清河高铁站附近地铁站_ 京张高铁开通倒计时 清河站传统售票窗口退休 综合服务中心接班

北京至张家口高速铁路倒计时《北京青年报》记者从中铁北京局集团有限公司获悉，京张高速铁路沿线10个新站的建设已接近完成，即将竣工验收。11月28日，《北青日报》记者前往北京至张家口高速铁路最大的车站清河站进行访问。清河站作为北京北部即将开放的新交通枢纽，充满了“智慧”清河站开通后，综合服务中心将取代传统售票窗口，首次在站外配备可视远程售票机。

实现“城市编织”功能乘客可以从车站穿过G7高速公路

到达清河站。车站大楼的建设接近完成，各种设备正在逐步安装和调试。清河站随处可见新老北京和奥运元素站台地板用彩色石头铺成，不仅呼应了奥运会，还增强了空间识别和辨别能力在等候大厅里，你还可以看到北京和张嵌在地上的历史见证——“苏州密码”

中铁建设工程集团清河站项目部相关负责人表示，清河站的特点是采用清河地铁站和高速铁路站在同一场地设计。建设规划着眼于实现“城市织补”功能尤其是地下一层的城市走廊有效地“织补”了原本由京包铁路、地铁13号线和京新高速公路划分的城市空间。乘客可以直接从车站穿过G7而不用绕路。共有5层的

地下车库可提供485个停车位。清河站

客运服务充满“智慧”。通州车辆段清河站负责人王晓勇表示，清河站总建筑面积146，000平方米，候车室23，000平方米，设计最高可容纳6，000人，高峰时可容纳4，300人。车站由5层、2层地下和3层地上组成。

地下二层地铁昌平南延伸线和19号支线。地下一层为出口层，包括城市换乘走廊、地铁区域、国家铁路票务、出口通道、出口大厅等。该楼层在北部和南部有两个地下车库，可提供485个停车位，南部有195个停车位，北部有290个停车位。一楼是地铁13号线和京张高速铁路站台层地面的第二层包括高速列车候车厅，在南北两侧有高架落客平台。三楼预留作商业用途。

取消传统售票窗口视觉远程售票机首次推出

清河站有三个入口，南北两侧有一个综合服务中心，也是传统售票大厅。没有传统的售票窗口，而是一个开放的柜台服务。乘客可以先拿起电话号码，然后等待被叫，完成售票、退款、换证、制作公安卡、查询等事项

北京至张家口高速铁路采用电子客票售票方式。乘客不需要带票进入车站，但要带有效身份证件和12306动态二维码。为了方便不熟悉机器使用的老人和乘客，车站还首次在车站外配备了可视远程售票机。乘客无需进入售票亭，即可通过视频完成售票业务。他们不仅可以用身份证购票，而且机器还支持扫描和识别帐簿中的购票。清河站也首次配备了售票一体机。与其他车站购票机不同，该机可实现销售、取票、换票、退票、制作公安卡的多种功能，真正实现了全自助服务

二楼候车厅有3300多个座位。《北青报》的记者注意到，车站有八个售票门，相对的两个售票门之间的距离超过100米。高峰时间等候时不会有交叉拥挤的乘客。王晓勇表示，京张高速铁路是一条智能高速铁路，将实现时速350公里的全自动驾驶。清河站两个主平台上都安装了站台屏蔽门，这些屏蔽门的开关也将首次实现全自动。

文本/北京青年报记者王伟

摄影/北京青年报记者易浩