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科技领域的年度春节联欢晚会是一年一度的“苹果新产品大会”，而汽车领域的春节联欢晚会可能是每年年底来中国的汽车“NIO日”活动。
第一个NIO日每个人都记得梦龙乐队和魏莱的长子ES8。在明年的第二个NIO日，在火星哥的歌唱中，现在红色ES6已经完成了它的第一场演出，接管了大哥ES8的沉重销售负担。第三年，魏莱在年底再次开演，他对公司在资本链中的亏损和困难有各种疑虑。
事实上，早在今年NIO日开幕之前，关于记者招待会的各种新闻就已经满天飞。第三款提前曝光的量产车——纯电动跑车SUV到底叫什么名字？要花多少钱？每个人都呼吁的单电机低耐久性ES6真的会出现吗？新ES8的销量能逆转吗？带着这些问题，我们来到了2019年NIO日的现场
第三款量产车——轿车SUV EC6
关于这个NIO日，当然，大家最关心的是威来的第三款量产车。在这次会议上，新车终于出现并宣布了它的名字——ec6EC6位于运动型轿车SUV中，从性能版和运动型版开始，最大续航时间为615公里。然而，NIO Day并未公布威来EC6的价格。对此，李斌解释说，特斯拉的Y型车明年也将进入中国，所以他希望保留更多的灵活性。价格将于明年7月公布，并将于9月正式交付。然而，新车从现在开始可以正式预订，价格为5000元，价格为2000元。
急需促进销售。为什么要使用传统上“利基”的轿车SUV作为其第三辆生产车？事实上，有许多合理的原因。例如，特斯拉Y型将于明年上市。全电动轿车SUV的受欢迎度和关注度将在明年达到新高。魏的新轿车可能瞄准了Y型车的目标市场。另一方面，年轻的买家自然对跑车如轿车缺乏抵抗力。宝马奔驰推出了自己的轿车SUV，如该细分市场的创始人宝马X6，或后来进入的新秀梅赛德斯-奔驰GLC Coupe。对于魏莱的目标群体，这群喜欢新奇事物的年轻人来说，轿车越野车可能不是一个“利基”
魏莱副总裁朱江的话可能是魏莱选择轿车SUV的深层原因:“我们希望魏莱品牌拥有一些更性感的产品。””年轻的心蔚，在做决定时仍然没有失去自己的感性直觉，即使这种冲动似乎不合理
新款轿车SUV，够性感吗？
冷钢如何传达“性感”，看完真正的车后有一些体会我首先注意到的是新车的车顶。圆形曲线平滑地下降，在汽车后部形成一个简单的小鸭翼。我仍然坚持简单的腰线设计。前面和后面画出两条细虚线，基本上与ES6汽车的侧面相似。
为了照顾汽车的内部空间，决定模型成败的车顶曲线不追求极度快速的下沉。与X6或GLC Coupe相比，车辆侧面的重心更高。像ES6一样，整辆车不使用太多锋利的金属片折叠线来突出动感，还是总是温暖潮湿
将确保未来屋顶曲线的完整性。ES6上广受好评的悬挂车顶将不会保留在新车上。此外，不使用普通的汽车运行元件，如无框架门。面积高达2.1平方米的圆顶形窗玻璃一直延伸到后排乘客的头顶，并配有一个巨大的全景天窗，白天在车内应有非常好的照明和开放空间。
的前后基本延续了威来ES6的设计，灵感来自星球大战帝国士兵头盔的正面，这也能传达这款更具运动感的轿车SUV的未来感。简洁的尾巴没有太多的线条，略微变黑的尾灯与ES6上的相同。
的一些小细节仍然展示了魏莱对这辆车的想法，例如封闭式低风阻轮毂，外罩由特制的14层碳纤维材料制成，单向图案代替传统的编织图案被创造性地制成，以更好地模拟金属质感。轻质碳纤维盖板不会给簧下重量带来太大增加，也不会在优化抗风能力的同时影响控制。
的内部设计与ES6相似至于车内的空间，所有乘客都有幸看到了前面第二排的空间展示。坐在后排后，身高1.8米的乘客仍有一定的净空高度。与GLC Coupe等同级车型相比，后排的舒适性要好得多。就
