手机网站
手机网站
人的死亡要比人和货物的丢弃要多。
-常言道
1
已经成为中国所有论坛、帖子和公共数字中最受读者欢迎的话题之一，包括关于城市pk城的文章。
9 pk城市水平，pk城市环境，pk城市房价，pk城市匹配，pk城市教育，但是，有一个PK标准是永远不会忘记的-高铁网络
谈到高速铁路网，我们必须谈到“四纵四横”和“八纵八横”
，即所谓的四纵四横，是当时国家提出的2008年中国高铁建设的骨干工程。
“四纵”指
北京-上海客运专线
北京-武汉-广州-深圳客运专线
北京-沈阳-哈尔滨客运专线
上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线
“四横”指
徐州-郑州-兰州客运专线
上海-杭州-南昌-南昌
当时，没有米字型的概念。在城市里有个十字架会很好。
，然而，几年后，四纵四横变成了“八纵八横”
八个垂直”通道包括:
沿海通道
北京-上海通道
北京-香港通道
北京-哈尔滨-北京-港澳通道
胡同通道
京昆通道
宝海通道
蓝光通道
几个“米形”高速铁路城市已经出现。米形已经成为一线和二线城市的标准。你觉得问候没有“米形”一级和二级城市的兄弟城市怎么样？今天，我们将分析中国十个“米形”高速铁路城市中哪一个更好
2
的候选人是:
北京、郑州、合肥、武汉、长沙、Xi安、重庆、成都、贵阳、南宁
。这篇文章中的大部分图片是由智湖的网民提供的。谢谢你此外，随着高速铁路建设每天进行数千英里，许多路线图显示了规划、研究和建设阶段，但它们实际上已经完成并向交通开放。此外，还有一些尚未更新或修改的新路线。特此解释。
1
北京
在我国，无论如何，首都总是最牛的力量，这不是技术问题，而是政治问题因此，无论是普通铁路网还是高速铁路网，这仍然是原则。然而，北京真的很棒。在北京相遇的路线包括北京-上海、北京-香港-台湾、北京-哈尔滨-北京、北京-昆明和北京-兰州通道。
八纵八横占五，仅在这一点上，就优于全国所有城市，因为没有一个城市能占据八横五横
: 10分
2
合肥
合肥是本轮“四纵四横”向“八纵八横”效益最大的城市之一。合肥已经从“一线”变成了米粒形，丑小鸭变成了天鹅
合肥在八条竖线和八条横线上分别与京沪、京港台和滨江通道相连，并通过郑高赫铁路与郑州相连合肥最大的优势可以说是直接连接了中国东部沿海的城市，尤其是长江三角洲的城市。可以说，它的大米字体是中国的“长三角枢纽大米字体”和“财富大米字体”
，但是，合肥太东了，所以它只能算作中国的“地方大米”，不能算作国家大米
: 8分
3
长沙
如果合肥是长江三角洲的米型枢纽，那么长沙可以说是中国南方省的米型枢纽
长沙与几乎所有南方省会城市直接相连，包括贵阳、昆明、南宁、广州、深圳、珠海、厦门和南昌北京-哈尔滨-北京、上海-昆明和厦门-重庆走廊，有八条垂直通道和八条水平通道，可以说是中国南方最大的超级十字路口。
只是长沙太南了，所以它只能被看作是中国的“地域性米字体”。南宁
: 8.5分的重要性
4
南宁
南宁的米字体说实话有点牵强，它位于中国西南，不能影响全国甚至华南。
它更像是“兴”的上半部分此外，如果要把“兴”这个词写完整，高速铁路必须开到越南河内。毕竟，协调一个国家比协调一个省难十倍。但是没有这幅画，南宁将永远是一个蹩脚的“米字”
重要性:6分
5
贵阳
