磷酸铁锂刀片_ 比亚迪终放大招：磷酸铁锂刀片电池3月量产 体积密度提升50%

< p >为什么同一个磷酸铁锂电池，但刀片式电池可以达到600公里的范围？比亚迪国际合作部总经理舒友星表示，新一代刀片电池拥有300多项专利。不仅体积能量密度和重量能量密度大大提高，而且提高了设计强度和安全性。

刀片式电池的推出被视为比亚迪重返磷酸铁锂跑道。宁德时代出现之前，比亚迪是中国动力电池的第一兄弟，从磷酸铁锂开始。然而，由于磷酸铁锂电池能量密度低，它们已经被三元锂电池所取代，并被推出中高端客车主流市场。甚至比亚迪乘用车后来也不得不被三元锂电池取代然而，比亚迪不愿在磷酸铁锂的道路上吸毒，最终推出了超级磷酸铁锂电池，冠以“刀片电池”的称号

什么是刀片式电池？

实际上是一种长电池组电池方案(主要指方形铝壳)通过增加电池组电池的长度(最大长度等于电池组的宽度)和设计电池组电池的扁平长度，进一步提高电池组集成效率的技术得到进一步改进它不是特定大小的单元，但是可以根据不同的要求形成一系列不同大小的单元。

被命名为“刀锋”？请看下图。

的正负极在两端，两端(或一端)装有防爆阀，给人以软袋+方形铝壳两端极耳的综合感觉与现有的方形铝壳电池方案相比，这种电池最明显的优点在于散热效果好，难点在于结构稳定性、内阻、注液等。尤其是结构强度。在后来的CTP方案中，电池需要自己支持。

为此，比亚迪主要通过改进成型工艺、结构设计等方面来提高外壳的支撑强度，同时将外壳的长宽比控制在预定范围内。此外，通过优化电流收集路径，可以降低单电池的内阻，并且可以补充液体注入工艺的改进，以解决由于单电池尺寸长而导致的液体注入时间长的问题。

刀片式电池的另一个优点是成本低比亚迪表示，价格将比三元电池便宜20%。目前，三元电池的价格约为1.1英镑。1.2元，而铁电池低于1元也就是说，每十度电便宜2000元。基于每辆车70千瓦时的电池容量，每辆车的电池成本将降低14000元。

如果刀片式电池的成本优势如此之大，比亚迪的销售额会大幅增长吗？

王传福显然很有信心，“虽然2019年插电式混合动力车和纯电动乘用车会有所下降，但市场仍有积极的一面。”例如，比亚迪销售了15万辆纯电动乘用车，同比增长40%。纯电动重型卡车销量超过3000辆，实现大规模商业化应用。在无限制购买的城市中，新能源私家车的比例从2018年的37%上升到2019年的47%。“

作为普通消费者，你注意携带三元电池还是超级磷酸铁锂电池？

或更关心性能、安全和价格？