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中国网通12月27日电-2019年第四批9款车型的NCAP评测结果近日正式发布。这9种车型包括3辆a级乘用车、4辆越野车、1辆纯电动汽车和1辆混合电动汽车。具体来说，这九款车型分别是北京U7 1.5T无级变速器新智能版、广汽新能源AION S Evo 630、斯巴鲁森林人智能旗舰VIEwE、广汽丰田雷凌185T豪华版、东风日产轩逸1.6XL无级变速器普莱森特版、SAIC MAXUS D60 1.5T汽车潮流版、长安CS75 PLUS 1.5T汽车荣誉版、也门宝骏1.5T无级变速器试点车型和一汽大众探索悦330TSI双驱豪华车型
其中，斯巴鲁森林人的智慧是旗舰视力，广汽丰田雷凌185吨豪华轿车，SAIC MAXUS D60 1.5吨汽车享受，东风日产轩逸1.6毫升无级变速器享受，4款车型自愿申请企业评估
其中，一汽-大众谭跃获得五星+评级，斯巴鲁森林人、广汽丰田雷凌、东风日产宣一、SAIC MAXUS D60、长安CS75 PLUS获得五星评级，而耶玛坡君仅获得双星评级
Yemabojun主要是由于缺乏主动安全性。据了解，博骏的整个部门都没有配备AEB设备，因此在主动安全性测试中只获得4分。在乘客安全测试中，侧撞后前门打开，存在严重的安全隐患。
据报道，所有参与试验评估的车辆均按照《NCAP管理规则》(2018年版)的顺序进行排放油耗试验、AEB试验、行人保护试验、三次真实车辆碰撞试验和鞭笞试验。最后，评估和星级评定分别按照NCAP法规进行。每种型号的每种测试安排都预先在NCAP官方网站上公布。
根据C-NCAP管理中心的介绍，本次发布的评估模型选择了2018年至2019年间新开发的型号，配置选择仍然符合购买时销量最大的配置的规则。从这批评估结果来看，进口品牌、合资品牌和自主品牌的整体表现相对较好。大多数模型都取得了5颗星的良好效果。每种型号在乘员保护、行人保护和主动安全测试中表现良好。汽车制造企业安全技术水平的提高，以及对新要求的极快反应和积极投资，与NCAP的发展步伐十分吻合。不仅车辆乘员保护性能不断提高，越来越多的主动安全设备也体现在车型的主流配置中。在这批评估车辆中，车辆基本安全配置中的前气囊、前安全带提醒装置和车辆稳定性控制系统是标准配置。能够在侧面碰撞事故中发挥良好作用的侧面安全气囊展开率为88.9%，侧面空气幕展开率为66.7%至于能主动防止碰撞的自动紧急制动系统(AEB)，其功能越来越齐全，装配率也在快速上升。虽然它尚未成为所有车型的标准标准，但仍有7款车型配备了高分配率。虽然单个模型的评价结果不太理想，但有些安全配置明显缺乏，有些细节不完善，需要进一步改进。
迄今为止，中国汽车技术研究中心有限公司已经完成了2019年全部32款车型的测试评估，其中包括7款甲类车型、3款乙类车型、1款MPV车型、12款SUV车型和9款纯电动汽车(EV)/混合电动汽车(HEV)，涉及28家不同的乘用车制造商。所选评价模型基本涵盖所有群体，充分反映了模型在国内乘用车市场的分布情况
此外，为了继续顺利进行2020年的C-NCAP评估，C-NCAP管理中心根据11月新上市车型的统计，确定了2020年第一批候选车型。目前，首批2020年评估模型和测试计划基本确定，测试将于2020年1月开始。同时，C-NCAP管理中心正在制定C-NCAP路线图和2021版评估计划，并与国内外企业和专家合作，对中国道路交通事故进行相关数据分析和实验研究。2021年版规则预计将于明年正式发布。
(责任编辑:王芳)
