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-江璟
1年1月13日，青海省西宁市南街红十字医院的一个公交车站前，一大片路面突然坍塌。一辆等待乘客上车的公共汽车掉进坑里，造成许多伤亡。(中央电视台)
路坍塌，公交车坠落片刻的恐慌，悲剧已经成为像过去许多悲剧一样，这一事件再次震惊和吓坏了公众。毕竟，繁忙的街道是我们日常生活的场景。公共交通是我们习惯的通勤方式——事故背景设置的高度相似，所以每个人都很容易有一种现实的“替代感”不幸的是，在最近不太长的时间里，厦门、广州和长沙等许多地方都出现了路面塌陷。这种具有高频率和相似性的“事故”很难归类为偶然巧合。每个灾难都是特殊的，相似的灾难之间可能会有相似的诱发逻辑。结合以往“路面塌陷”案例的调查结果，可以将“原因”大致分为两类:一是施工不当引发的衍生事故，如地铁施工现场支撑柱超重引发的塌陷等。二是“不可抗力”长期作用下的隐患爆发，如地下土壤沉降、流水冲刷挖空地基等。……事实上，“坍塌”也是一种常见的地质现象，即使是在纯粹的自然状态下在城市环境中，人类活动对空间、水和土壤的巨大改变大大增加了这种风险。
城市的建设迅速展开，最终形成了一个复杂的系统，包括超大地下管网系统和地下空间系统。常识是，一旦任何“系统”达到一定的复杂程度，超过一定的临界点，就会进入混沌状态，这意味着会有太多的随机性、不确定性和不可预测性的“因素”，使得完全认知和精确控制变得越来越不可能。以“地下管网”为例，不同年代、不同功能、不同工艺标准的管道交替并存。大多数情况下，很难及时知道水管在哪里损坏、变形、破裂或泄漏，容易诱发“下沉”
系统复杂，状态混乱，许多城市都没有足够的备用容量来防止“地面沉降”，根本原因就在于此“西宁沉没”事件也是如此。事件发生前，没有明显迹象显示。如何提前发现城市地面沉降的危险区域和隐患，仍然是一个亟待解决的难题。要解决这一问题，不仅需要更有效的动态地质效果监测、评价和评价方法，还需要更具前瞻性和整体性的市政管理模式。只有走出混乱，理清头绪，进行积极、全覆盖的动态调查，明确科学、审慎的空间规划和工程监管，“不可预测的风险”才能尽可能地“可控”。
