投资局集团有限公司_ 北汽集团收购戴姆勒5%股份 未来与吉利将如何相处？

7年23日，为了加强双方的长期战略合作，BAIC宣布将投资戴姆勒股份公司并持有其5%的股份。迄今为止，除机构投资者外，戴姆勒的前三大股东是吉利集团，持股9.69%，科威特投资局，持股6.8%，北汽集团，持股5%

据了解，该交易包括2.48%的直接股权和获得相当于2.52%股份的额外表决权的权利为什么

购买戴姆勒的股票？事实上，BAIC早在2015年就表达了收购戴姆勒股份的意向。BAIC董事长徐和谊曾公开宣布:“BAIC正在与戴姆勒公司讨论收购股份事宜。收购成功后，BAIC将成为戴姆勒的主要股东之一。”然而，在那之后，直到2018年吉利通过其海外业务实体收购戴姆勒股份有限公司9.69%的股份之前，没有太大的进展。在竞争对手的干预下，BAIC成为股东的进程大大加快。在

这个行业中，BAIC入股戴姆勒有一个更大的原因，就是依靠北京奔驰这种利润“发飙”财务数据显示，2018年北京汽车的收入为1519.2亿元，同比增长13.2%，净利润为44.3亿元，同比增长96.6%。其中，北京奔驰收入1354.2亿元，同比增长16.0%，占2018年北京汽车总收入的近90%

的另一点是，随着外资持股比例的放开，外资提高持股比例的积极性大大增强。此前宝马宣布将华晨宝马的持股比例提高至75%，奔驰自然不会无动于衷然而，一旦发生这种情况，中国企业将面临更大的压力，无论是综合实力还是强势地位。但是，购买外国公司的股份将形成一定的反制度。即使戴姆勒计划增加其在北京奔驰的股份，BAIC也可以通过股票股息来保证其利益。此外，在双方的合作中，尤其是梅赛德斯-奔驰做出与BAIC相关的重大决策时，至少会考虑到其股东身份，中国企业的话语权将会有一定的提高。

BAIC、吉利和戴姆勒之间的分歧持续不断，管理混乱。如上所述，除了BAIC，戴姆勒还拥有吉利作为唯一的最大股东。在与戴姆勒的交叉路口，吉利是后来者，但速度显然要快得多。2018年2月收购相关股份后，吉利控股子公司吉利科技集团有限公司和戴姆勒旅游服务有限公司于10月宣布成立中国高端汽车旅游合资公司。2019年3月，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份有限公司宣布将成立合资企业，在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型。这家合资公司的总部设在中国，双方各持有50%的股份。预计从2022年起，它将推出新一代纯电动智能汽车。这样的行动之后，势必会威胁到BAIC原来的“中公”地位。让我们看看BAIC和戴姆勒之间的合作。从2005年至今，已经有十多年的历史了。在此期间，两者之间存在交叉持股让我们来看看两者10多年的交集:

2年005年，双方共同成立合资企业北京奔驰汽车有限公司

2-012年，北汽集团控股的北汽福田与戴姆勒成立合资企业生产中重型卡车。

2-013年，戴姆勒收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车的股份，此后成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%

2年，016年，BAIC收购了福建奔驰35%的股份，完成了奔驰品牌在中国的“统一”。

2-018年，北京奔驰收购北京顺义北汽集团工厂。同年，它还收购了BAIC集团子公司北京新能源汽车有限公司的部分股份，该公司目前持有3.01%的股份

从这个角度来看，无论是戴姆勒和BAIC，吉利和戴姆勒，还是吉利和BAIC，这三者之间都有博弈，同时也有无数的联系，可以说是未来的合作或者某种形式的合作，但是，这三者在未来将如何共存，这将是对管理者智慧的巨大考验！