被特斯拉收购_ 特斯拉收购超级电容业务，意欲何为？

家新车制造商、独立品牌和合资品牌目前正专注于纯电动汽车的研发和生产。谈到纯电动汽车，特斯拉必须被提及。特斯拉在纯电动汽车二手车的外观、新技术、品牌影响力和残值率方面远远领先于其他品牌。此外，从今年前三个季度的销量来看，特斯拉已经超过了2018年的总销量。我认为特斯拉在新能源汽车领域的主导地位是其他品牌的新能源汽车很难在短时间内超越。

但是从特斯拉目前的一系列大动作来看，他对现状并不满意。他首先在中国建立了特斯拉工厂，然后收购了加拿大电池制造商希巴尔系统(Hibar Systems)，现在计划收购超级电容公司麦克斯韦，涉足超级电容业务。特斯拉想要什么？意图很明显，无非是降低成本和提高利润率。

众所周知，纯电动汽车完全依赖电池寿命，所以动力电池的成本在汽车的整个生产和制造过程中是最高的。特斯拉以前一直使用其他电池制造商生产的电池，这意味着特斯拉必须与电池制造商分享部分利润。然而，收购超级电容公司现在相当于掌握了电池生产技术，所以生产的电池不仅可以自己销售，还可以卖给其他企业，这些企业应该很好地为特斯拉服务。

麦克斯韦是业内著名的超级电容器制造商，尤其是最近开发的干电极技术是他们引人注目的资本。根据麦克斯韦的报告，干电极技术可以大大提高锂电池的性能，并且可以将电池的能量密度提高到300 Wh/kg以上，甚至在未来提高到500 Wh/kg。不仅如此，在高放电率下，经过数千次充放电循环后，电池芯仍能保持约90%的容量，而且电池芯损失率极低，远远超过不采用干电极技术的电池芯。麦克斯韦公司

还表示，将干电极技术集成到现有锂电池生产中非常容易，不会对成本产生很大影响。与特斯拉现有的锂电池相比，500 Wh/kg可以直接使电池的能量密度翻倍。特斯拉收购麦克斯韦意味着特斯拉不仅掌握了超级电容器业务，还拥有干电极技术，这将很快在特斯拉的新闻发布会上揭晓。越来越多的老爷车公司逐渐停止了传统汽车的研发和生产，把精力集中在纯电动汽车行业。结果，电池供电压力增加。许多汽车公司已经开始建造自己的电池生产线。因此，即使特斯拉有自己的电池生产厂，市场竞争压力也没有减轻。

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