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幸运的是，我们来对地方了在布加迪的艾赫拉-莱西恩测试站点，你可以达到数字大脑燃烧的速度极限...
速度是一个相对概念。如果你足够幸运在今年的假期飞到其他地方，你应该试着以240公里/小时的速度穿越机场跑道，然后以800到965公里/小时的速度在空中巡航，与飞机餐桌搏斗，同时苦思该选择哪一套飞机餐。我敢说有些朋友甚至试图以这种速度使用厕所。恭喜我们的速度感知显然会受到环境的影响。速度就像陆地上的货币。在一个消费者行为由吹嘘的权利决定的世界里，能够说“我的车比你的车快”是非常重要的
布加迪凯龙星体育声称速度可以达到420公里/小时(在电子速度限制下)，但迄今为止，布加迪开发团队之外没有人亲身体验过凯龙星的速度限制。我在这里的任务是去布加迪的绝密Ehra-Lessien测试网站，试试制造商正式称之为神奇的号码，前提是我成功通过了高速驾驶训练。为什么是我？既然曾经驾驶拖拉机的埃塞克斯中年司机能做到这一点，有人应该这样做吗？
为了被批准使用8.6公里的直线跑道，也就是所谓的高速跑道(Schnellbahn)，我必须首先完成超级跑车驾驶课程，并在整个大众集团的最高级别驾驶培训中获得通过。到达安全入口，遇到训练总监米哈尔·库蒂纳(Michal Kutina)，然后在停车场抓一辆R8，直奔施内尔巴赫，准备在那里第一次体验传说中的盘形弯道。为了避免浪费时间，迈克尔把R8加速器开到200公里/小时的直道拐角处。以这种速度，车辆在通过上述快速线时将自动沿着拐角的曲线转弯。为了证明这一点，米歇尔用双手炫耀方向盘，转身和我聊天。穿过盘形弯道后，他突然猛扑向中线，加速到R8宣称的331公里/小时的速度。
”看到了吗？很简单。使用凯龙星更容易以每小时400公里的速度前进，你可以睡在凯龙星“
”和420？”我问道
“没问题，”他冷冷地回答，“但如果有错误，无论如何，不要试图扭转局势尽可能用力刹车，尽快刹车，这样你就可以在两个护栏之间停下来。在过去，任何遵循这个建议的人都可以把自己从危险中拯救出来。没有听从这个建议的人被送到医院躺着，汽车裂成了两半。当我去拜访他分析这件事时，他说他认为他可以挽回劣势。“
所以我记得这个温暖的提醒，登上R8驾驶座，乘出租车加速通过直路的最后一段，然后以200公里/小时的速度进入盘形弯道随着转向角度的增加，作用力变得越来越大。当转向角度稳定时，R8似乎进入自主行走状态。这种盘状弯曲的杀伤墙实际上不到1.6公里长，但当它以200公里/小时的速度被推动时，人们仍然觉得它的转弯度长达一年。最后，我终于看到了拐角的尽头，于是我沿着下车道拖了两档，沿着9.6公里长的弯曲返回跑道再次加速。
"小心外面车道上的松针，它们会影响你的抓地力迈克尔提醒我，“以凯龙星的速度，你会希望避免所有碎片掉在路上。”“
越过了另一边的盘形弯道，我立即全速驶进了8.7公里的直柏油路那天阳光明媚，天气炎热，沿着笔直的道路，远处可以看到海市蜃楼般翻滚的海浪。R8的速度最初上升得非常快，但在超过305公里/小时后，由于阻力的增加，加速度减慢，但最终仍达到官方规定的331公里/小时速度。根据沿途设置的防风罩，有微风吹在田野上。我也觉得风确实会影响R8的方向。为了保持直线轨道，必须进行大量微调。我在直路的尽头又放慢了速度，以比刚才冲刺慢的速度进入了盘形弯道。“经过锅弯后，我想你必须以最快的速度跑完一圈。你必须一路以最高速度比赛，”迈克尔说。
