人工智能时间人员_ 头部人工智能公司的收缩时刻 地平线的裁员罗生门

< p >“转折点已经到来。你认为人工智能头企业不能通过吗？”一位人工智能行业从业者在与记者谈论此事时非常冷静。这家人工智能总公司是指地平线。在过去的一个月里，该行业一直在传播对这家明星初创公司的负面看法——从30%到40%到50%甚至80%的裁员。不管是哪个数字，它看起来都特别令人兴奋。

地平线成立于2015年，是中国最早的人工智能芯片的先驱目前，智能驾驶的“征途”系列处理器和以AIoT为重点的“旭日”系列处理器已经成功流入量产。其创始人是余凯，百度研究院前副院长兼深度学习实验室主任，在行业内有相当大的影响力。与生俱来的金钥匙“地平线”从成立之初就获得了英特尔和TSMC等芯片巨头的大力帮助。

“超越地平线，永不满足前进的道路”，这就是余凯将公司命名为“地平线”的原因然而，现在看来，在跨越地平线之前，更有必要翻越我们面前的大山——事实上，“裁员”事件自今年上半年以来就已经迫在眉睫。

裁员罗胜门

据《恋爱启示录》报道，从今年4月至5月，在horizon获得这份工作的应届毕业生将被迫与该公司签署“两年服务协议”。一方面，如果他们不签署协议，他们将无法在错过春季招聘后进入工作岗位。另一方面，如果他们提前终止合同，他们将面临10万元的罚款。与此同时，horizon也开始“优化”不同部门的人员。

然而，就在这之前的一个月，地平线刚刚迎来了公司成立以来最精彩的时刻——2019年2月27日，地平线宣布在由SK中国、SK海力士和几家中国一线汽车集团(用他们的资金)联合牵头的第二轮融资中获得了近6亿美元经过这一轮融资，horizon估值达到30亿美元，成为全球最高的人工智能芯片公司。

就是这样，在外部的赞扬中，地平线内部是“业务重心，部门裁员”，开始了战略收缩

一位曾在地平线工作的知情人士向搜狐科技证实，“公司自今年以来一直在调整”，“去年最多有1900人，现在据说有1400人。”“根据数据，在过去一年里，地平线公司人员萎缩的比例高达25%-30%

名员工表示总数应该更低，约为1300人这不是“裁员”的终点。在此基础上，恐怕会出现大规模收缩——“30%-50%的优化目标”和“目标员工降至600人”(人)。为了强调这并不耸人听闻，一些匿名员工强调他们感情中的“可靠消息”、“绝对可靠”、“毫不夸张”和“稳定”。

一些知情人士告诉搜狐科技，“这些都不是以“裁员”为头的。一些被“优化”，另一些被偷猎，还有一些独自离开(辞职)“

记者了解到地平线有五个办公区域:北京、上海、南京、厦门和深圳其中，厦门分行的几十人已经被全体员工清理完毕。在北京总部之外，拥有大量技术和研究人员的南京分公司也成为“灾区”的焦点，裁员200人至“一锅粥”不等

一些接近地平线的人告诉搜狐科技，“以南京(分公司)为例:工程院似乎很久以前就发生了变化，云平台也在变化，学院也解雇了员工，让非生产性的企业和部门靠边站。”“

一些仍在地平线南京分公司工作的员工向记者驳斥了这些说法:“离开是有优化的，但这也太离谱了，”以及“我在南京过得很好，从未听说过裁员。”

记者从各种渠道获悉，南京研究院南京分院决定裁员。人力资源部向这些被解雇的员工提供了n+1个补偿条款。剩下的员工似乎也不觉得幸运——一些人发布消息称，剩下的一些员工将被转移到生产线上，或者明年可能外包出去。

“业务应该在很久以前就集中了”。至于裁员，曾在地平线工作的员工告诉搜狐科技

“早期业务焦点”

从Horizon官方网站来看，Horizon的宣传业务主要分为两个方面:智能驾驶和AIoT在智能驾驶部分，horizon依托自主研发的计算平台和产品矩阵，提供从L2到L4的智能驾驶解决方案，包括自动驾驶、视觉感知、辅助驾驶(ADAS)等解决方案，并已批量生产国内首款汽车仪表人工智能芯片“旅程二”；至于AIoT，Horizon依托计算机视觉技术推出了“旭日二号”边缘人工智能芯片，提供智能相机、智能商务、智能教育、智能建筑工地、智能安全等解决方案。

1998年10月，在“中兴通讯”事件之后，“汲取惨痛经验，大力发展国内芯片产业”的呼声一个接一个地高涨。当时，horizon发布了基于人工智能芯片的未来城市解决方案，包括智能城市管理、智能商业管理、智能安全、智能道路和智能供水等12种场景首席执行官余凯自信地说，“目前最重要的任务是创造生态，从技术到生态，让广大制造商能够快速使用它。”“

可以说是一年后，这个“最重要的任务”基本上已经宣告搁浅

horizon员工告诉搜狐科技，“裁员关乎业务重点，公司当前的方向是关注汽车。”

的前雇员说，“凯(指余凯)会在公司内部高层会议上说很多毛主席的话，但没有什么市场战略眼光。”他多次提到“筑巢引凤”这个词，并认为他的芯片和工具链算法足以吸引顾客。”然而，这位前员工还表示，“从技术和资源的角度来看，他是完美的”——这似乎解释了horizon为什么从诞生之初就受到青睐，以及为什么现在必须转向战略重点。

”(人工智能)行业现状不是这样吗？谁掌握了现场，谁掌握了数据，谁掌握了主动权一位人工智能从业者说:“他从一开始就没准备好赚钱。”

19918年初，余凯对赚钱的态度仍然是“如果我们现在赚钱，我们就没有未来”。现在，像其他初创公司一样，不可能避开海关，开始向赚钱和盈利倾斜。

目前，“汽车”是地平线最赚钱的业务。一些员工告诉搜狐科技，“这部分收入可能占总收入的8-90%。”“车载”是一个大概念，它集成了自动驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员监控系统(DMS)、车辆联网和其他解决方案

从对外宣传的角度来看，horizon 2018年的收入将超过1亿元，2019年全年的收入预计也将达到“1亿元水平”地平线的合作伙伴包括奥迪、博世、SAIC、广汽和比亚迪，它们今年已经签署了数千个自主计算平台的订单。

据搜狐科技消息，虽然Horizon的车载解决方案都是由国内一线汽车公司合作的，甚至在今年将Robotaxi的订单拿到海里，“今年国内汽车行业整体也不景气，6亿美元的融资仍需长期持续燃烧”，这也是余凯选择“尽最大能力使用资金，让非生产性业务部门靠边站”的原因

但即使困难重重，horizon也不会放弃对“汽车仪表芯片”研发的投资。毕竟，如果不这样做，它将无法维持如此大的市场价值，”一位知情人士告诉搜狐科技

“汽车仪表芯片”是芯片行业中的珠穆朗玛峰。前SAIC总工程师程井磊在一次公开演讲中说，“目前，没有一个解决方案能够满足所有要求。”尽管一些人工智能公司已经发布了芯片，但它们仍处于演示阶段。目前，即使世界自主演示中只有L3类，芯片功耗也不能满足尺寸要求。“

Horizon成立时，余凯的愿景是“人工智能时代的英特尔”对于horizon而言，在当前的工业环境下，重新聚焦汽车可能是实现这一愿景的最佳选择。