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焦点访谈，长途巴士“载客”变成“甩客”:价格不合理但业务过热！为什么？一年一度的
春节又开始了。随着春节的临近，许多人将乘长途汽车旅行，尤其是那些在城市工作并回家的工人。如今，公路四通八达，乘公共汽车既方便又安全。长途乘车后，可以在按规定设立的高速公路服务区休养。经济性和舒适性都很好。然而，一些观众在“焦点访谈”栏目中反映，一些长途卧铺车并没有停在高速公路的服务区，而是不得不离开高速公路，停在一些所谓的服务区。这是为什么？门口是什么？不久前的一天，记者在下午3点左右登上了一辆从贵州省贵阳市开往浙江省温州市的长途卧铺车。这辆车在沪昆高速公路上行驶，没有在许多高速公路服务区停留。因为公交车上没有厕所，下午6点多的时候，指示牌上显示前方不远有一个服务区，记者建议去服务区使用厕所。司机
:“我们不能停在这里。我们前面有一家指定的餐馆，我们可以在那里一起吃饭。”“
没有停在紧邻的服务区，而是开了一个多小时的车。卧铺车驶出沪昆高速贵州铜仁出口，在农村公路上行驶五六分钟后，变成了一家名为大龙和平的酒店。十多辆长途公共汽车停在酒店的停车场酒店位于一个偏远地区，四周漆黑一片，但这里的灯很亮。酒店非常简单，就像一个临时温室，可以同时容纳数百人用餐。因为第一次停下来花了几个小时，许多人不得不吃点东西。一份米饭配一份肉和两份蔬菜，每份30元。荤菜是炒猪肉片，素菜只有萝卜、卷心菜、卷心菜、豆腐等。一碗米粉需要25元，当地这种米粉的价格大约是8元。米饭套餐太咸了，难以下咽。记者想要一些带水泡的方便面。
配有方便面。用一碗热水要花5元钱。酒店还以15元的价格出售方便面，而在当地高速公路服务区同样的方便面价格是4元钱。对于同一瓶水，这里的价格是5元钱，高速公路服务区的价格是2元钱，火腿肠和纸等其他商品的价格平均比普通超市高出两倍到两倍。大约在
半小时后，公共汽车司机催促乘客上车继续前进又过了五六个小时，大约凌晨1点半，汽车驶出沪昆高速公路湖南乡出口，来到一个叫湖南乡客运中心的地方。这个地方的另一个招牌是湘乡宾馆。来自许多省市的挂有牌照的长途卧铺客车继续驶入。根据交通部门的规定，长途客车司机必须在凌晨2点到5点之间休息
沪昆高速公路湘潭水佛寺服务区距此仅20公里。里面有一个大停车场。不出高速公路停车休息既方便又安全。但是为什么这些公共汽车必须停在这个偏僻的地方，离开高速公路很远？停车后，司机把所有的乘客都推出车外。然后门被锁上，乘客不能回到车上院子的门被锁上了，乘客不允许出去。此时已是清晨，当地气温很低，没有地方可去，所以乘客必须进入连接中心大厅。这个大厅很大，可以同时容纳成千上万的人。这里所有的东西都是收费的，包括吃饭，甚至上厕所。从凌晨2点到5点，乘客只能呆在这里这里，米饭套餐需要35元，米粉需要25元。大厅里的凳子只能被买了食物和饮料的顾客拿走。如果你不买，你必须付20元的茶桌费，这样你就可以在桌子上躺一会儿。许多乘长途汽车旅行的人是农民工，许多人来自偏远山区。起初他们可以在卧铺上休息，但现在他们被赶出了公共汽车。为了节省一些钱，许多人选择蹲着或站着度过这段困难时期。收音机
:“想睡觉的人去大厅的左边，旅馆里有空调房间。不要呆在大厅里。”“
收音机说空调房是什么样的？付了45元后，记者走进一个黑暗的大厅，那里的床彼此靠近，就像一家大商店。一个房间里挤满了数百张床。这个服务区有4到5个这样的大房间，总共大约有几百张这样的床。每张床的床头都有一个贴片，贴在被子旁边。房间里仍然有人在抽烟。这个所谓的服务区由绝缘板和钢组成。看不到消防设施。如果发生火灾，后果将不堪设想。