我按照指示加速到330公里/小时，小心翼翼地让R8通过一个9.6公里长的连续左转。由于转向引起的额外负荷，R8开始给轮胎施加压力，振动增加到分散注意力的程度。要让R8保持每小时330公里的正确路线，需要相当大的努力和方向盘的微调。我发现自己用全部精力盯着前方数英里。当我经过每个风箱时，我会偷偷看一眼风向，然后微调方向盘以抵消横向风。好吧，你应该没事”米哈尔一边检查电话一边说道这句话来自试驾员的口中，我认为这是对我“做得很好，你是非凡才能的典范”的称赞所以在我按照规定离开艾赫拉中心后，我开着租来的车回到酒店享受运动员晚餐——啤酒和德国咖喱香肠。在路上，我觉得一切都在慢镜头中重演。第二天，
返回Ehra。乌云在地平线上聚集，风速超过每小时30公里。更别说风了，笔直道路旁树木摇曳的身影已经可以看到强风了。然而，一辆凯龙跑车(ChironSport)现在停在直路尽头的维修区，我很幸运有勒芒传奇和yWallace花时间亲自指导我挑战速度台阶。安迪和我都上了车，在一个前额特别发达、带笔记本电脑的聪明人检查了凯龙星的健康状况后，开始一个接一个地向他解释极端的步骤。
步骤1，拿起专用“高速”钥匙，将钥匙插入驾驶员座椅左侧的槽中；第二步是用“慢火”模式以相对温和的200公里/小时的速度在场地周围预热凯龙星。停车后，凯龙星进入停车状态，转动钥匙打开高速模式。通过这种方式，系统将改变尾角以减小风阻，降低下盘，将轮胎温度监测器调整到高警报水平，并完成许多其他复杂的任务。第三步是轻轻启动以免干扰牵引控制系统，否则系统会取消高速模式(当你脚下有1497马力时不容易)，然后以200公里/小时的巡航速度冲到盘形弯道，注意风袋，不要碰刹车(否则会中断高速模式)，摆脱盘形弯道后大胆冲刺，总之，这是小菜一碟。
相反，因为凯龙星觉得这个过程并不完美，每次冲出盘形弯道都中断了高速模式，我们只能暂时撤军，撤到维修站。在检查了
之后，发现系统最初检测到轮胎压力的降低，因为由于高速气流的冷却作用，积聚在盘形弯管中的热量被消散，这导致了空气压力的降低。因此，出于安全原因，凯龙星中断了我们的极限速度测试。当工作人员给轮胎(和司机)施加更多压力时，我们将重新开始。这次凯龙星终于愿意充分发挥1497马力，把我射向地平线。200公里/小时到300公里/小时的速度对我来说太快了，以至于无法将公制读数转换成英文读数从300升至400。凯龙星的加速表现仍然不可阻挡。力量强大到足以让我的内心瞬间快乐地移动，仿佛发誓要赶上地平线外的海市蜃楼。柏油路上断断续续的白线无意中变成了白色的练习。我们一口气以400公里/小时的速度冲过了被称为“颠簸”的施内尔巴赫直道的起伏以正常速度越过这个点可以很容易地通过，没有恐惧和危险。进入低风阻高速模式的凯龙星，以如此惊人的速度通过，但忍不住在空中飞行。虽然落地时车身微微摆动，但我仍然记得安迪像星球大战大桥一样“钉牢油门”的指令，所以我遵纪守法，继续全速开火。我们刚刚以无与伦比的速度冲向地平线。起伏已经过去了，随着加速器完全打开，速度继续攀升，我的信心越来越强，尤其是当我看到安迪似乎没有足够的紧张来期待乘客座椅在脚槽中有制动踏板时。车速达到410公里/小时后，由于气压的变化，驾驶员的车窗打开了一个狭窄的间隙，增加了车速感。415公里/小时，我迅速从速度计上移开视线，看了看当地的线路。在海市蜃楼幻影的后面，我可以看到一个有着盘形曲线的高大身影...418，421...即使以这样的速度，凯龙星的稳定仍然允许我与乘客握手庆祝。在匆忙的庆祝之后，也是时候尽可能轻地慢慢松开油门踏板，恢复呼吸了。嗯，刚才我一定一直屏住呼吸。安迪笑了“真的有你，干得好”他说，“这是我在乘客座位上体验过的最高速度。“我们用两倍于英国高速公路速度的极限冲向盘形弯道，但感觉像在慢慢爬行。凯龙星用右脚轻轻一踩刹车踏板，就释放了高速模式，变回了超级冲刺的“正常”模式。他似乎对刚刚发生的事情漠不关心。返回基地时，温度和油压表读数完全正常。在场的
