北京地铁8号线和13号线_ 广州10条新地铁3号线东延，通南沙18号线和11号环线最受关注！

近日，广州公共资源交易中心发布相关信息，披露了广州多条地铁线路的开通时间，确认了10条地铁线路的最新规划相对而言，最拥挤的3号线、通往南沙的18号线和城市主要环路的11号线正受到更多关注。

3线东延长线:线路主体从番禺广场站延伸至线路末端，通过亚运大道至滨水站，全长9.58公里，地下敷设。广州新城以西的番禺客运站、金光大道和滨水区全线设置，其中包括一个换乘站。该项目计划于2022年12月竣工并试运行，总工期为4年。最高时速为120公里，将有助于改善番禺区东部的交通条件，并提高现有网络的换乘、可达性和整体效益。

3线是广州最拥挤的线。开通的第一条主线是广州机场，途经珠江新城到达番禺。

7号线二期:该线始于番禺高等教育大中心南，止于水西北站，全长22公里，均为地下第二期工程将会兴建共十一个车站，包括深井、长洲、洪成沙、渔峰围、大东沙、吉塘、家庄、柯丰路、萝岗、水Xi及水Xi。项目建成后，将有助于解决广州东部南北走廊的交通需求，支持广州“南拓东进”战略，促进广佛一体化。该线路将于2018年6月开工，计划于2022年12月竣工并试运行，总工期为4.5年。

号线7号线已从大学城南部开通至广州南站。应该指出，7号线正在建设中，将延伸到佛山顺德

12线:始于白云区循峰岗，止于番禺大学南部。沿线有25个车站，包括17个中转站。建设计划于2018年至2023年完成试运行，总工期为6年。广州地铁12号线

号线对角穿越白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大城区，包括二沙岛、金沙洲、新市、赤沙等人口密集、交通不便的地区。建成后，将极大地促进南沙和金沙洲的客流快速进入城市中心区，有效缓解中心区交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填补滨江路、二沙岛等区域的轨道交通缺口，支持广州总体规划中“适度调整”的发展战略

18线:从南沙区万顷沙枢纽出发，经过番禺广场，止于广州东站枢纽，连接南沙保税区和广州东站，全长62.7公里项目全线共设广州东站、西安村、琶洲西区、刘溪港、沙溪、荷庄、番禺广场、横沥、万顷沙等9个车站。他们已经进入民用建设阶段，并使用全市最高时速160公里的特快列车。

18线被视为连接广州市和南沙的战略性轨道交通，在大湾区的建设中也发挥了重要作用。因为18号线预计将延伸至珠海中山

22线:线路主体部分从番禺广场开始，止于白天鹅塘，全长31公里该项目建设期为4年。根据广州市政府常务会议的通知，我们将力争到2020年完成22号线的建设。

22线今后还有另一项重要任务，那就是连接深圳！广州地铁22号线向南延伸至青生站、角门和南沙客运港。它横跨大海，连接东莞。它经过东莞滨海湾站(TOD)，继续向东到达深圳沙井站。它与深圳地铁18号线相连，可以到达高速铁路光明市站。

五号线东延:共设文冲、双岗、庙头路、夏媛、宝应大道、广州开发区、黄埔客运港七站，全长约9.76公里。建成后，广州开发区西部的交通环境将进行改造，以加强开发区与中心城区的联系，支持城市的“东进”。根据计划，该项目将于2022年验收并试运行。

10号线:石牌站-西朗站，全长约19.4公里登陆后，建设将有助于改善城市网络结构，缓解交通压力，促进广佛一体化建设，缩短两地之间的通勤时间。该项目总工期为6年，将于2023年竣工投产。西朗站

是广佛地铁的换乘站。西朗10号线从海珠出发，然后去天河石牌，给两地居民更多的往返路线选择。

14线路二期:线路规划嘉禾王刚站-广州火车站，全长11.74公里第二阶段最高速度为120公里/小时。根据年度工作计划，全线将于2021年投产。二期工程有利于加强从化至广州市中心的联系，扩大地铁覆盖面，明显改善沿线居民的交通环境。

11号线:全长43.2公里，全线地下敷设。有32个车站，但开放计划尚未显示。

值得一提的是，11号线以北被称为大环路。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区，形成广州轨道交通“环路+辐射”的蛛网结构。

13线二期规划为朝阳站-玉竹站，全长33.8公里建设期计划为五年半，最早将于2023年向公众开放。

13线一期工程已经开通增城渝珠至新市的线路长27.03公里司祭-东莞-深圳城际线共可设置11个车站，其中榆竹站、丰乐路、夏源站、新塘站各4个。

二期线路全长33.8公里，全部离线朝阳、庆丰、黄冈、茶头、西州、松溪、罗崇伟、西昌、彩虹桥、纪念馆、沧边路、建设六路、农林夏路、梅冬路、花城广场北、仙村、石阡南、赛马场、白马岗、天河公园、塘厦、车北、朱村等站(待最终建设)