功率而言，新车仍然配备了两种不同的动力系统。运动车型前后配有160千瓦永磁电机，高端车型前后配有160千瓦永磁电机+240千瓦交流异步感应电机。最大总输出功率为320/400千瓦，最大输出扭矩为610/725牛米，100公里加速结果分布为5.6/4.7秒同时，车辆可以选择两种不同规格的70千瓦时/100千瓦时电池组，最大NEDC续航时间为615公里
新的ES8
具有更长的耐用性。除了新的EC6，新升级的ES8也来到了NIO日网站。
与现金相比，新ES8有180多个更新。当然，最重要的是以下两点:
是第一个大大提高耐力的。新车将配备新的100千瓦小时电池组，NEDC的续航能力将提高到580公里。此后，短耐力不再是威来ES8最大的短板同时，较大电池组的重量不会影响新ES8的性能。160千瓦永磁同步电机+240千瓦异步感应电机，100公里加速仍处于“四秒俱乐部”全铝车身、空气悬架、马牌MC6高性能轮胎、宝龙博四活塞制动卡钳，这些原始旗舰配置保持不变，全新ES8标配iBooster2.0电子助力制动系统、ESP9.3车身稳定性控制系统，动能回收效率更高，100-0公里/小时的制动距离保持在33.8米
第二个地方是内部细节不断改善新款ES8一举超越了ES6的内部纹理和配置标准。它可以配备广受欢迎的超细纤维天鹅绒天花板和高级纳帕皮革，以增强其内部的奢华质感。同时，采用业主意见后，电动搁腿、空调出风口装饰等细节的改进得到了提升，极大地提高了舒适度和豪华品质。在配置方面，饱受ES8车主“唾弃”之苦的10.4英寸厚的框架中央控制屏和8.8英寸全液晶仪表盘也分别升级到11.3英寸和9.8英寸，而可爱的NOMI伴侣也升级到了2.0版，配备了汽车行业第一款AMOLED圆屏，据信在不久的将来对现有车主开放进行硬件升级。
新ES8提供两种型号，六个座位和七个座位，补贴前的起价为人民币468，000元这一次，这款车的签名版，包括八套服装，将在补贴前以55万元的价格出售。用户可以通过威来应用和威来官方网站预订，其中100千瓦小时电池版ES8预计将于2020年4月交付。
可能是由于ES6的产品能力太强。上市后，威来的潜在消费者已经将选择趋势从ES8转向ES6，导致ES8销售下滑，甚至被认为已经到了产品生命力的尽头。现在新ES8升级后推出，大大提高了产品强度。面对2020年的全电动运动型多功能车红海，新款ES8也能奋力拼搏。
升级后的硬件配置
将通过可预测的敞篷车身设计继续为新车型带来更大容量和更高密度的电池组，从而实现产品质量的持续迭代，并在硬件上保持活力。从去年的70千瓦时到今年的84千瓦时，再到明年的100千瓦时，电池组不仅能让ES8的电池续航时间超过580公里，还能让ES6的电池续航时间超过600公里。旧型号的
电池升级服务将于2020年第四季度提供，100千瓦的70千瓦小时直升机的费用为58，000元。此外，威来还为老车主提供感恩节折扣，特别是第一批车主，即原版和第一批车主可以享受34，800元的折扣。
新电池的安装过程也很方便，收到通知后只需去配送中心或附近的换电站更换即可。如果您偶尔只需要一个大容量的电池组进行长途旅行，您也可以通过电池租赁暂时获得这款100千瓦小时的电池组，这对于资金有限但在关键时刻想要卓越耐久性能的车主来说是一个完美的解决方案。
的单电机低耐久性版本
对低成本ES6的呼吁在网民中从未停止过。魏莱对此尤为谨慎，包括定价与ES6大致相同的Coupe版本。
，事实上，对于汽车公司来说，长续航时间和四轮驱动的高端车型无疑会有更好的利润率，而低端车型的推出将同时降低高端车型的利润率和销量。对于威来的“摇钱树”ES6来说，这样的变化是一个巨大的风险。此前，特斯拉停止销售最受欢迎的后驱长续航时间车型3，以确保四驱车型3的销售，并为国产车型3让路。
此外，低价机型的推出将在性能和配置上打折扣。对于一向强调产品体验的魏京生来说，低价版本的ES6也会对品牌声誉造成一些损害。毕竟，如果配置NOMI、Nio试点等。取消后，纯电动智能车的使用乐趣将大大降低。
