林肯试驾撞树_ 百万林肯试驾车撞树,3吨重的全尺寸SUV为何会1死4伤?

特斯拉出生前,可以代表美国部门的奢侈,除了凯迪拉克是林肯很长一段时间他们的全尺寸越野车也是电影中美国特工的最爱——凯迪拉克有凯迪拉克,林肯有领航员。

林肯试驾撞树

根据理论,这样一辆敦实厚皮的SUV受到联邦调查局和中情局的高度推荐,应该非常安全,但前提是速度不要太快……

1年12月12日,郑州迎宾路发生了一起重大交通事故。一名林肯领航员在冲进绿化带后失控撞上一棵树,造成车辆严重损坏,并造成悲惨死亡和四人受伤。这是该国自2020年以来的首次重大事故。

林肯试驾撞树

林肯试驾撞树

我们可以从场景图片中看到林肯导航越野车当时撞到了树干。越野车的前部难以辨认。与此同时,疑似水箱爆裂,冒出浓浓的白烟。令人震惊的是,在乘客舱中,副驾驶侧的a柱完全弯曲,并一直延伸到B柱的上边缘。主气囊和侧气囊都弹出来了,甚至轮毂也严重扭曲。事故发生后,消防和交警人员在现场进行了救援和交通控制等相关事宜。

林肯试驾撞树

navigator撞上了一棵树,这显然是对现实世界中目前讨论的“25%正面碰撞试验”的演绎。不久前,中国国家保险研究公司(CNPC)对大众帕萨特进行的25%正面碰撞测试的结果引起了广泛关注。虽然这并没有对帕萨特的销量造成任何影响(甚至销量稳步增长),但这是许多中国车迷第一次知道“打破a柱”的悲惨后果

应该注意的是,在中国国家保险研究所25%的正面测量中,试验车辆的速度为64.4公里/小时——这是日常道路驾驶中最常见的速度之一,它可以客观地反映车辆本身的质量问题。然而,这并不意味着质量更好的车辆在任何速度下都不会损坏a柱,而是“没有绝对安全的车辆,只有相对安全的驾驶模式”“

林肯试驾撞树

一个航海家的自重为2.8吨,接近3吨,并有自己的大梁,但在事故中,甚至连汽车的前部都几乎被撞翻,而且随着机舱倾斜的大小,可以大胆假设事故发生时的速度必须在100公里/小时以上此外,车辆和圆树之间的碰撞实际上是一个“点”,而不是像中国国家保险研究所测试中那样的“表面”。整个车辆在撞击时刻的动量都将在此时爆发,它的力量自然不言而喻(这就是为什么在许多事故中,撞到树上的车辆可以被“切成”左右两半。郑州警方后来在一份报告中说:在林肯的事故车辆中,这辆车是郑州奥美东林肯中心的试驾车。事故发生时,车上有四名客户和一名销售顾问,客户王某正在驾驶车辆。在路上,汽车突然驶入绿化带撞到了树上。事故导致王某无效抢救和死亡,其他四人受伤并送往医院治疗,没有生命危险。事故正在进一步调查和处理中。

林肯试驾撞树

郑州交警官方微博发布警告通知:1992年1月12日020:

| 12:50,接到市局110指挥中心的命令:迎宾路乳源路以东约100米处发生交通事故,部分人员受伤。警察迅速赶到现场处理情况,并在现场救治伤员。

经过初步调查,王某(男,43岁,濮阳)陈某(男,49岁,重庆)张谋元(男,34岁,新乡)、张谋清(男,39岁,濮阳)和他们一行四人当天中午抵达一家汽车销售公司,准备买车。中午12: 40左右,在销售顾问范某(女,27岁,周口)的陪同下,王某驾驶河南A5K79X林肯测试车沿迎宾路从东向西行驶至乳源路以东约100处。

林肯试驾撞树

每年,试驾期间操作不当造成的事故屡见不鲜。一把小刷子将会浪费金钱来消除灾难,但是汽车被毁坏和人们被杀害并不罕见。消费者显然犯了“对汽车知之甚少+蔑视生命安全”的错误在处理一辆你不太熟悉的车时,小心谨慎一定是对的。记住,民用汽车毕竟不是坦克,即使它是全尺寸的林肯导航仪!在外面努力工作后,我原本想买辆新车回家,但现在我非常开心和难过。

林肯试驾撞树

另一件这样的事情发生了,销售和4S肯定是罪魁祸首,一些4S人只关心如何销售汽车,但他们不关心顾客具体的试驾规格和过程(最多,登记驾照)这些年来,在公共道路上尝试加速、刹车、急转弯甚至“主动刹车”的测试车仍然很少吗?!对于其他社交车辆和行人来说,这不再是潜在的安全隐患,而是一种非选择性谋杀。

:如果领航员没有撞到树上,那可能是另一个更令人同情和震惊的故事。

大家都在看

相关专题