京沪申购中签率高_ 京沪高铁今日申购！是否会重蹈邮储银行的覆辙？

由于邮政储蓄银行发生的尴尬，在京沪高速铁路上复制

下周，京沪高速铁路将接受首次公开募股收购。例如，邮政储蓄银行上市后，是否会大规模取消购买？

“巨无霸”邮政储蓄银行重返a股，一方面，股东在上市前增持“绿鞋”保驾护航，8名战略投资者出现；另一方面，6.53亿人拒绝购买，中标率达到新高。

我认为京沪高速铁路邮政储蓄出现的尴尬很难在京沪高速铁路上重现。

首先，发行市盈率高于主板发行的上限，表明

京沪高速铁路的市盈率为23.99倍，通常只有23倍，表明该机构正积极追求京沪高速铁路。

其次，在银行，邮政储蓄一般是一样的，但在高速铁路中，京沪高速铁路是最赚钱的

邮政储蓄银行上市前推出绿鞋机制，并以前所未有的方式宣布上市前股票回购。这是什么？这毫无意义！这意味着没有信心！

京沪高铁不同。它是世界上最赚钱的高速铁路，主要连接北京和上海。更重要的是，它连接了京津冀和长江三角洲这两大经济区。长江三角洲是中国最富有的地方。因此，即使京沪高铁涨价，只要比飞机便宜，它仍将有很强的竞争力。

是裸融资，银行股的估值是a股中最低的，所以除非邮政储蓄大富降低发行价格，否则很难追上它们。

京沪高速铁路完全不同，垄断了中国最赚钱的铁路线，拥有巨大的想象空间。我不认为胜率太高，一般人也很难赢。

社会保障和其他国家队账户可以更新。他们拥有巨大的市场价值，赢得彩票的机会也更大。

京沪高速铁路可以通过提价轻松增加收入。邮政储蓄可以吗？不，因为还有其他大的竞争，而且北京和上海之间只有一条高速铁路。

因此，很难重复发生在京沪高速铁路邮政储蓄银行的尴尬。

因为越少越贵