被什么什么一_车到山前必有路，有路必有普拉多，1/18普拉多车模型越野体验

普拉多是丰田旗下的一款硬盘越野汽车。它诞生于1996年，代号为陆地巡洋舰FJ90。这是丰田陆地巡洋舰系列的最新型号。动力性能好，越野性能强，皮革耐用。它给人们留下了深刻的印象。尤其是在中国西北和西南等高原地区，普拉多随处可见，无论是越野还是自动驾驶。这是不可或缺的。因此，当地人对普拉多的认可度仍然很高。随着时代的发展，普拉多已经被多次取代，发展到现在的LC150。与LC120相比，这一代普拉多在外观、越野、空间和舒适度方面都取得了巨大进步。虽然18款已经成为兼职4wd，但它的越野能力仍然很强，仍然受到越野爱好者的喜爱，包括我

06 LC120普拉多，被誉为经典之作，是四川丰田生产的第一款普拉多。其出色的越野性能赢得了许多越野爱好者的青睐

是10型号Prado，代号LC150。从这一代人开始，普拉多的外观变得越来越漂亮，并被女性消费者所接受。此外，模型也是根据该模型的外观来确定的。

14普拉多，前面稍作改动，第一眼看上去感觉不舒服，但过了很长时间，我习惯了

转眼间，18款普拉多上市了。一代又一代，普拉多(中国标准)已经成为兼职4wd，这在一定程度上受到质疑。然而，仍然有许多人喜欢它。不喜欢兼职四轮驱动的朋友可以考虑中东版本的全轮驱动

这款是在淘宝网上以285元买的。最初我想买市场上最畅销的白色普拉多，但白色普拉多售价超过300元。由于当时资金不足，我别无选择，只能买这个绿色模型。当我来的时候，我带来了彩色条纹。出于某种原因，我把它撕掉了。然而，它看起来也不错

名前256名以上

侧

的正面从这个角度来看特别大而结实，这与硬盘越野车的定位是一致的。这样很现实。如果你挂上这个品牌，保真度将会更高

尾，加上单方面的打孔袋，从这一代起，普拉多的外部备用轮胎被转移到了较低的部分，有点不耐寒，有点更时尚，但中东版仍然保留了外部备用轮胎，型号是一样的，由于经济条件和时间因素，最终没能给它修改外部备用轮胎，凑合着用

方形前照灯

直立式尾灯是普拉多家族的特色，认可度很高。从LC120开始，这种直立式尾灯已经用于普拉多汽车。它已经使用很长时间了。这一代看起来比120型要宽敞一点。120型号太圆，

大轮毂，这是属于Prado顶级版本的4.0VX NAVI版本，轮毂与真正的汽车4.0完全相同。事实上，我个人更喜欢4.0TX轮毂，它看起来更有游戏性，也更豪华

国际惯例，“大鹏翅膀”

继续显示

普拉多的后挡板开启方式与典型的运动型多功能车略有不同。典型的越野车几乎是掀背车型，而普拉多是如此开放，就像在家开门一样，这有点有趣，哈

桃木的内部非常先进，提高了整车的档次。还有电动座椅和多功能方向盘。“配置”非常丰富，

右边的门不太容易打开。制造商把它做得有点结实。幸运的是，我带了一支中性笔，从左边把它打开了。

后腿空间还可以，中间凸起不高，三个人坐也可以，因为这是一个模型，我们不会体验到它的后空间

4.0V6发动机，配雷克萨斯GX400使用发动机，真正的汽车用硅油风扇启动时声音很霸气，型号不能

尾巴看起来比正面好

好，拍摄静态后，开始“挂上低速四轮驱动”并准备下一次越野

继续下跌

开始转向

下一次成功

开始第一波越野

越野任务完成，准备后退，踩“油门”启动

“慢慢”爬上去，因为是“4.0”发动机，“动力”很强，爬上斜坡没有困难

继续爬升

9好吧，攀登成功了，不过，我的普拉多似乎打得不够，没关系，继续清除

年开始了他的第二次越野旅行。因为土堆有点高，踏板只能向下摩擦。幸运的是，这个土堆很软，没有踩下踏板。如果该模型也有导航踏板，估计它将被擦下

的车轮已经被泥巴卡住了，但是没关系，这泥巴对它来说没什么，越野车，带点泥巴是正常的。

终于下来，开始了越野赛。此时，我们需要把握方向，防止翻车。

哇，轮胎满是

停下来休息了一会儿，拍了两张

太帅了，非常适合Prado

拍完照片，现在是中午12点，准备回家

这个斜坡有点陡，打开“上坡辅助”爬

的后部已经触地。要是有570个液压悬架就好了，

出现，这次跨国测试成功

条越野

车底，轮胎已经沾满了泥巴，不过，这辆普拉多挺有意思的，越野车，没有一些泥巴钻

返回平台，然后进行拍照。不越野时，它也非常漂亮

后45度

好了，拍摄就要结束了，准备回家

再见，这次拍摄将首先结束。回去洗吧。快到元旦了。洗漱完毕，迎接新年。一年后，当我们有机会聚在一起时，我们将拍摄另一组大模特。然后我们会把它们呈现给你。最后，谢谢你的欣赏。在这里，普拉多和我想提前给你打个招呼。祝你新年快乐，新年快乐[燃料]