我国出口哪些商品_ 国内汽车出口与欧日有哪些差距？商务部汽车重磅报告揭秘

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新京报(记者潘宜春)12月30日，商务部外贸司委托中国汽车技术研究中心有限公司编写《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》(以下简称《报告》)，并正式向社会公布。

《报告》认为，汽车产业具有产业关联性高、市场潜力大、就业范围广、规模效益明显等特点。，为国民经济的快速发展做出了巨大贡献。根据中国汽车技术研究中心(China Automotive Technology Research Center)的研究数据，中国汽车相关行业的税收收入连续多年占全国税收收入的10%以上，员工在全国城镇就业中所占比例也超过10%。

然而，报告也指出，随着中国汽车工业的快速发展，汽车出口的规模和效率稳步提高。整车出口主要是中国品牌汽车企业，在经济型客车、卡车、大中型客车等领域具有一定的竞争优势。然而，与欧美、日本等发达国家的主要汽车企业相比，中国品牌汽车企业整体发展时间较短，关键核心技术掌握不佳，技术研发和管理能力不强，国际运营水平和品牌影响力有待提高。

辆汽车在促进经济和就业方面发挥着重要作用

《报告》认为，汽车工业为国民经济的快速发展做出了巨大贡献2000年以来，中国汽车工业进入快速发展阶段，成为国民经济的战略性支柱产业。自2009年以来，中国汽车销量连续十年位居世界第一，近几年占全球汽车总销量的近30%。

根据国家统计局的数据，2018年中国汽车商品零售总额达到3.89万亿元，占全国社会消费品零售总额的10.2%。此外，根据中国汽车技术研究中心的研究数据，中国汽车相关行业的税收占国家税收的10%以上，员工在全国城镇就业中的比例已连续多年超过10%。全国汽车相关行业就业人数已超过社会总就业人数的六分之一，汽车制造业每增加一名就业人员就可以带动10名相关人员就业。

同时，报告指出，汽车产品进出口的快速发展已成为推动中国对外贸易增长、平衡对外贸易、增加财政收入的重要驱动力。据海关数据，2018年，中国汽车产品出口达到880亿美元，同比增长10.1%，占中国商品出口总额的小幅增长，达到3.5%，其中整车出口达到151亿美元，同比增长11%

中国汽车出口水平与欧、美、日

值得注意的是，报告还指出，中国汽车出口在规模和比例、附加值和利润率、出口方式和市场布局等方面与欧美、日本等其他主要汽车贸易国仍存在较大差距。这主要体现在汽车出口规模小、比重低。出口产品竞争力弱、附加值低、利润水平低；它仍然主要出口直接产品，海外本地化生产刚刚开始。

《报告》称，随着汽车产业竞争力的提高，扩大产品出口和参与国际竞争是世界主要汽车生产国汽车产业发展的普遍规律。欧洲、美国、日本、韩国等主要国家的汽车出口量一般在200万辆以上，占国内产量的20%以上，有的甚至超过50%例如，韩国2018年出口了245万辆汽车，占国内产量的61%。德国2018年出口了399万辆汽车，占其国内产量的78%。

但据世界汽车组织(OICA)统计，2018年全球汽车产量将达到9570万辆，其中中国汽车产量将达到2780万辆，占全球产量的近30%，而2018年汽车出口总量将达到101万辆，仅占国内产量的3.6%，这与中国汽车工业的自重和实力严重不符，表明中国汽车出口仍处于初级阶段。

《报告》还指出，目前，我国大多数汽车企业以单一方式出口，仍处于产品直接出口的初级阶段。由于海外投资规模小、本地化程度低，长期可持续发展面临管理和运营风险。也是因为海外投资风险高，销售和售后服务网络分布不合理。大多数企业采用委托代理合作模式，存在备件供应周期长、售后服务相对滞后、宣传少等问题，导致品牌影响力和声誉低下。

值得一提的是，中国品牌乘用车对欧美发达国家出口较少，发展中国家是主要出口市场。据海关统计，2018年中国向美国、澳大利亚和英国等主要发达国家出口了12.2万辆汽车，仅占中国汽车出口总额的12.1%。

原因分析:从根本上说，是企业战略定位和竞争力问题

《报告》指出，上述情况有许多原因，但从根本上说是企业的战略定位和竞争力。一方面，中国品牌汽车和国际品牌汽车应对竞争的能力有待提高。中国品牌汽车公司在技术研发、产品性能和质量、供应链管理、业务布局、盈利能力等方面落后于跨国汽车公司。中国主要品牌汽车公司汽车制造基础薄弱，开发时间短，技术和经验积累少，尚未形成管理理念和品牌文化等相对成熟的“软实力”，尚未形成强大的有影响力的汽车品牌。根据国际品牌咨询公司Interbrand发布的2019年全球品牌100强榜单，汽车行业共有14个品牌，其中没有一个是中国品牌。

另一方面，受跨国汽车公司对华战略的影响，大型汽车合资企业仍然定位于主要满足国内市场的需求虽然中国已经拥有世界一流的汽车供应链，合资企业也有能力出口到欧美发达国家，但由于在中国的份额比例和产能分布的限制，跨国公司仍然从商业利益的角度关注中国的本地化生产和销售。目前，除少数实现批量出口的合资企业外，大众、丰田、宝马、福特、PSA等跨国汽车企业在中国的出口量很少。

北京新闻记者潘宜春

编辑陈士毅校对李世会