，但低价版本的ES6在威来可能不是完全被拒绝的选项此前，媒体挖出了魏莱的新任首席财务官冯伟的一份报告，冯伟在CICC担任卖方分析师。在报告中，他说:“目前ES6基本版仍然配备双电机，实际上加速5.6s 100km公里，并广泛覆盖皮革。整个系统标配自动驾驶辅助系统硬件(摄像头、雷达、手机芯片)等。下一款新的NP1车型仍有很大的降低成本空间。“也许在他的推动下，仍然有可能在2020年推出ES6的单电机低耐久性版本，但这次不能在Nio日发布。
此外，还有另一种可能直接引入较小尺寸和较低价格范围的型号“ES3”。根据威来汽车之前的内部数据，该公司确实在生产线上安排了一辆5座紧凑型纯电动SUV，并将其命名为ES3。根据之前的计划，它本应在2020年推出，但目前预计在明年的Nio日推出。
魏莱的未来:NP2平台
是在街店的背景下。除了低价版ES6之外，网民们最关心的是魏莱在上海车展上展示的纯电动轿车ET预览版。然而，由于对威来第二代平台NP2开发的大量投资，ET7的大规模生产将被推迟，或者直到2022年或更晚才推出。
此前，魏莱欧洲副总裁彼得(Peter)在接受采访时表示:“我们绝对需要更多资金，我们仍在进行新一轮融资。”“威来希望在下一代电动汽车平台NP2上使用Mobileye提供的系统芯片和相关软件，并且已经开始项目的前期工程工作——碰撞模拟正在牛津威来的工程中心进行。然而，在获得新的融资之前，威来不太可能开始详细的设计工作和生产工程。
彼得认为，新一代全新电动汽车平台NP2可能是确保威来未来的关键”(NP2平台)专注于先进的电力传输系统、先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和电机，这肯定会不同于NP1“虽然没有透露具体的技术细节，NP2主要是围绕智能电动汽车的下一代核心技术L4级自动驾驶技术开发的。车辆架构的核心技术不同于第一代平台NP1
有点自私:魏莱，不要轻轻地走进那个美好的夜晚在我眼里，魏莱一直是一个具有青春精神的品牌。青少年的特点是他们从来不满足于现状，总是可以用同样的方式做出一些改变。有时这种变化是令人惊喜的，有时它们太不受约束，在迂腐的成人世界里显得“愚蠢”。
例如，作为第一个将电力交换应用于大规模生产车辆的品牌，它雄心勃勃地希望在全国各地拥有自己的电力交换站。后来，它将永远免费交换权力，思考权力交换的麻烦，只是让这个局外人看到一些不受约束的想法落到地上。另一个例子是Nio House，它耗资巨大，租金高达数千万美元。它是根据艺术博物馆的风格装饰的，只有一两辆车被放在角落里。剩下的地方是空的，没有人和车主交朋友。作为第一次造汽车的门外汉，
跌入30万-50万元的“中国品牌禁区”，意外卖出数万辆汽车。这种年轻的外表，就像一个年轻而富有的年轻王子，造就了一群倾吐肺腑的朋友。由于谣言和讨论过于尖锐，因此不可避免地会产生许多谣言和讨论。然而，很多人都在谈论这个年轻人的激情是否还能保留。
有很大的现金压力和很大的销售任务，每个人都像魏莱一样大喊:“别拿着它，快点用低价的小型越野车兑现。””小薇走过来说，“我不偏不倚“
但是从这个产品中，我也看到了魏莱的谨慎和测试根据用户的肖像仔细定义产品，兼顾美感和空间，在成功的前身车型中找到匹配的标志。在流言蜚语的舆论中，在每年有新车的承诺中，年轻人开始燃放烟花。
但是独特性总是新品牌有吸引力的原因。支持伟来信念的是独特而细致的服务。这是一个独特而人性化的NOMI；。是一种独特的产品音调和概念如果你失去了这些闪光的独特性，你也会失去威来品牌的光环。
特斯拉对迷人的火星皮卡和浮夸但特立独行的鸥翼车门来说是丑陋的，所有这些都使特斯拉独一无二。在这辆新车上，我们看到魏在团队中努力工作，而不是骄傲和特别。也许在巨大的财务压力下，没有办法展示他们最自豪的产品，但我希望他们能保持心中的自豪感。
伟，不要轻轻地走进黑夜吼，吼，谴责光的退却
作者|所有朱师傅
-结尾-
