特斯拉更改订单_ 国产电池宁德时代拿下特斯拉，或将成为全球供应商，强龙能否降服地头蛇？

特斯拉第一家国内电池供应商将花费谁？也许答案会在明年给出。

9年11月6日，国外媒体报道，特斯拉和宁德时代已经达成初步供应协议，国内特斯拉的供应时间不早于2020年该协议不具约束力，最终协议将于2020年年中签署。双方还讨论了合作的细节以及是否应该扩大到全球供应。一名

旅行者独家了解到，特斯拉让宁德时代的电池测试的是方形电池，而不是特斯拉一直使用的圆柱形电池。这也意味着特斯拉可能会改变其技术路线和底盘设计。

受到上述消息的影响。截至今日收盘，宁德时报股价上涨3.29%，收于75.90元。宁德时代成立于2011年，按年出货量计算，目前是中国最大的动力电池供应商。国内汽车公司一汽、SAIC、吉利、国外汽车公司戴姆勒、宝马和大众都是他们的客户在

成为宁德时代特斯拉供应商之前，韩国电池制造商LG Chem成为国内特斯拉电池供应商。

2018年全球销量仅为250，000台，但对于中国估计产能为500，000台/年的特斯拉来说，特斯拉必须选择多家电池供应商来确保其供应链的安全。

中国一家大型锂电池公司的中层告诉一名乘客，整个汽车厂只选择一家电池供应商，这将对供应链构成潜在威胁。例如，在短缺和价格上涨的情况下，整个汽车工厂将相对被动。因此，选择多个供应商是明智的。

摆脱松下依赖之前，特斯拉对松下的过度依赖导致特斯拉处处受到约束随着特斯拉Model 3产量的增加，松下汽车业务负责人伊藤浩生(Ito Haosheng)在股东大会上表示，松下供应的电池偶尔会出现短缺。

特斯拉CEO埃隆·马斯克提倡强人政治，他不能忍受被人牵着鼻子走。

早在2018年11月，马斯克在推特上表示，为了及时满足需求，供应给特斯拉上海超级工厂的电池将在中国生产。供应商可能来自许多公司。当然，松下也不排除在这个名单之外。同时，他补充道，“价格非常重要，越低越好。”据《华尔街日报》报道，松下的一名内部人士说，松下首席执行官明仁经常接到马斯克的电话或电子邮件，要求他们降低电池价格但是这个“不合理的”请求没有被接受。松下首席执行官曾强烈回应马斯克一再要求降价，但“我曾告诉他，我们会考虑从这家超级工厂撤出所有人员和设施。”不仅如此，松下甚至建议，只要特斯拉获得稳定利润且不进行补偿，就不排除电池价格上涨的可能性。随着时间的推移，双方的矛盾没有缓和，反而加剧了。双方几乎每个月都会“生气”。

今年4月，松下冻结了Gigafactory 1电池厂的扩建计划，他们对特斯拉上海工厂的投资也暂停了

特斯拉未减弱松下决定暂停几项相关投资后，马斯克在推特上指责松下24千兆瓦时的年产能远远低于35千兆瓦时的承诺。如此缓慢的生产速度已经成为特斯拉提高产能的障碍，“所以特斯拉别无选择，只能寻找更多的电池供应商。”“

和金河弘毅在5月份回应说，松下在提高效率方面没有太多自由，因为工厂由特斯拉管理和运营在

6年举行的特斯拉2019年股东大会上，电池供应是一个不可分割的话题。特斯拉表示，电池容量已经增加了一个非常高的数量级，公司需要尽快扩大电池容量。为此，特斯拉必须选择更多供应商。同时，从发展的角度来看，特斯拉如果想扩大在中国的市场，就必须降低汽车价格。降价的前提是选择当地供应商来降低成本。马斯克还在今年1月9日表示，特斯拉将根据中国市场的需求，下一步对其产品进行本地化。

据一位旅行者了解，许多当地电池供应商已经联系了特斯拉，其中宁德时代成立了特斯拉项目团队，并于今年早些时候开始测试特斯拉电池这个项目是宁德时代的绝密项目。以生产方形电池闻名的宁德时代

可以成为特斯拉的供应，这也是出乎意料和可以理解的。一位接近宁德时代的人告诉一位旅行者，宁德时代在各种产品上有布局和研究实力，特斯拉可以生产它需要的任何电池。

同时，在宁德时代得到戴姆勒、大众、宝马等国际大汽车公司的祝福，在技术实力上也与国外领先的电池公司平起平坐。

加上技术实力的领先地位可能使宁德时代成功赢得特斯拉订单。然而，宁德时代的领袖曾玉群也是一个不喜欢被别人领导的坚强的人。曾玉群在新能源科技有限公司工作时，在办公室挂着“豪赌”字样宁德时代成立后，曾玉群将“强赌”一词改为“强赌”他骨子里的力量一直延续到企业管理层。例如，国内汽车公司想先拿到货物，要么与宁德时报合资，要么提高预付款的比例。曾玉群领导的宁德时代将供应商地位转变为弱势。