同样，贵阳也是从四次垂直和四次水平变化到八次垂直和八次水平变化中受益最多的城市之一。原来的四条垂直线和四条水平线与贵阳没有任何交集。结果，在八条垂直线和八条水平线的时代，贵阳变成了一个“米形”和一个规则的米形。
更像贵阳的水稻性状，而不是南宁的水稻性状。在八条垂直线和八条水平线中，保海海峡、蓝光海峡和胡坤海峡在这里交汇。可以说，除了西南部的成都，贵州已经成为最方便旅游的地方之一。
重要性分数:7分重庆和成都为什么要写在一起？因为不止一个人问我重庆更好还是成都更好。从高速铁路的角度来看，这两个城市占了八条水平线和八条垂直线中的三条。重庆是京昆走廊、保海走廊和滨江走廊的交汇点另一方面，成都是北京-昆明走廊、兰广通走廊和滨江走廊的交汇处，彼此平起平坐。然而，从形态学的角度来看，成都更注重东西向交通重庆以西只有一条通往成都的高速铁路成都西北部有两条高速铁路，一条通往兰州和西宁，另一条通往格尔木另一条向西的高速铁路将开往西藏的林芝和拉萨。因此，从一个重要的角度来看，成都比重庆大，重庆是中国西部最重要的高速铁路枢纽。重庆充其量被视为中西部地区的水稻中心。
重要性得分:成都8.5，重庆7.5，
7，
Xi安
Xi安是中国西北当之无愧的第一城市，也是国家战略一带一路的起点。因此，不言而喻，在八个垂直方向和八个水平方向上，Xi安是京昆、保海和路桥的交汇点，也有一条从武汉到Xi安的支线。
Xi安的情况与重庆相似。它更注重中国中部和西北部的交流，而不是成都。它可以被称为“中国西北的水稻中心”
重要性分数:8郑州
8
郑州
是中国最接近完成的多米字体之一12月1日，沪宁通路郑巷段和付正段一杆一米通车。其余的郑泰和季峥也将在三年内完成。郑州
的最大优势实际上并不是米型高速铁路，虽然它是京哈京港澳、呼兰和卢桥的交汇点，而季峥、郑和和尹正高速铁路的交汇点具有较大优势。郑州
的最大优势是它的位置，它位于市中心。从东北到华南，这是中部地区，从新疆的西藏到东南沿海，也是中部地区，是中国相对的地理中心。这是最罕见的地方。
在高铁三小时的城市圈里，郑州可以到达全国最大的城市，这是北京和上海无法比拟的
郑州最大的地理问题是，北、西、南都很牛逼，但东弱，连云港不是一个超级城市。我认为在郑州再建一条高速铁路，直接连接南京，然后连接上海，而不是绕过龙海或郑和，然后连接南京和上海，比连接银川更重要。郑州的第二个问题是中国经济中心的南移。东北现在明显在衰退，这导致郑州对中国经济的辐射面从经济角度来看仍然偏北。
重要性排名:9分武汉
9
武汉
和郑州可以争夺全国最好的大米字体。在我看来，只有武汉可用。虽然武汉只有北京-哈尔滨-北京-香港-澳门和长江走廊，可以纳入八条水平线和八条垂直线，加上西武汉高速铁路延伸然而，像郑州一样，武汉最大的优势是它在中国的中心地位，而不是它的高速铁路。武汉有两个优势:
:
是第一台直接连接长江三角洲和珠江三角洲的发动机。随着中国经济中心向南方转移，这一优势将越来越大。
秒是武汉有水运的优势。长江水路，加上高速米线，形成了交通优势，再加上武汉原有的大学、工业和人口优势。因此，只要三分，就足以超过中部六省。评价
的重要性:9分
因此，仅考虑高铁因素，谁是中国最好的高铁仪表字体？在这十个城市中，我认为排名是这样的
北京10分>武汉9分=郑州9分>长沙8.5分=成都8.5分>合肥8分= Xi安8分>重庆7.5分>贵阳7分>南宁6分
