9米的巴士！2019年1月至3月，新能源公交车销量分别为8494辆、4039辆和3558辆，分别占33.43%、30.05%和26.47%，其中890万辆份额最高。4月，8-9米的份额继续上升至36.99%，进一步巩固其地位，而10-11米的份额下降至29.9%

从上表可以看出，今年1-4月，1000-1100万辆新能源乘用车销量为5531辆，同比下降28.85%，是车长市场唯一下降的细分市场。虽然800万至900万辆新能源公交车的销售增长率不是最突出的，但46.76%的增长率仍然非常强劲。此外，可以看出，超过12米的新能源公交车的增长率高达17倍。虽然目前的份额并不突出，但市场潜力很大。

从这些细分市场的变化中，我们不难看出，在新能源公交车的实际应用中引起用户注意的两个指标是经济和实用的，应用范围很广，如8-900万辆汽车；第二是大容量。由于城市发展和交通拥堵，大多数城市面临更大的环境压力。在公交车电气化的大趋势下，容量超过12米的新能源公交车可能是更好的解决方案。据悉，比亚迪4月7日发布的27米世界最长电动公交车的生产和设计原因之一是为了了解全球领域的市场需求。

比亚迪于4月1日发布了世界上最长的27米四轮驱动全电动公交车

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●陕西汽车108燃气重卡“三国”淘汰补贴政策有什么意义。

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