人赞扬了我的表现，但老实说，他们赞扬了布加迪的工程技术，而不是底线。无论如何，他们每个人都开心地笑着，直到我说了一句看似无关紧要的话。
“嗨，我能单独跑吗？”听到这里，他们一个接一个地露出苦涩的表情，然后开始用德语窃窃私语。形势看起来并不乐观。虽然我感到不安，对方的眉头紧锁，但他们最终似乎觉得让我一个人呆着没关系。所以我再次上了车，重复之前的操作过程，但这次不会有其他速度记录保持者，我知道轮胎已经磨平了，状态非常好。在
进入盘状弯曲之前，我注意到风袋比以前更直，然后我不禁怀疑直度是否是正确的词。当我思考风的时候(以及这些词是否被正确使用)，我进入盘形弯道，扫过它，然后把我的信手降低到6档，然后到5档。随着地平线逐渐变宽，我立即盯着远处，打开了油门。当我经过深坑和跳高时，凯龙星的加速度和以往一样令人印象深刻。透过臀部和座椅，我可以感觉到凯龙星在强风下微微摆动，但微调方向不需要转动方向盘，只需牢牢握住方向盘或用另一个稍微引导来保持轨迹。在凯龙星，
油门全开超过一分钟的确是一次非同寻常的经历。虽然我的大部分注意力都集中在凝视距离和纠正偏离直线的每一毫米上，但第二轮仍然给了我更多的时间来欣赏速度、咀嚼和消化整个过程，并陶醉于适度的紧张、声望和工程热度。400，406，412，不合理的数字再次显示在速度计上。然而，考虑到凯龙星的汽车易受大风影响，恐怕这次很难刷新我的最佳成绩。于是我开始默默地计算一些摆在我面前的事实，比如前方直路上还剩多少，离减速点还有多远，这样我就可以从心理上计算出，凯龙星可以在极速的情况下每8.5秒推动我行驶1公里，发动机每分钟可以呼吸60，000升空气，高速旋转的离心力足以使轮胎中部鼓胀，热量和风险也会呈指数级上升。当凯龙星以最快的速度前进时，他身后的数学确实是不合理的。
凯龙从412爬升到416，但不知何故，它挤出了更快的速度，与我们之前的421公里/小时的记录相匹配，就像穿透时间一样。因为我太兴奋和集中，无法避免使用盘形弯道作为起飞坡道一口气飞到沃尔夫斯堡，我错过了速度达到423公里/小时的时刻怪只怪我太激动了，忍不住让油门全开几秒钟来欣赏速度，结果得意忘形了。然而，数据记录器记录的时速至少为422.9公里此时此刻，凯龙星似乎依然平静，但我无法平静下来，需要一些时间来消化我刚刚做的事情。速度可能是一个相对的概念，但以每小时422.9公里的速度驾驶不再被称为驾驶这是一次飞行，飞行中有一项工程杰作，它协调了全身的阴阳，目的是创造惊人的速度。当它发挥它的力量时，它的精神和精神合二为一，你以难以置信的速度奔向地平线，世界上真的没有什么能与这种精神相提并论。当我回到维修道路时，我感到很欣慰。我很荣幸有机会测试凯龙星的极限速度。然后我平静下来，意识到我已经到达顶峰，成为世界上最快的记者。当他慢慢进入维修站时，他不得不逆来顺受，承认他未来的生活会非常缓慢。然而，我完全达到的个人速度记录显然将成为下周的热身比赛，毕竟，世界上的一切都是相对的。
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