是这样一个简陋的所谓服务区，但院子里挤满了来自云南、贵州、浙江、河北、安徽、黑龙江等地的长途卧铺客车。据全年运行这条路线的司机说，在这个所谓的服务领域，利润是如此微不足道，令人惊讶。一年可以赚几千万美元，投资一千万美元，六个月内归还资本，翻倍一辆长途卧铺车平均可以载50到60人，这个所谓的服务区每天平均可以接待15，000人。每个人上厕所都要付2元钱，光是这一项就能在一年内赚取巨额收入。
和这样的服务区在高速公路沿线并不罕见。一位司机说，从贵州到浙江，这样的服务区不少于50个。超过50
只在一条长途客运线上在接下来的几天里，记者乘坐长途汽车从贵州到浙江进行了两次旅行，行程超过2000公里。沿途所有的车站都是所谓的服务区，它们的操作方法也很相似。这些服务区通常位于高速公路出口附近，商品价格高，卫生和安全条件极差。为什么长途卧铺客车不在高速公路的服务区停车，而是在外面选择这些服务区？记者
在这些所谓的服务领域发现了一个普遍现象。司机进入服务区的第一件事就是在前台登记。登记表详细说明了车辆号码、驾驶员姓名、手机号码、行驶里程和乘客数量。注册后，司机可以拿走一个装有现金的信封。
是业内公开的秘密。在一些地方，业内员工并不害怕。司机说，如果汽车不倾斜，如果倾斜高，它至少会倾斜200到300。现在大多数长途卧铺车都在高速公路上，可以停在高速公路的常规服务区。这些服务区24小时提供免费热水，有免费休息室，厕所不收费，从而确保安全和安保。每几十公里就有一个，所以在强制休息时间不能停下来是没有问题的。目前，这些长途汽车司机强迫乘客到他们指定的所谓服务区，让乘客别无选择。
《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定，营运车辆不得停靠经批准的客运站，也不得按规定路线和公布的班次行驶。1000元以上3000元以下罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证公共汽车司机也知道这条规则。但是根据他们自己的说法，这些所谓的服务区总是不可思议的。一位老板说:“我们是自己的地盘。交警和交通管理部门必须处理好一切。”“
江西，所谓的服务区，已经运作了20年。服务区湖南湘乡市已运营十多年。大量长途汽车常年停靠在这些所谓的服务区，管理混乱。没有人照顾他们吗？
距离湖南高速交警湘乡大队所在的湘乡市所谓的服务区几百米。记者首先向高速交通警察报告了情况。
湖南省高速交警部门湘乡大队工作人员表示，他们无法控制，属于交通管理部门的责任
香香市交通局工作人员说，这不是他们的责任，服务区有司机联系，酒店他们无法控制记者
拨打了湘潭市市长热线12345，并回答说:“根据属地原则，如果巴士是从其他地方来的，就打那里。”
这些所谓的服务区，哪里有服务，完全是在“敲竹杠”黑店经营者和肆无忌惮的司机相互勾结，将载有乘客的公共汽车变成“杀害乘客”的工具。据记者了解，这种现象在全国许多地方都存在。当然，涉及的车辆和乘客数量肯定不是一个小数目。这些所谓的服务区赚钱，不仅让人心烦意乱，扰乱正常的道路客运秩序，而且卫生安全隐患巨大，进一步败坏了社会风气。这些黑色服务区确实非常黑，但反过来我们必须思考它们为什么存在很长时间。正如你在程序中看到的，许多黑色服务区在一些职能部门的灯光下是如此黑暗，但是没有人负责。那么，有关部门是不愿意还是不能处理这些没人关心的事情呢？面对人们的担忧，应该采取什么样的行动来应对？
